| Fordon | RT, RTi 1.8 |
| MOTOR | |
| Typ | . F3P |
| Cylindrar | . 4, på nätet, vertikala |
| Ventiler | . I spetsen |
| Blockera | . Gjutjärn |
| Diameter cylindrar | . 82,7 mm |
| Kolvslag | . 83,5 mm |
| Förskjutning | . 1.794 cm3 |
| DIN effekt | . 83kW (113CV) en 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm en 4.250RPM |
| Kompressionsförhållande | . 9,8 : 1 |
| Inching SPEED | . 750 en 850 RPM |
| Förbränning | . Sidan |
| VENTILER | |
| Ljus em kall ventil | |
| - Antagning | .0,20mm |
| - Escape | .0,40mm |
| Guider | |
| - Innerdiameter | .8mm |
| - Ytterdiameter | .13mm |
| Ventil diameter | |
| - Antagning | .38,1mm |
| - Escape | .32,5mm |
| Vinkel sits | |
| - Antagning | .30Nej. |
| - Escape | .45Nej. |
| Distribution | |
| Antagning: | |
| - Framåt öppning PMS | .5Nej. |
| - Fördröjning stängning PMI | .43Nej. |
| Escape: | |
| - Advance PMI öppning | .52Nej. |
| - Fördröjning stängning PMS | .1Nej. |
| Smörjsystem | |
| Oljefilter | .Fullflödesfiltrering |
| Motorolja kapacitet | |
| - Sem filtro | 5,0 liter |
| - Com filtro | .5,4 litros |
| Oljetryck vid 80 ° C | |
| - en 1.000 RPM | 2 bar |
| - en 3.000 RPM | 3,5 bar |
| Lågtryck indikator | |
| ansluter till: | < 0,6 bar |
| BRÄNSLESYSTEM | |
| Typ av bränsle | .Särskilda Nafta (med eller utan bly) |
| Injektion | .Elektronisk Multipoint Renix |
| Bränslepump | .Elétrica Walbro |
| - Tryck | .3 bar |
| - Volym | .80 LTS / h |
| Ungefärlig kapacitet | .55 liter |
| ELSYSTEM | |
| Batteri | .12V 60Ah |
| Anslutning | .Negativa massa |
| Generator | .Med inbyggd elektronisk regulator |
| KYLSYSTEM | |
| Ungefärlig kapacitet | |
| Temperaturreglering | .6,6 liter |
| - Tidig öppning | .Termostatiskt. |
| - Full öppning | .89º C |
| Eletro fläkt | .101º C |
| - Ansluts till: | |
| - Lossa: | .90 vid 94 ° C |
| Återhämtning fartyget Tampa, | .80 vid 84 ° C |
| - en ventil öppnas: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| TÄNDSYSTEM | |
| Typ | .Elektronisk fullt |
| Tändningsföljd | .1-3-4-2 |
| Tändstift | .Bosch W7DCO |
| .ou CHAMPION N7YCX | |
| .ou NGK BP6É | |
| Avstånd mellan eletrodos | .0,90mm |
| Givarens resistans | .150 ett 250W |
| BRÄNSLEINSPRUTNING | |
| Injector | .Siemens Deka 2 |
| - Motstånd | .14,5I |
| Lufttemperaturgivare | .Siemens NTC |
| - vid 0 ° C | .7470 en 11970W |
| - vid 20 ° C | .3060 en 4045W |
| - vid 40 ° C | .1290 en 1655W |
| Vattentemperaturavkännare | .Siemens NTC |
| - vid 20 ° C | .3060 en 4045W |
| - vid 40 ° C | .1315 en 1600W |
| - vid 80 ° C | .300 ett 370W |
| - 90 ° C | .210 ett 270W |
| Lambda | .Bosch |
| - Mistura rika | .>625mV |
| - Mistura dålig | .0 en 150mV |
| Andel CO | .3% maximal |
| ppm HC | .600 maximal |
| BOX - Valutakurser | .JB3 |
| Växellåda: | .Selektiv 5 marscherar framåt |
| Typ | .Synkroniseras och RE mars |
| Utväxling | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Bro: | |
| Förhållande Cupla cylindriska | .0,237 |
| Kapacitet ca smörjmedel. | .3,4 liter |
| KOPPLING | |
| Typ | .Enkel skiva, Seco Diafragma |
| Diameter | .200 mm |
| Rolamentos av empurre | .En väntan, ständigt stöd |
| Kör från pedalerna | .Mekanisk |
| STYRNING BOX | |
| Typ | .Den kuggstångsstyrning, biträdd |
| DÄCK | |
| Typ | .Radial slanglöst stålband med |
| Mät | .175/65 R14 |
| BROMSAR | |
| Typ | Hydraulisk, X med dubbla krets bromsservo |
| Front | Ventilerade skivor, kuddar med slitageindikator |
| Bakre | Trumman med automatisk slitage och |
| Bloqueio backventil | |
| TRANSMISSION | |
| Typ | .Träd med konstant hastighet universalkopplingar |
| Traction | .Framåt |
| FRAMVAGNSUPPHÄNGNING | |
| Typ | Com McPherson negativ vinkel deslocamento, |
| anti-Krängningshämmare är lägre trekantig. Molas Helicoidais, | |
| teleskopisk hydrauliska stötdämpare. | |
| Bakfjädring | |
| Typ | Oberoende hjul, armar släpade, |
| två tvärgående torsionsstavar, | |
| teleskopisk hydrauliska stötdämpare och anti-Krängningshämmare. |
