Sabe aqueles serviços que geralmente você paga na oficina mecânica ? Troca do filtro de óleo, filtro de ar, troca de óleo, troca das velas, em geral os serviços básicos…
Geralmente o pessoal paga, e é uma grana que pode ser gasta com outros serviços, ou até mesmo em novas peças…
Então essa seção veio para poder ajudar o pessoal a economizar mais algum troco…
Vamos começar com um serviço que, todos sabem fazer, mas para quem não sabe, aqui vai a oportunidade…
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE :
Não utilize ferramentas caseiras (Garfo, colher, faca) para realizar os serviços, sempre use ferramentas profissionais (Chave de fenda, alicate…)
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O material que vamos precisar, uma chave de fenda, alicate, e o filtro de ar esportivo, de preferência o K&N |
Ferramentas Necessárias :
– Chave de fenda e/ou Philips;
– Alicate.
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Primeira coisa, vamos começar a desmontar as conexões que prendem o filtro de ar original a caixa preta, onde se localiza o filtro. |
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Em alguns carros para se retirar a caixa basta soltar essa meio que anel, em outros casos é apenas uma cinta normal presa com parafuso. |
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Depois de solto o anel que prende a mangueira de admissão a caixa, solte os lacres que prendem o filtro de ar dentro da caixa. |
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Feito isso, retiramos a tampa preta da caixa, e o filtro de ar. |
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Uma ultima olhada no sistema de admissão original. |
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E terminamos a primeira parte do serviço retirando a caixa, para soltar ela, basta soltar um parafuso que fica geralmente prendendo ela, na lataria do carro (logo ao lado do lugar onde se coloca o fluido de freio). Tirando esse parafuso basta puxar a caixa, embaixo ela é presa mas apenas no sistema de “Encaixe”. |
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Agora vamos colocar o filtro de ar esportivo (K&N) em alguns carros a mangueira de admissão é dura, logo não precisa de nenhum sistema de cano para ligar o filtro à mangueira de admissão. Nesse caso em que estamos ilustrando a matéria, você pode notar, que a pessoa está fazendo força para colocar a mangueira de admissão dentro do filtro de ar, o que você também vai fazer se reparar que a mangueira agüenta ser presa com o parafuso, sem deixar espaços abertos para entradas de ar. Detalhe, o ar só pode entrar pelo filtro, se tiver algum espaço nas bordas entre o filtro de ar e a mangueira de admissão, o melhor é se comprar um pedaço de cano, pode ser de escape mesmo, e com ele você vai fazer a conexão entre o filtro de ar, e a mangueira de admissão, com isso você vai melhorar ainda mais a entrada de ar no seu motor, deixando tudo a seu favor para ganhar um melhor desempenho. |
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Depois que a mangueira foi colocada dentro do filtro de ar, basta prender o filtro com uma cinta normal, e curtir o novo ronco que o carro vai ter, com esse trampo não significa necessariamente que você vai ganhar 10cv, apenas você está melhorando a admissão do seu carro, deixando ela mais livre, e claro que com isso vai estar melhorando o desempenho do seu motor. |
11 comentários
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ramony galdino gouveia
janeiro 28, 2012 às 01:01 (UTC -3) Link para este comentário
o meu celta tem ar condicionado se mangote que vai para o filtro tem um sensor de ar, eu fiz a teste direto na boca de ferro mais a luz da injeção ascendeu vende a adaptação para esse caso.. aguardo resposta……
jose antonio
dezembro 8, 2012 às 12:51 (UTC -3) Link para este comentário
pow gostei vo coloca um filtro esportivo no meu corsa
douglas
abril 11, 2013 às 15:57 (UTC -3) Link para este comentário
como eu faço para pedir na auto peça um filtro desse ,e so dizer que eu quero um filtor de ar esportivo ,e dizer a marca e o modelo do carro ..ou precisa de mas alguma coisa?????
R19Club.com
junho 6, 2013 às 00:24 (UTC -3) Link para este comentário
só ir em uma oficina e pedir um filtro de ar esportivo!
Na maioria das oficinam instalam tambem! e custuma ser barato a instalação.
Você tambem pode comprar o filtro pela internet!
Inocêncio Rodrigues
novembro 13, 2013 às 02:00 (UTC -3) Link para este comentário
Meu Renault clio é um 1.0 16v 2006 com ar, notei que ele tem uma mangueira por trás do motor que encaixa no suporte do filtro de ar. O que fazer com ela? E o suporte do meu filtro é diferente, ele fica em cima do cabeçote. O que devo fazer? Aguardo resposta. Obrigado.
André
abril 29, 2014 às 16:41 (UTC -3) Link para este comentário
Prezados, após muita pesquisa chego a conclusão de que embora o filtro esportivo melhor captação, o fato de estar próximo do motor resulta na captação do ar quente, reduzindo a potência. O sistema original capta o ar de fora e portanto mais frio. Acho que no final das contas o prazer fica não em ganhos de potência e sim no ronco produzido pela admissão do motor.
pedro andrade
maio 4, 2014 às 17:48 (UTC -3) Link para este comentário
Penso que o filtro K&N colocado retirando a caixa do filtro de ar original, vai aspirar ar muito mais quente. Não se falou, neste artigo e penso que o exemplo não comtemplava o Sensor de Massa de Ar (MAF).
joao
maio 25, 2014 às 15:28 (UTC -3) Link para este comentário
Tenho um renault R19 16S 94, e preciso da peça Mangueira Caixa Filtro De Ar Renault r19 16s 94, não acho lugar algum e preciso de uma ajuda.
Sou do Rio de Janeiro Zona norte.
Se houver tb um site com a peça, favor informar.
Grato,
João.
alan antonio
julho 30, 2014 às 17:07 (UTC -3) Link para este comentário
eu tenho um celta 2003, minha duvida e se eu quiser colocar um filtro esportivo eu preciso trocar a mangueira o (duto)..e alguem tem um site confiavel?
obrigado pela respostas.
Jotaele
março 20, 2015 às 09:43 (UTC -3) Link para este comentário
A matéria se refere a CARROS e o pessoal vem falar de celta, corsa… Pode parar.
Geziel
maio 15, 2015 às 17:27 (UTC -3) Link para este comentário
Amigo, instalei um filtro de ar esportivo no meu CRUZE retirei a caixa de ar, só que na caixa tem um sensor, deixei ele solto, ou tenho que fazer outro procedimento?….te agradeço.