Hur köper en R19 – Renault
Vet Prislista Fipe x genomsnittliga marknadspriset
Och försedda med kraftfulla motorer, och Renault 19 är ett utmärkt alternativ för medelstora bil.
I mitten av 90, Han var mer av en bra kamp på mitten. Aquela tid, Förutom Renault 19, segmentet spelades av nationella Kadett, Escort / Verona och Logus / Pointer och importeras av Fiat Tipo, Citroen ZX, Honda Civic och Peugeot 306. Liksom alla ålar, Renault idag är ett bra alternativ för dig som vill ha en komplett bil och bra prestanda utan att spendera en massa: Från R $ 8.200.
Den R19 släpptes i Europa i 1988, i stället för R9 och R11. Hans teckning undertecknad av Italiens Giorgio Giugiaro, Modern var då jämfört med konkurrenter. Hade alternativen för tre-kroppen sedan och femdörrars, fyra-dörrars sedan och cabriolet. Producerad i Argentina, det R19 började anlända i Brasilien 1994 säljs i samma inställningar i den gamla världen.
Det enklaste var RN, säljs bara med kroppen kombi. Han hade en blygsam motor 1,6 de 74 cv, men det hade luftkonditionering, styrning, fönster och lås med eldrift. I den mellanliggande version RTi, tillgängliga för alla organ, o motor eran o 1,8 de 113 cv. I standardutrustavngen cvketet var liknande den RN, med tillägg av elektriska speglar, dimljus och stålfälgar 14 pol.
Por fim, hade den sportiga 16S, med en intressant paket av utrustning alternativ och tre dörrar kläcks och sedan. Han hade alla objekt och lagt RTi bromsar med ABS-systemet (ABS), läderklädsel och hjul i aluminium 15 pol. Utseendet var förstärkt med sidokjolar och spoilers på stötfångare och baklucka. En luftintag på motorhuven bidragit till att kyla varm motor 1,8 16V 137 cv. Det konvertibla hade samma utrustning, men fick beteckningen RT. Båda importerades från Frankrike.
Den R19 konvertibla misslyckats med att få 1995, sport och 16S, ett år senare. Modellen ersattes av Megan 1997, Förra året fick vi dem på hemmaplan. Men marknaden har fått en del modell enheter 1998.
”Utmärkt motor”Bland deltagarna i testet delen av Reader BCWS, R19 är markerad genom att utföra sina motorer, stabilitet, utrustning, utrymme och komfort.
Den största höjdpunkt är resultatet, ja motorn 1.8 16I detta 137 cv. Gå en hel del och konsumtion är på huset 11 km / l na medier. Bilen är helt fabrik, ABS-systemet, god kontroll på ratten, Rhodes ringen 15 e todo kit esportivo.
Utmärkt motor, ger snabb och säker omkörning; optimal stabilitet, gör en stor bil att resa. Bra innerutrymmen och inredning ganska trevligt, bilen i övrigt är ganska robust.
Bra vridmoment och effekt för en motor 1.8, bakfjädring med Krängningshämmare, vevhuset täckplåt förbättrade kraftigt, enkel och robust framvagn, utbyta kopplingar mjuka, komplett bil med alla fabriks alternativ, utmärkt stabilitet och optimal fjädringshöjd.
Bland de ”defekter” ägare utses av den massiva devalvering, makt luftkonditionering svag, känsliga elektriska delar och underhållskostnad. Det är allt som är värt att minnas, som bara förekommer i bilar som inte tillbörlig aktsamhet i sitt liv.
Det används på marknaden, luckor och sedaner är mest, med närvaro av motorerna 1,6 och 1,8. Den 16S och konvertibla sport är mycket sällsynta. Om du behöver mer utrymme, den största stammen i kombi är ett bra alternativ. Det är viktigt att besöka din mekaniker före köp förtroende.
Vet Prislista Fipe x genomsnittliga marknadspriset
Support: http://www2.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm
