| Automjet | RT, RTI 1.8 |
| MOTORI | |
| Lloj | . F3P |
| Cilindra | . 4, në linjë, vertikale |
| Valves | . Në krye |
| Bllok | . Gize |
| Diametri e bombolave | . 82,7 mm |
| Pash Piston | . 83,5 mm |
| Zhvendosje | . 1.794 cm3 |
| DIN pushtet | . 83kW (113CV) një 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm një 4.250RPM |
| Compression ratio | . 9,8 : 1 |
| Përtaci Speed | . 750 një 850 RPM |
| Djegje | . Faqe |
| VALVOLAVE | |
| Valve të lehta në të ftohtë | |
| - Pranim | .0,20mm |
| - Arratisje | .0,40mm |
| Guides | |
| - Brenda diametër | .8mm |
| - Diametër të jashtëm | .13mm |
| Valve diâmetro | |
| - Pranim | .38,1mm |
| - Arratisje | .32,5mm |
| Vend Angle | |
| - Pranim | .30Jo |
| - Arratisje | .45Jo |
| Shpërndarje | |
| Pranim: | |
| - PMS përpara hapjes | .5Jo |
| - Vonesa PMI mbylljes | .43Jo |
| Arratisje: | |
| - PMI Advance hapjes | .52Jo |
| - Vonesa PMS mbylljes | .1Jo |
| SISTEMI vajosje | |
| Naftës filter | .Full-rrjedhin |
| Vaj motori kapacitetit | |
| - Shem filter | 5,0 litra |
| - Me filtër | .5,4 Litros |
| Presionin e vajit në 80 ° C | |
| - një 1.000 RPM | 2 bar |
| - një 3.000 RPM | 3,5 bar |
| Treguesi i presionit të ulët | |
| lidhur me: | < 0,6 bar |
| Sistemin e karburantit | |
| Lloji i karburantit | .Naftë të veçantë (me ose pa plumb) |
| Injeksion | .Electronic Multi Point Renix |
| Pompë e karburantit | .Elétrica Walbro |
| - Presion | .3 bar |
| - Vëllim | .80 lts / h |
| Kapaciteti përafërt | .55 litra |
| SISTEMI ELEKTRIK | |
| Bateri | .12V 60Ah |
| Lidhje | .Ground negative |
| Alternator | .Me built-in rregullator elektronike |
| Sistemi i ftohjes | |
| Kapaciteti përafërt | |
| Controle de temperatura | .6,6 litra |
| - Hapja Kryesore | .Thermostatically. |
| - Hapjen e plotë | .89C º |
| Eletro tifoz | .101C º |
| - Lidhet me: | |
| - Shkëput: | .90 një 94 ° C |
| Rimëkëmbjes anije Tampa, | .80 një 84 ° C |
| - një valvul hap për të: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| SISTEMI DHEZJE | |
| Lloj | .Të plotë elektronike |
| Qitjes mënyrë | .1-3-4-2 |
| Kandelat elektrike | .Bosch W7DCO |
| .ose CHAMPION N7YCX | |
| .ou NGK BP6É | |
| Largësia në mes të eletrodos | .0,90mm |
| Rezistenca e sensor | .150 të 250W |
| SISTEMI injeksion | |
| Që bën injeksion | .Siemens Deka 2 |
| - Rezistencë | .14,5Në |
| Sensor Air temperatura | .Siemens NTC |
| - në 0 ° C | .7470 një 11970W |
| - në 20 ° C | .3060 një 4045W |
| - në 40 ° C | .1290 një 1655W |
| Temperatura e ujit sensor | .Siemens NTC |
| - në 20 ° C | .3060 një 4045W |
| - në 40 ° C | .1315 një 1600W |
| - në 80 ° C | .300 një 370W |
| - në 90 ° C | .210 një 270W |
| Lambda hetimin | .Bosch |
| - përzierje rica | .>625TM |
| - mistura varfër | .0 një 150mV |
| CO përqindje | .3% maksimal |
| ppm HC | .600 maksimal |
| BOX - Exchange | .JB3 |
| Gearbox: | .Selektiv 5 marshime përpara |
| Lloj | .Sinkronizuar dhe RE marsit |
| Raportet Gear | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Re Marcha | .0,282 |
| Urë: | |
| Vlera Cupla cilindrik | .0,237 |
| Përafërsisht Kapaciteti lubrifikant. | .3,4 litra |
| Tufë | |
| Lloj | .Disk të vetëm, SECO Diafragma |
| Diametër | .200 mm |
| Rolamento e empurre | .Një pritje, mbështetjen e vazhdueshme |
| Drive nga pedals | .Mekanik |
| BOX DREJTUES | |
| Lloj | .Raft dhe rrotëz, ndihmuar |
| Gomave | |
| Lloj | .Radial band pa trung çeliku me |
| Masë | .175/65 R14 |
| Frenat | |
| Lloj | Hidraulike, X me frena ndihmës qark të dyfishtë |
| Front | Disk vented, pads me tregues veshin |
| Rear | Daulle me veshin automatike dhe |
| Kontrolloni valvul bloqueio | |
| TRANSMETIMIT | |
| Lloj | .Pemë me shpejtesi konstante universale nyje |
| Tërheqje | .Përpara |
| Pezullimit përpara | |
| Lloj | Com kënd McPherson negative të deslocamento, |
| anti-rrotullim bar është më e ulët trekëndëshe. Molas Helicoidais, | |
| dampers largpamës hidraulike. | |
| Pezullimin e pasme | |
| Lloj | Rrota e pavarur, armëve zvarritur, |
| dy bare tërthor rrotullim, | |
| dampers largpamës hidraulike dhe anti-rrotullim bar. |
