| Vozilo | RT, RTI 1.8 |
| MOTOR | |
| Type | . F3P |
| Valji | . 4, spletu, vertikalno |
| Válvulas | . Na čelu |
| Bloco | . Cast Iron |
| Premer cilindra | . 82,7 mm |
| Bat kap | . 83,5 mm |
| Cilindrada | . 1.794 cm3 |
| Moč DIN | . 83kW (113CV) 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm je 4.250RPM |
| Kompresijsko razmerje | . 9,8 : 1 |
| Prostem teku | . 750 a 850 RPM |
| Izgorevalne komore | . Plana |
| VÁLVULAS | |
| Svetloba ventila v hladnem | |
| - Vstop | .0,20mm |
| - Escape | .0,40mm |
| Guides | |
| - Notranji premer | .8mm |
| - Zunanji premer | .13mm |
| Premer ventila | |
| - Vstop | .38,1mm |
| - Escape | .32,5mm |
| Kot Seat | |
| - Vstop | .30Št |
| - Escape | .45Št |
| Porazdelitev | |
| Vstop: | |
| - Naprej odpiranje PMS | .5Št |
| - Zamuda zapiranje PMI | .43Št |
| Escape: | |
| - Še naprej odpira PMI | .52Št |
| - Zamude pri PMS zaprtje | .1Št |
| Mazanje SISTEM | |
| Oljni filter | .Skupaj tok |
| Kapaciteta motornega olja | |
| - Št Filter | 5,0 litrov |
| - Com filtro | .5,4 Litros |
| Pritisk olja pri 80 ° C | |
| - a 1.000 RPM | 2 bar |
| - a 3.000 RPM | 3,5 bar |
| Kazalec nizkega tlaka | |
| povezan: | < 0,6 bar |
| Sistem za gorivo | |
| Vrsta goriva | .Posebna Nafta (z ali brez svinca) |
| Injection | .Elektronski Multi Point Renix |
| Črpalka za gorivo | .Elétrica Walbro |
| - Tlak | .3 bar |
| - Zvezek | .80 LTS / h |
| Približna kapaciteta | .55 litrov |
| ELEKTRIČNI SISTEM | |
| Battery | .12V 60Ah |
| Povezava | .Negativna masa |
| Alternator | .Z vgrajenim elektronskim regulatorjem |
| Hladilni sistem | |
| Približna kapaciteta | |
| Temperature Control | .6,6 litrov |
| - Domov odpiranje | .Termostat. |
| - Popolno odprtje | .89º C |
| Elektro ventilator | .101º C |
| - Povezuje: | |
| - Desliga: | .90 94 ° C |
| Tampa pokal rekuperatorjem, | .80 84 ° C |
| - ventil odpre: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| Vžigalni sistem | |
| Type | .Elektronski polno |
| Zaporedje vžiga | .1-3-4-2 |
| Spark Plugs | .Bosch W7DCO |
| .ou CHAMPION N7YCX | |
| .ou NGK BP6É | |
| Razdalja med eletrodos | .0,90mm |
| Upornost senzorja | .150 250W |
| BRIZGANJE SISTEM | |
| Injektor | .Siemens Deka 2 |
| - Odpornost | .14,5V |
| Temperatura zraka senzor | .Siemens NTC |
| - 0 ° C | .7470 11970W |
| - 20 ° C | .3060 4045W |
| - 40 ° C | .1290 1655W |
| Temperatura vode senzor | .Siemens NTC |
| - 20 ° C | .3060 4045W |
| - 40 ° C | .1315 1600W |
| - 80 ° C | .300 370W |
| - 90 º C | .210 270W |
| Lambda sonda | .Bosch |
| - Mešanica Rica | .>625mV |
| - pusto | .0 150mV |
| Odstotek CO | .3% Največja |
| ppm HC | .600 Največja |
| BOX - Izmenjava | .JB3 |
| Menjalnik: | .Seletivo 5 naprej hitro |
| Type | .Sinhronizirano in ponovno marca |
| Prestavna razmerja | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Ponte: | |
| Vrednost Cupla cilindrični | .0,237 |
| Zmogljivost pribl mazivo. | .3,4 litrov |
| EMBREAGEM | |
| Type | .Enojni disk, seco Diafragma |
| Premer | .200 mm |
| Ob potisni | .A espera, stalna podpora |
| Vožnja s pedala | .Mehansko |
| KRMILNI BOX | |
| Type | .Z zobato letvijo, pomoč |
| PNEUS | |
| Type | .Radial TUBELESS z jekleno pasu |
| Merjenje | .175/65 R14 |
| FREIOS | |
| Type | Hydraulic, X z dvojnim servo zavore vezja |
| Naprej | Prezračevanem disk, z obrabo indikatorja tablete |
| Zadnje | Boben z avtomatskim obrabo in |
| Preverite ventil bloqueio | |
| PRENOS | |
| Type | .Drevesa s konstantno hitrostjo univerzalnimi priključki |
| Oprijem | .Sprednja |
| Prednje vzmetenje | |
| Type | Mc Pherson z negativnim kotom drsenja, |
| anti-torzija bar in manjši trikotnik. Molas Helicoidais, | |
| teleskopski hidravlični blažilniki. | |
| Zadnji amortizer | |
| Type | Neodvisni kolesa, orožjem vlekli, |
| dve prečni torzijski bari, | |
| teleskopski hidravlični blažilniki in anti-torzija bar. |
