R19 வரலாறு
ரெனால்ட் 19 பிரபலமாக ஆர்-19 என்று அழைக்கப்படும், இது ஆண்டுகளுக்கு இடையே ரெனால்ட் தயாரித்த ஒரு சி பிரிவு கார் 1988 மற்றும் 1994 em வல்லதோளிதில் (ஸ்பெயின்) ஐரோப்பிய சந்தை மற்றும் Cordova உற்பத்தி (அர்ஜென்டீனா) வேண்டும் 1999 தென் அமெரிக்க சந்தை.
ஆர்-19 ஒரு சிறிய மாடல், பெரிய மற்றும் மிக வசதியான, மற்றும் மிகவும் அதன் முறையாக முன்னேறியது, பின்னர், மாதிரி காற்றியக்கவியல் மற்றும் அதன் அதே வர்க்கம் வேறு எந்த கார் வழங்கப்படும் நிலையான அம்சங்கள் முக்கிய முன்னேற்றங்கள் ஒரு வரிசை இருந்தது, நேரத்தில் விதிக்கப்படும் விலை, ஏற்கனவே பிரிவுகள் மரியாதை.
வரலாறு
வடிவமைப்பு மற்றும் உருவாக்கம்
ரெனால்ட் 19 அபிவிருத்தி திட்டத்தின் விளைவாக ஒரு வாகன பிரிவு சி உருவாக்க X53 அழைக்கப்படுகிறது. ஆர்-19 வளர்ச்சி நவம்பர் தொடங்கியது 1984 மற்றும் ஜூலை 1985 இயக்கவியல் நிறுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் வரை 1986 உள்துறை வேலை மற்றும் R-19 உற்பத்தி வரியில் இணைக்கப்பட்டன. மே மாதம் 1988, அங்கு விட 7.5 சோதனை மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள், தொழில்நுட்பம் அடைய மற்றும் உறுதி, வாகன நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள்.
ரெனால்ட் வடிவமைப்பு 19 நிறுவப்பட்ட மற்றும் புகழ்பெற்ற வடிவமைப்பாளர் ஜியார்ஜியோ Giugiaro இணைந்து ரெனால்ட் திட்டப்பணியின் மேம்பாட்டு வேலை காரணமாக இருந்தது. அடிப்படையில், வடிவமைப்பு நோக்கத்தை காற்றியக்கவியல் மற்றும் இயந்திர பலம் கூடிய வாகனம் உருவாக்க இருந்தது, எப்போதும், கச்சிதமான கார்களின் வரிசையில் உள்ள.
இதனால் காற்று சுரங்கத்தில் உகந்ததாக முடிவுகள் காற்றியக்கவியல் இழுவை அடைய 0.31 CX.
அதன் வளர்ச்சி நேரத்தில் ஆர்-19 முன்னேற்றம் வலியுறுத்த, நாம் வலியுறுத்த வேண்டும், எ.கா., தொடர் 1 BMW வின் 2004 அதே இழுவை வழங்கினார், ஆனால் பதினாறு ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் உருவாக்கப்பட்டது.
ரெனால்ட் பொறியாளர்கள் மேலும் முக்கியத்துவம் ஒரு காரணியாக பாதுகாப்பு கருதப்படுகிறது மற்றும் பக்க விளைவுகள் எதிராக பாதுகாப்பு கிடைக்கும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சமீபத்திய பதிப்புகளில் கூட காற்று பை.
ரெனால்ட் விற்கப்பட்டது அலகுகள் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க Purporting 19 மூன்று வடிவமைக்கப்பட்டது, நான்கு மற்றும் ஐந்து கதவு. மிகவும் பொதுவான பதிப்பு ஐந்து கதவு இருந்தது. பின்னர் நான்கு கதவை பதிப்பு சேடன் விட பெரிய ஒரு உடற்பகுதி சேர்த்துக்கொள்வதன் என்று ஐந்து கதவு பதிப்பு வேறுபட்ட ஒரு உண்மையான செய்த, ரெனால்ட் இந்த பதிப்பின் வர்த்தக பெயர் 19 Chamade.
பின்னர், மூன்று கதவை பதிப்பு விளைவாக, என்று மாற்றக்கூடிய மாதிரி எழுச்சியால் பின்னர் பதிலாக: ரெனால்ட் 19 மாற்றக்கூடிய.
உற்பத்தி
ரெனால்ட் 19 ரெனால்ட் நாட்டின் Douai மற்றும் Maubeuge பல தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது (பிரான்ஸ்) இ em வல்லதோளிதில் (ஸ்பெயின்) அதே போல் Setubal (போர்த்துக்கல்).
அதை தொடர்ந்து சாண்டா இசபெல் ரெனால்ட் தயாரிக்கப்பட்டது, Cordova (அர்ஜென்டீனா) இது தயாரிக்கப்பட்டது 1999.
அனைத்து தனது வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பங்களை பூர்த்தி செய்ய நான்கு அடிப்படை மாடல்களில் தயாரிக்கப்பட்டது, அவர்கள் வேறுபடுத்தி இது, விருப்ப உபகரணங்கள் இருந்தன. இந்த நான்கு மாதிரிகள் மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட 11 மோட்டார்கள் பல்வேறு வகையான, வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு அதிகபட்ச எண்ணிக்கையை அடைய, வாகன சந்தையில்.
விருதுகள் மற்றும் அங்கீகாரம்
ஸ்பெயின், ரெனால்ட் 19 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 1989 "ஆண்டின் சிறந்த கார்" என மேலும் ஜெர்மனியில், அதே ஆண்டு, அவர் "சிறந்த இறக்குமதி கார்கள்" தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். நா அர்ஜென்டீனா, "ஆண்டின் சிறந்த கார்" வாக்களிக்கப்பட்டது 1993.
பதிப்பு மாற்ற
இல் 1992, ரெனால்ட் 19 fase இரண்டாம் Projeto, விற்பனை செய்யப்படுகிறது. ஒரு பதிப்பு புதிய முறை தழுவி, ஒரு புதிய வடிவமைப்பு (வடிவமைப்பு) மற்றும் புதிய பொறிகளில் (இயந்திரங்கள், மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்தல் பெற). இரண்டாம் கட்ட வட்டமானது அசல் வரிசைகளிலிருந்து பார்வை வேறுபடுகின்றது, புதிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் taillights மற்றும் மறுவடிவமைப்பு புதிய குழு முடிவு. மற்ற உறுப்புகள் கூட தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை கண்டது.
இல் 1995 வாரிசு வழங்கப்படுகிறது, ரெனால்ட் Megane எனப்படும் மாதிரி.
மாதிரிகள்
என்ன அதன் பிரிவில் மற்ற கார்களை ஆர்-19 வேறுபடுத்தப்படுகின்றன மாதிரிகள் அதே பல்வேறு இருந்தது, மூல மூன்று பதிப்புகள் அடிப்படையாக கொண்டவை.
நான் Fase
• டிஆர் (1.4 cc, 60 தொடர்பு கொள்ள)
• TS (1.4 cc, 80 தொடர்பு கொள்ள)
• TD (டீசல், 1.9 cc, 65 தொடர்பு கொள்ள, 70 ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் தொடர்பு கொள்ள)
• GTR (1.4 cc, 60 தொடர்பு கொள்ள)
• ஜி.டி. (1.4 cc, 80 தொடர்பு கொள்ள)
• ஜி.டி. (1.7 cc, 93 தொடர்பு கொள்ள)
• GTD (டீசல், 1.9 cc, 65 தொடர்பு கொள்ள)
• ட்ஸே (1.4 cc, 80 தொடர்பு கொள்ள)
• TXE (1.7 cc, 92 தொடர்பு கொள்ள)
• TXI (1.7 cc, 107 தொடர்பு கொள்ள)
• TDE (டீசல், 1.9 cc, 65 தொடர்பு கொள்ள)
• TDX (டீசல், 1.9, 93 தொடர்பு கொள்ள)
• 16v (1.8 cc, 140 தொடர்பு கொள்ள)
Fase இரண்டாம்
• ஆர்எல் 1.4 (1.4 cc, 75 தொடர்பு கொள்ள)
• ஆர்எல் 1.4eco
• ஆர்எல் 1.9D (டீசல், 1.9 cc, 65 தொடர்பு கொள்ள)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 தொடர்பு கொள்ள)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 தொடர்பு கொள்ள)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 தொடர்பு கொள்ள)
• RN 1.9D (டீசல், 1.9 cc, 65 தொடர்பு கொள்ள)
• RN 1.9dT (டீசல், 1.9 cc, 93 தொடர்பு கொள்ள)
• ஆர்டி 1.8 (1.8 cc, 95 தொடர்பு கொள்ள)
• ஆர் 1.8s (1.8 cc, 95 தொடர்பு கொள்ள)
• ஆர் 1.8i (1.8 cc, 107 தொடர்பு கொள்ள)
• ஆர் 1.9D (டீசல், 1.9 cc, 65 தொடர்பு கொள்ள)
• ஆர் 1.9dT (டீசல், 1.9 cc, 93 தொடர்பு கொள்ள)
• தகவல் பெறும் உரிமை 1.8i (1.8 cc, 113 தொடர்பு கொள்ள)
• 16v (16கள் – 137 தொடர்பு கொள்ள)
• RE (1.6 cc, 78 தொடர்பு கொள்ள ஒரு 5.000 RPM)
மூல: ஆராய்ச்சி இணையத்தில் நடத்தப்பட்ட
(renault19brasil@hotmail.com)
