| พาหนะ | 161.8i S |
| มอเตอร์ | |
| ประเภท | .F7P |
| กระบอกสูบ | .4, ออนไลน์, แนวตั้ง |
| วาล์ว | .ที่หัว |
| กลุ่ม | .เหล็กหล่อ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ | .82 มิลลิเมตร |
| จังหวะลูกสูบ | .83,5 มิลลิเมตร |
| พลัดถิ่น | .1.764 cm3 |
| พลังงานมาตรฐาน DIN | .99กิโลวัตต์ (137ประวัติย่อ) 6.500RPM |
| Cupla | .162นิวตันเมตร 4.250RPM |
| อัตราการบีบอัด | .10 : 1 |
| ไม่ทำงานความเร็ว | .850 a 950 รอบต่อนาที |
| สันดาป | .สมองซีก |
| VALVULAS | |
| วาล์วแสงเย็น | .โดยไม่ต้องควบคุม |
| - การรับเข้า | |
| - หลบหนี | |
| เคล็ดลับ | |
| - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | .7มิลลิเมตร |
| - ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอก | .12มิลลิเมตร |
| เส้นผ่าศูนย์กลางวาล์ว | |
| - การรับเข้า | .30มิลลิเมตร |
| - หลบหนี | .28,5มิลลิเมตร |
| ที่นั่งมุม | |
| - การรับเข้า | .45เลขที่ |
| - หลบหนี | .45เลขที่ |
| การกระจาย | |
| การรับเข้า: | |
| - PMS ส่งต่อการเปิด | .1เลขที่ |
| - การหน่วงเวลาปิด PMI | |
| หลบหนี: | .46เลขที่ |
| - ส่งต่อการเปิด PMI | |
| - การหน่วงเวลาปิด PMS | |
| .43เลขที่ | |
| .-3เลขที่ | |
| ระบบหล่อลื่น | |
| กรองน้ำมัน | . เต็มรูปแบบการไหล |
| ความจุน้ำมันเครื่องยนต์ | |
| - ไม่มีตัวกรอง | . 6,5 L |
| - filtro ดอทคอม | . 7 L |
| แรงดันน้ำมันที่ 80 ° C. | |
| - a 1.000 รอบต่อนาที | . 2 บาร์ |
| - a 3.000 รอบต่อนาที | . 3,5 บาร์ |
| ตัวชี้วัดความดันต่ำ | |
| เชื่อมต่อกับ: | .< 0,6 บาร์ |
| ระบบเชื้อเพลิง | |
| ชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง | . พิเศษไร้สารตะกั่ว Naphtha |
| การฉีด | . Bendix |
| ปั๊มเชื้อเพลิง | . บ๊อช |
| ความดัน | 3 บาร์ |
| ปริมาณ | . 130 LTS / h |
| ระบบไฟฟ้า | |
| แบตเตอรี่ | . 1260Ah V |
| การเชื่อมต่อ | . มวลเชิงลบ |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | . 110A |
| ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์แบบ built - in | |
| ระบบทำความเย็น | |
| ความจุโดยประมาณ | . 7 ลิตร |
| การควบคุมอุณหภูมิ. | . Thermostatically |
| - เปิดช่วงต้นปี | . 89º C |
| - เปิดเต็มรูปแบบ | . 101º C |
| พัดลมไฟฟ้า | |
| - เชื่อมต่อกับ: | . 90 94 องศาเซลเซียส |
| - Desliga: | . 80 84 องศาเซลเซียส |
| ฝาถังกู้คืน, | |
| วาล์วจะเปิดขึ้นเพื่อ: | .1,2 kg/cm2 (17,1 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) |
| เครื่องปั๊มน้ำไฟฟ้า. | |
| - เชื่อมต่อกับ: | . 105º C |
| - Desliga: | . 99ºC |
| ระบบการจุดระเบิด | |
| ประเภท | . อิเล็กทรอนิเต็ม |
| สั่งยิง | . 1-3-4-2 |
| หัวเทียน / แสงระหว่าง eletrodos | . 0,80มิลลิเมตร |
| ความต้านทานของเซ็นเซอร์ | . 150 250W |
| ระบบหัวฉีด | |
| หัวฉีด | . บ๊อช |
| - ความต้านทาน | . 2,5ใน |
| เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ. | . กทชซีเมนส์ |
| - 0 º C | . 7470 11970W |
| - ที่ 20 องศาเซลเซียส | . 3060 4045W |
| - 40 องศาเซลเซียส | . 1290 1655W |
| เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ. | . กทชซีเมนส์ |
| - ที่ 20 องศาเซลเซียส | . 3060 4045W |
| - 40 องศาเซลเซียส | . 1315 1600W |
| - 80 องศาเซลเซียส | . 300 370W |
| - 90 องศาเซลเซียส | . 210 270W |
| Sonda แลมบ์ดา | . บ๊อช |
| - - Rica ผสม | . >625mV |
| - - ยัน | . 0 100mV |
| ร้อยละของโคโลราโด | . 0,3% |
| BOX -- การแลกเปลี่ยน | |
| กระปุกเกียร์: | .JB3 |
| ประเภท | .Selective 5 ชายแดนไปข้างหน้า |
| .ตรงกันและ RE มีนาคม | |
| อัตราทดเกียร์ | |
| 1ช | .0,323 |
| 2ช | .0,543 |
| 3ช | .0,757 |
| 4ช | .1,035 |
| 5ช | .1,267 |
| Ré Marcha | .0,282 |
| สะพาน: | |
| ความสัมพันธ์ของรูปทรงกระบอก | .0,246 |
| น้ำมันหล่อลื่นประมาณความจุ. | .3,4 ลิตร |
| คลัทซ์ | |
| ประเภท | .แผ่นดิสก์แผ่นเดียว, Seco Diafragma |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง | .200 มิลลิเมตร |
| ของแบริ่งแรงผลักดัน | .ลูก, การสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง |
| ไดรฟ์จากเบาะพิง | .เชิงกล |
| กล่องพวงมาลัย | |
| ประเภท | แร็คแอนด์พิเนียนและ, ไฟฟ้าช่วย |
| ยาง | |
| ประเภท | รัศมีวงเหล็กที่ไม่มียางในกับ |
| วัด | .195/50 VR15 |
| เบรค | |
| ประเภท | ไฮโดรลิค, X กับเซอร์โวเบรกวงจรคู่ |
| ด้านหน้า | .แผ่นระบายความร้อน |
| ด้านหลัง | .แผ่นดิสก์ที่เป็นของแข็ง |
| การถ่ายทอด | |
| ประเภท | .ต้นไม้ที่มีข้อต่อความเร็วคงที่สากล |
| แรงฉุด | .ข้างหน้า |
| ช่วงล่างด้านหน้า | |
| ประเภท | Mc Pherson มีมุมเชิงลบของการเลื่อน, |
| แถบป้องกันการบิดเป็นรูปสามเหลี่ยมที่ต่ำกว่า. Helicoidais Molas, | |
| ไฮดรอลิ dampers ไกล. | |
| ช่วงล่างด้านหลัง | |
| ประเภท | ล้ออิสระ, แขนลาก, |
| แรงบิดสองแท่งตามขวาง, | |
| ไฮดรอลิ dampers ไกลและบาร์ป้องกันการบิดเป็นเกลียว. |
