Vamos apresentar neste tutorial, uma maneira simples de como instalar um interruptor de 3 posições a ventoinha, de forma que cumpra 3 funções:
- Automático, como funcionou sempre;
- Ignição forçada, para quando estamos a chegar a casa, então umas quadras antes esfriamos o motor; ou quando desejamos controlar de forma manual;
- Apagado forçado, por mais que suba a temperatura, a ventoinha não vai acionar. Não é recomendado que acione esse estágio, somente caso seja necessário por algum problema.
Materiais necessários:
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Chave de fenda simples;
- 2mts de cabo bipolar (O diâmetro não é problema, já que não se vai ter muita corrente. Utilizem cabo tipo oficina ou para auto falantes, porque vêm diferenciados com cores);
- Furadeira e broca de 6mm;
- Chave Torx-20;
- Soldador e estanho;
- Pinça, alicate, fita isolante, spray para contatos elétricos, etc…
Para começar, abram a caixa de relês que se encontra perto do reservatório de expansão do radiador. Para ter mais espaço podemos retirar uma tampa preta de plástico que protege o local.
O relê , na foto ao lado, é o que corresponde a ventoinha. Nele chegam 4 cabos: um vermelho e um marrom bem grossos, e outros violeta e verde mas finos.
Primeiro passaremos nossos 2mts de cabo bipolar desde o interruptor a ser instalado no painel para o motor, para isso devemos utilizar uma abertura na carroceria por trás dos pedais.
Agora devemos intervir no cabo violeta, que corresponde ao termo contato.
Cortamo-lo e fazemos a conexão com o cabo bipolar tal qual se vê na figura:
Terminamos de conectar tudo, isolamos os contatos com fita isolante e pronto, fechamos a caixa de relês.
Agora dentro do veículo, devemos escolher o local que iremos instalar o interruptor. Um lugar discreto é justamente debaixo dos comandos do ar. Para isso, retiramos a tampa inferior e furamos com a broca de 6mm no lugar onde queremos pôr o interruptor.
Deve-se proceder a fazer as conexões finais. Façam chegar o cabo até o interruptor e devemos soldar nos terminais, como segue na figura:
O cabo celeste a um extremo, o marrom ao meio, e podem ver um terceiro cabo no outro extremo, cor preta, o qual devemos conectá-lo, como fio terra.
O aterramento do fio conseguimos também, por meio dos cabos que vão ao acendedor de cigarros, ou de qualquer outro cabo cor preta que estiver por perto. Qualquer dúvida, procure auxílio de alguém que conheça o “básico” de eletricidade automotiva ou o auxílio de um profissional do ramo.
Isso é tudo, antes prevenir do que deixar ocorrer o pior.
Um sistema de arrefecimento estando em ordem não necessita desse sistema. Esse tutorial, é para casos que o sistema esteja dando problemas que não consiga reparar ou para proprietários que prefiram ter controle da temperatura também de forma manual.
3 comentários
willimar lopes disse:
março 17, 2012 em 23:48 (UTC -3)
nao consigo ligar um rele de temperatura comofaço me ajudem por favor
jorge luiz machado disse:
março 21, 2012 em 09:49 (UTC -3)
Valeu tá bem ilustrativa mas por via de duvida, poderia mostrar tambem ser esquematica evitaria alguma duvida.
Cleidson disse:
maio 21, 2012 em 20:03 (UTC -3)
Ola,gostaria de uma dica pois estou com um grande problema , toda vez em que ligo a luz do painel o fusivel queima , e isto esta a me tirar a paciencia levei o carro a um eletrecista cobrou super caro e nao resolveu meu problema .
Pois estou aqui para ver se alguem já teve este mesmo problema e se conseguiu a solução.
Fico grato desde já…