R19 Tarihi
Renault 19 R-19 olarak halk arasında bilinen, olduğu yılları arasında Renault tarafından üretilen C-segment araç 1988 ve 1994 em Valladolid (İspanya) Avrupa pazarı için ve Cordova imal (Arjantin) için 1999 Güney Amerika pazarı için.
R-19 kompakt bir model, büyük ve çok rahat, ve çok zamanını ileri, beri, modeli sunduğu aynı sınıfta başka bir araç daha aerodinamik ve standart donanım gelişmeler ile büyük bir çizgi vardı, zaman şarj fiyat, Mevcut kategoriler saygı.
TARİHİ
Tasarım ve Yaratılış
Renault 19 geliştirme programının sonucu bir C-segment araç yaratmak için X53 denir. R-19 kalkınma Kasım ayında başladı 1984 ve Temmuz ayında 1985 mekanik bir parçası tamamlandı. Nisan ayına kadar 1986 iç çalıştı ve R-19 üretim hattına dahil oldu. Mayıs ayında 1988, daha vardı daha 7.5 test milyon mil, teknolojiyi uygulamak ve onaylamak için, aracın güvenilirlik ve dayanıklılık.
Renault tasarım 19 Renault-kurulan ve ünlü tasarımcı Giorgio Giugiaro işbirliği ile proje geliştirme çalışmalarının sonucu olduğunu. Temel olarak, tasarım amacı bir aerodinamik araç ve mekanik güç yaratmaktı, her zaman kompakt araçların hattında.
Böylece rüzgar tünelinde optimize sonuçları sürükleyin ulaşmak için 0.31 Cx.
Gelişimi sırasında R-19 ilerlemesi vurgulamak için, biz vurgulamak gerekir, örneğin, serisi 1 BMW yapmak 2004 kim aynı aerodinamik sundu, ancak on altı yıl sonra gelişmiş.
Renault mühendisleri de önemli bir faktör olarak kabul güvenlik ve yan darbelere karşı koruma durumu ve en son sürümlerini bile hava yastıkları dahil.
Birimlerinin sayısını artırmak isteyen RENAULT sattı 19 üç tasarlanmıştır, dört ve beş kapılı. En yaygın sürümü, beş-kapılı oldu. Daha sonra dört kapılı sedan versiyonu daha büyük bir gövde içeren hatchback farklı bir gerçek yaptı, Renault bu sürümü için ticari adı ile bilinen 19 Çağrı.
Daha sonra, üç kapılı versiyonu doğurdu, olarak bilinen Cabrio modelinin yükselişi yerini sonra: Renault 19 Dönüştürülebilir.
Üretim
Renault R 19 Renault'nun Douai ve Maubeuge fabrikalarında üretildi (Fransa) e em Valladolid (İspanya) Setúbal gibi (Portekiz).
Daha sonra Santa Isabel Renault tarafından üretildi, Cordova (Arjantin) bu kadar üretildi 1999.
Tüm müşterilerinin isteklerini karşılamak için dört temel modeli üretildi, ne ayırt, opsiyonel ekipman edildi. Bu dört model ile güçlendiriliyor 11 motorları farklı, müşterilerin daha fazla sayıda ulaşmak için, otomobil pazarında.
Ödüller
İspanya'da, o Renault 19 seçilir 1989 "Yılın Otomobili" olarak ve aynı zamanda Almanya'da, Aynı yıl içinde, o "ithal otomobillerin en iyi" seçildi. Peki Arjantin, "Yılın Otomobili" seçildi 1993.
Sürüm değiştir
Içinde 1992, o Renault 19 Fase II Projeto, pazarlanıyordu. Yeni kez uyarlanmış bir versiyonu, yeni tasarımı ile (dizayn) ve yeni motorlar ile (motorlarda yakıt enjeksiyon almak). Faz II görsel orijinal yuvarlak çizgilerle ayrılır, yeni farlar ve arka lambaları ve yeniden tasarlanan yeni paneli. Diğer elemanlar da teknolojik değişiklikler olmuştur.
Içinde 1995 sunulan yeni nesli, Renault Megane olarak bilinen modeli.
Modeller
Ne kendi kategorisinde R-19 diğer araba modelleri aynı çeşitliliği olan seçkin, Bu kaynağı olarak üç versiyonu dayalı idi.
Ben Fase
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Dizel, 1.9 cc, 65 CV, 70 Klima olmadan CV)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Dizel, 1.9 cc, 65 CV)
• TSE (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Dizel, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Dizel, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
Fase II.
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Dizel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Dizel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Dizel, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Dizel, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Dizel, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16s – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV 5.000 RPM)
Kaynak: Araştırma İnternet üzerinde yapılan
(renault19brasil@hotmail.com)
