| Автомобіль | RT, RTi 1.8 |
| MOTOR | |
| Тип | . F3P |
| Циліндри | . 4, онлайн, вертикальний |
| Арматура | . На чолі |
| Блокувати | . Чавунні |
| Діаметр циліндра | . 82,7 мм |
| Хід поршня | . 83,5 мм |
| Зсув | . 1.794 см3 |
| Потужність DIN | . 83кВт (113CV) 5.500RPM |
| Cupla | . 158Н.М. 4.250RPM |
| Коефіцієнт стиснення | . 9,8 : 1 |
| Число оборотів холостого ходу | . 750 a 850 RPM |
| Камера згоряння | . Плоский |
| КЛАПАНИ | |
| Світло клапан холодного | |
| - Прийом | .0,20мм |
| - Врятуватися | .0,40мм |
| Керівництво | |
| - Внутрішній діаметр | .8мм |
| - Зовнішній діаметр | .13мм |
| Діаметр клапана | |
| - Прийом | .38,1мм |
| - Врятуватися | .32,5мм |
| Кут сидіння | |
| - Прийом | .30Немає |
| - Врятуватися | .45Немає |
| Розподіл | |
| Прийом: | |
| - Вперед відкриття PMS | .5Немає |
| - Затримка закриття PMI | .43Немає |
| Врятуватися: | |
| - Продовжити відкриття PMI | .52Немає |
| - Затримка закриття PMS | .1Немає |
| СИСТЕМА МАСТИЛА | |
| Масляний фільтр | .Всього потоку |
| Ємність масла у двигуні | |
| - Немає фільтра | 5,0 літрів |
| - Com Filtro | .5,4 Litros |
| Тиск масла при 80 ° C | |
| - a 1.000 RPM | 2 бар |
| - a 3.000 RPM | 3,5 бар |
| Індикатор тиску | |
| пов'язані з: | < 0,6 бар |
| ПАЛИВНА СИСТЕМА | |
| Тип палива | .Спеціальні нафти (з або без вмісту свинцю) |
| Ін'єкція | .Електронні Точка декількох Renix |
| Паливний насос | .Elétrica Walbro |
| - Тиск | .3 бар |
| - Об'єм | .80 LTS / год |
| Приблизна ємність | .55 літрів |
| ЕЛЕКТРИЧНА СИСТЕМА | |
| Акумулятор | .12V 60Ah |
| Зв'язки | .Негативна маса |
| Генератор | .Завдяки вбудованим електронним регулятором |
| СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ | |
| Приблизна ємність | |
| Температурний контроль | .6,6 літрів |
| - Головна відкриття | .Термостатичний. |
| - Повне відкриття | .89º C |
| Електро вентилятор | .101º C |
| - Підключення: | |
| - Desliga: | .90 94 º C |
| Тампа чашка Рекуператор, | .80 84 º C |
| - Клапан відкривається: | |
| .1,2 кг/см2 (17,1 фунтів на квадратний дюйм) | |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | |
| Тип | .Електронні повної |
| Порядок запуску | .1-3-4-2 |
| Свічки запалювання | .Bosch W7DCO |
| .НУ ЧЕМПІОН N7YCX | |
| .НУ NGK BP6É | |
| Відстань між eletrodos | .0,90мм |
| Опір датчика | .150 250W |
| СИСТЕМА УПОРСКУВАННЯ | |
| Інжектор | .Siemens Deka 2 |
| - Опір | .14,5В |
| Датчик температури повітря | .Siemens NTC |
| - 0 º C | .7470 11970W |
| - 20 º C | .3060 4045W |
| - 40 º C | .1290 1655W |
| Датчик температури води | .Siemens NTC |
| - 20 º C | .3060 4045W |
| - 40 º C | .1315 1600 |
| - 80 º C | .300 370 Вт |
| - 90 º C | .210 270W |
| Лямбда-зонда | .Bosch |
| - Суміш Ріка | .>625мВ |
| - спиратися | .0 150 мВ |
| Відсоток CO | .3% максимальний |
| проміле HC | .600 максимальний |
| BOX - Обмін | .JB3 |
| Коробка передач: | .Селективний 5 поступальна швидкість |
| Тип | .Синхронізація та повторно березня |
| Передавальні відносини | |
| 1м | .0,324 |
| 2м | .0,537 |
| 3м | .0,757 |
| 4м | .1,034 |
| 5м | .1,323 |
| Marcha Ре | .0,282 |
| Міст: | |
| Значення Cupla циліндричної | .0,237 |
| Мастило Ємність приблизно. | .3,4 літрів |
| МУФТИ | |
| Тип | .Один диск, SECO Diafragma |
| Діаметр | .200 мм |
| Приймаючи поштовх | .Espera, постійна підтримка |
| Привід від педалей | .Механічний |
| Рульовий механізм | |
| Тип | .Рейкове, допомогу |
| ШИНИ | |
| Тип | .Радіальна безкамерна сталевою стрічкою |
| Вимірювання | .175/65 R14 |
| ГАЛЬМА | |
| Тип | Гідравлічний, в X з подвійним сервоприводом гальма ланцюга |
| Перед | Вентильовані диски, з зносом таблетки індикатор |
| Задній | Барабан з автоматичним зносу і |
| Зворотний клапан bloqueio | |
| ПЕРЕДАЧА | |
| Тип | .Дерева з постійною швидкістю універсальних шарнірів |
| Тяга | .Вперед |
| ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА | |
| Тип | Мак-Ферсон з негативним кутом прокрутки, |
| анти-торсіонна і нижній трикутник. Molas Helicoidais, | |
| телескопічними гідравлічними амортизаторами. | |
| ЗАДНЯ ПІДВІСКА | |
| Тип | Незалежні колеса, витягли зброю, |
| дві поперечні торсіони, | |
| телескопічними гідравлічними амортизаторами і анти-торсіонна. |
