A gasolina é um combustível de composição complexa, constituído basicamente por hidrocarbonetos aromáticos, olefínicos e saturados e, em menor quantidade, por substâncias cuja fórmula química contém átomos de enxofre, nitrogênio, metais, oxigênio, etc. O que difere, essencialmente, a gasolina comum da aditivada são, conforme o próprio nome indica, os aditivos detergentes e dispersantes que são inseridos no processo de produção com o objetivo principal de manter limpo (isento de depósitos) todo o sistema combustível dos veículos.
A gasolina aditivada é produto das fórmulas desenvolvidas por cada distribuidora de combustíveis. Ela é composta basicamente por um aditivo detergente (que promove a limpeza do tanque e de todo o sistema de alimentação até as válvulas de admissão do motor) e um dispersante (que conduz resíduos até a câmara de combustão, evitando entupimentos). Essa limpeza evita a formação de carbonização, mantém os bicos injetores do sistema de injeção limpos, tornando os intervalos de manutenção e regulagem do motor mais espaçados. Além disso, essa ação detergente possibilita a redução da deposição de resíduos carbonosos nas câmaras de combustão, o que reduz o desgaste das peças e dilata o tempo requerido para a manutenção.
Os benefícios da gasolina aditivada são inúmeros, principalmente quanto à melhoria do desempenho do combustível. Leiam bem: (do combustível, jamais do carro). É que a maioria das gasolinas comuns e até algumas aditivadas em lugares mais distantes de fiscalizações das prefeituras locaias abusam do "batizado" da gasolina e quando se abastece com uma gasolina aditivada de boa procedência o dono do proprietário acredita que a melhora no desempenho se deve a gasolina, mas isso só é sentido pela melhora no sistema de combustível, injeção, ... o carro é o mesmo que andava com a gasolina ruim, porém SEM FALHAS.
Não é todo veículo que pode usufruir desse desempenho da mesma forma. O aditivo melhora, sim, o desempenho do combustível, uma vez que mantém o motor trabalhando em condições mais próximas do ideal por um período de tempo maior. Isso independe do tipo do motor. Porém, o melhor aproveitamento do combustível não indica, necessariamente, que o carro que é abastecido com gasolina aditivada vá melhorar seu rendimento significativamente.
As pessoas acreditam que a gasolina aditivada tem o poder de potencializar o motor, fazendo o carro correr mais e ter um melhor resultado nas ruas e nas pistas. A função dos aditivos não é melhorar a capacidade do motor nem, tampouco, tornar o carro mais rápido, mas sim, como já foi dito, limpar e manter limpos por mais tempo os sistemas de injeção e queima de combustível no motor. Como conseqüência desta propriedade, o combustível é queimado em condições mais próximas ao ideal, melhorando o seu rendimento. O que não significa que o proprietário de um veículo 1.0 que abasteça seu carro com gasolina aditivada vai ter um automóvel com desempenho de motor 1.6 ou 2.0, por exemplo.
Outro equívoco que cerca a questão da gasolina aditivada está relacionado com o uso do combustível. Muitos acreditam que abastecer o tanque com gasolina aditivada algumas vezes basta para que a manutenção e limpeza dos injetores e de outros compartimentos seja efetiva. Para que os benefícios sejam sentidos, contudo, é necessário que o uso de gasolina aditivada seja constante. O uso intermitente não traz nenhum benefício ao automóvel.
Ao contrário do se pensa, também, a gasolina aditivada não aumenta a octanagem do combustível. As gasolinas de alta octanagem são chamadas, genericamente, de “gasolinas premium”. No Brasil, só há uma gasolina premium disponível, a “Podium” comercializada pela Petrobras. Todas as demais são apenas aditivadas. Existem, sim, aditivos que aumentam a octanagem dos combustíveis, mas estes devem ser adicionados pelo próprio consumidor na estação de abastecimento e não com a gasolina.
É importante ressaltar ainda que os automóveis produzidos no Brasil e os importados “tropicalizados” têm seus motores ajustados para trabalhar com gasolinas com octanagem 82 ± 2. A utilização de gasolina com octanagem acima deste valor não traz nenhum benefício, pois a regulagem da taxa de compressão do motor do veículo está ajustada para queimar na compressão ideal da gasolina regular.
Na hora de parar em um posto de combustíveis, é preciso conhecer esses mitos e verdades sobre a gasolina, principalmente a aditivada, para decidir como abastecer. Somente tendo esse conhecimento é possível aproveitar o melhor que cada combustível tem a oferecer.
