技術 – R19的實時發送 RTI 1.8

汽車 RT, RTI 1.8
馬達
類型 . F3P
. 4, 在線, 縱向
閥門 . 在頭
. 鑄鐵
氣缸直徑 . 82,7 毫米
活塞行程 . 83,5 毫米
位移 . 1.794 立方厘米
DIN電源 . 83千瓦 (113簡歷) 一個 5.500RPM
Cupla . 158nm的4.250RPM
壓縮比 . 9,8 : 1
空轉速度 . 750 一 850 轉速
燃燒 . 頁
光閥在冷
-          承認 .0,20毫米
-         逃生 .0,40毫米
指南
-          內徑 .8毫米
-          外徑 .13毫米
直徑閥
-         承認 .38,1毫米
-         逃生 .32,5毫米
角座
-          承認 .30號
-          逃生 .45號
分佈
承認:
-           向前打開的PMS .5號
-         延遲關閉 PMI .43號
逃生:
-          高級 PMI開幕 .52號
-          延遲關閉 PMS .1號
潤滑系統
機油濾清器 .全流
機油容量
-         無過濾 5,0 升
-          COM filtro  .5,4 litros
機油壓力在80 ° C
-          一 1.000 轉速 2 欄
-          一 3.000 轉速 3,5 欄
低壓指標
連接到: < 0,6 欄
燃油系統
燃料種類 .特別石腦油 (有或沒有鉛)
注塑 .電子多點 Renix
燃油泵 .Elétrica Walbro
-          壓力 .3 欄
-            .80 LTS /小時
近似​​容量 .55 升
電力系統
電池 .12V 60Ah的
連接 .負質量
發電機 .借助內置的電子調節器
冷卻系統
近似​​容量
溫度控制 .6,6 升
-          初開 .恆溫.
-          全面開放 .89º C
Eletro風扇 .101º C
-          連接到:
-          Desliga a: .90 94 º C
恢復血管坦帕, .80 84 º C
-          閥門打開到:
.1,2 KG/CM2 (17,1 PSI)
點火系統
類型 .電子全
點火順序 .1-3-4-2
火花塞 .博世W7DCO
.歐冠軍 N7YCX
.歐 NGK BP6É
之間的距離 eletrodos .0,90毫米
電阻傳感器 .150 一個 250W
噴射系統
注射器 .西門子德卡 2
-          電阻 .14,5在
空氣溫度傳感器 .西門子 NTC
-          0 º C .7470 一個 11970W
-          20 º C .3060 一個 4045W
-          40 º C .1290 一個 1655W
水溫傳感器 .西門子 NTC
-          20 º C .3060 一個 4045W
-          40 º C .1315 一個 1600W
-          一個 80 º C .300 一個 370W
-            90 º C .210 一個 270W
拉姆達探頭 .博世
-          混合黎加 .>625毫伏
-          .0 一個 150mV的
百分比CO .3% 最高
PPM慧聰 .600 最高
BOX - 匯率 .JB3
變速器: .選擇性 5 前進
類型 .同步和RE三月
齒輪比率
.0,324
.0,537
.0,757
.1,034
.1,323
在前進 Ré .0,282
橋:
圓柱關係 Cupla .0,237
容量約潤滑劑. .3,4 升
離合器
類型 .單盤,山高Diafragma
直徑 .200 毫米
Rolamentos的empurre .等待, 不斷支持
驅動器從踏板 .機械
轉向箱
類型 .齒輪齒條式, 協助
輪胎
類型 .子午線無內胎鋼波段
測量 .175/65 R14
剎車
類型 液壓, X中雙迴路制動伺服
通風盤, 墊具有耐磨指標
帶自動穿鼓
Bloqueio止回閥
變速箱
類型 .樹與等速萬向節
牽引 .前進
前懸架
類型 COM麥克弗森負角度deslocamento,
抗扭杆是下三角. 莫拉斯Helicoidais,
伸縮液壓減震器.
後懸掛
類型 獨立車輪, 武器拖,
two橫向扭杆,
伸縮液壓減震器和防扭杆.
船員已被翻譯從 西班牙語葡萄牙語, 有可能是翻譯錯誤, 但沒有技術資料已更改. 誰可以找到任何錯誤, 請, 聯繫: contato@r19club.com