Creio que muitos já se depararam com pequenos vazamentos no sistema de arrefecimento, que acabam se tornando um incômodo tanto pela “poça” que ele irá fazer no chão da sua garagem como também pela verificação constante do nível do líquido de arrefecimento. Muitos dão até dicas para eliminar esse problema, como por exemplo, colocar clara …
Hoje em dia é comum todos os motoristas completaram com o água o sistema de arrefecimento, o que de certa forma é errado. A maioria dos cabeçotes dos carros são feitos de alumínio e isto acelera a corrosão interna dos dutos por onde circula a água. A médio prazo as galerias ficam com um grau …
O sistema de refrigeração é um sistema fechado/selado. Este sistema vem montado desta forma de fábrica porque raramente precisa de algum tipo de manutenção, exceto pela troca dos líquidos contidos em seu interior. Alguns fabricantes recomendam a troca da solução a cada 10 000 km. Caso você tenha que completar o nível da água com …
Primeiramente vamos deixar bem claro que não existe nenhuma cebolinha num automóvel, seja no motor, no sistema de arrefecimento, no sistema de transmissão ou nos freios. O que existem são peças que vulgarmente são conhecidas por esse apelido. Esse apelido foi dado devido à aparência desse componente (ver figura ao lado) que se parecia muito …
O sistema de arrefecimento tem por finalidade, manter uma temperatura ideal (estabilizada) para o motor. Essa temperatura varia um pouco de motor para motor, mas fica entre 87 a 105 graus Celsius na maioria deles. Como o sistema é composto: 1- Radiador 2- Bomba d´água 3- Galerias 4- Ventilador 5- Termostato 6- Indicador de temperatura …
O burrinho mestre a qual se refere é o cilindro-mestre dos freios (até hoje não descobri de onde vem esse apelido) e ele pode ser responsável por vazamentos sim, que pode ser externo (perceptível na visualização) ou interno. Quando há vazamento interno, existe a possibilidade do fluido estar passando para dentro do servo-freio. Para identificar …