«

»

Regulador de tensão do alternador

CompartilheShare on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someoneShare on TumblrShare on LinkedInPin on Pinterest

O regulador de voltagem ou regulador de tensão, como seu nome já diz, serve para ajustar a tensão de saída do alternador para um valor aceitável na bateria. Esse valor deve ser superior a tensão da mesma entre 10 a 15% da sua tensão nominal, ou seja, entre 13,5 á 14,5 volts.

Para facilitar a compreensão, iremos fazer uma analogia à um sistema hidráulico.

Válvula reguladora fechada

Válvula reguladora aberta

 

Veja que quando a pressão hidráulica é baixa, a válvula reguladora (esfera) se mantém fechada por ação de uma mola calibrada impedindo o retorno. Isso faz com que a pressão aumente na linha.

Ao se atingir um valor determinado, a mola se comprime fazendo com que a esfera abra a passagem de retorno. Isso fará com que parte do fluxo seja desviada para o retorno, fazendo com que a pressão caia na saída. Essa queda de pressão fará com que a mola empurre a esfera novamente para cima, fechando a passagem. Começa então, um novo ciclo.

Isso significa, que com a passagem constante do líquido, a válvula irá abrir e se fechar diversas vezes, fazendo com que haja uma pressão controlada na saída.

Já no sistema de carga do automóvel, o funcionamento é similar.

Regulador de tensão do alternador

O alternador irá fornecer uma carga para bateria, cuja tensão deverá ser superior à 13 volts. Acontece que com o funcionamento contínuo do alternador, essa tensão tende a aumentar gradativamente até um limite de tensão não suportado pela bateria. Aí entra o regulador de tensão que estabiliza esse valor para uma tensão aceitável.

A figura ao lado é apenas ilustrativa.

 

 

Veja abaixo o esquema do circuito do alternador com regulador de tensão:

Isso é apenas um resumo desse circuito pois, o assunto é muito extenso. Caso queiram saber mais sobre o funcionamento do circuito de carga, inscreva-se em nosso curso on-line de eletricidade de automóveis.

 

CompartilheShare on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someoneShare on TumblrShare on LinkedInPin on Pinterest

16 comentários

  1. André Fernando Schneider disse:

    Gostaria de receber o curso de eletricidade de automóveis.

  2. narciso leite disse:

    como faço para receber o curso de eletricidade de automóveis? abraços

  3. Wilson disse:

    Preciso do esquema eletrico da injeção eletronica do Renault R19 1.6 8v ano 1996/1997, motor C3L-790, injeção eletronica monoponto, sistema bosch. Renault 5 portas B53P. Você pode me ajudar? Obrigado.

  4. André Fernando Schneider disse:

    Gostaria de saber o circuito eletronico do regulador de tensão.

  5. rudinei disse:

    gostaria de saber se posso adptar algum altenador de outro carro no r19 rt ja queimo 2 usados queria bota um novo mais ñ encontro … posso bota de outro renalt ??? abraços …

  6. sidelson magno disse:

    boa tarde Renault F1 team !eu estou procurando apostilas via internete de uce com todos os pinos e infomações, e apostilas de todos os relês e para onde eles são usados, fico muito agrecido há Equipe se isso eu consseguir!!!

  7. tom disse:

    quero fazer uma ligacao de um regulador fora do alternador como ligar os fios

  8. luis disse:

    tenho um renault 19 rti 1.6 133 cv 8 valvulas ano 96, e ele quando anda ta dando uns cortes e vai aos pinotes começou ele não respondendo o acelerador eu acelerava ele e ele praticamente ficava parado,quando eu acelerava ele em ponto morto não passava de 3000 mil giros,agora ele vai andando e parece que corta a corrente e ele vai aos pinotes alguem sabe o que pode ser?esde ja agradeço

  9. Francisco Geybson Pereira dos Santos disse:

    gostaria de fazer o curso de eletricidade automotiva online ou por correspondencia como faço.

  10. wagner disse:

    boa noite…tenho um logus 94 coloquei ontem na garagem ..hoje nao pegou verifiquei a bateria ta normal qual soluçao voce taria poi nem solar valeu obrigado

  11. wagner disse:

    boa noite tenho um logus 94 coloquei ontem na garagem hoje ele nem sinal de pegar pois nem solou…verifiquei a bateria mais ta normal..gostaria de soluçao como faço valeu….

  12. Reginato Carrera disse:

    Ao ligar meu triciclo o voltimetro registra quase 14 volts.
    Ao ligar os faróis auxiliares; 2 milhas total 110 watts + 2 nos paralamas 110 W, e o farol principal 65 W, o voltimetro cai para menos 12 volts.
    Devo considerar este fato normal e que a bateria continua sendo carregada ou que estou abaixo do limite, roubando carga da bateria e que a mesma depois de uma longa viagem, podera estar descarregada.
    Antecipadamente agradeço sua atenção.
    No aguardo de uma resposta,

    Reginato

    1. R19Club.com disse:

      A bateria deixa d estar sendo carregada… E passa a ser consumida…
      Seu alternado nao esta compativel com p gasto de energia de todos ” acessorios ” que voce deseja utilizar em conjunto!

  13. reginaldo aguiar pereira disse:

    o parafuso que vai o positivo da bateria no alternador b+ soltou se agora quando tento recoloca lo da curto parece que tem uma plaquinha quebrada

  14. Márcio silva disse:

    Olá equipe bom dia !
    como eu faço para receber o curso do mesmo.
    obrigado…

  15. MAURICIO SANTOS disse:

    COMO POSSO RECEBER ESSE CURSO DE ELETRICA DE AUTOS?
    SDS
    MAURICIO

Deixe uma resposta

Seu e-mail não será publicado.

Você pode usar estas tags e atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>