| Автомобиль | RT, RTi 1.8 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | . F3P |
| Цилиндры | . 4, онлайн, вертикальный |
| Арматура | . Во главе |
| Блок | . Чугун |
| Диаметр цилиндров | . 82,7 мм |
| Ход поршня | . 83,5 мм |
| Смещение | . 1.794 см3 |
| DIN власти | . 83кВт (113CV) 5.500RPM |
| Cupla | . 158Нм 4.250RPM |
| Коэффициент сжатия | . 9,8 : 1 |
| Инч СКОРОСТЬ | . 750 a 850 RPM |
| Горение | . Страница |
| КЛАПАНЫ | |
| Свет ет холодный клапан | |
| - Прием | .0,20мм |
| - Побег | .0,40мм |
| Руководство | |
| - Внутренний диаметр | .8мм |
| - Наружный диаметр | .13мм |
| Клапан диаметром | |
| - Прием | .38,1мм |
| - Побег | .32,5мм |
| Угол сиденья | |
| - Прием | .30Нет. |
| - Побег | .45Нет. |
| Распределение | |
| Прием: | |
| - Форвард открытия PMS | .5Нет. |
| - Задержка закрытия PMI | .43Нет. |
| Побег: | |
| - Открытие Advance PMI | .52Нет. |
| - Задержка закрытия PMS | .1Нет. |
| СИСТЕМА СМАЗКИ | |
| Масляный фильтр | .Полнопоточный |
| Мощность двигателя масло | |
| - Сим filtro | 5,0 литров |
| - Com filtro | .5,4 litros |
| Давление масла при 80 ° C | |
| - a 1.000 RPM | 2 бар |
| - a 3.000 RPM | 3,5 бар |
| Индикатор низкого давления | |
| подключается к: | < 0,6 бар |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |
| Тип топлива | .Специальные Нафта (с или без свинца) |
| Инъекция | .Электронный многоточечный Renix |
| Топливный насос | .Elétrica Walbro |
| - Давление | .3 бар |
| - Объем | .80 LTS / ч |
| Примерная емкость | .55 литров |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батарея | .12V 60Ah |
| Связи | .Отрицательная масса |
| Генератор переменного тока | .Благодаря встроенным электронным регулятором |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Примерная емкость | |
| Регулирование температуры | .6,6 литров |
| - Раннее открытие | .Термостатически. |
| - Полное открытие | .89º C |
| Eletro вентилятора | .101º C |
| - Подключается к: | |
| - Отделять: | .90 при 94 ° C |
| Восстановление судна Тампа, | .80 при 84 ° C |
| - Клапан открывается: | |
| .1,2 кг/см2 (17,1 фунтов на квадратный дюйм) | |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | |
| Тип | .Электронные полной |
| Порядок запуска | .1-3-4-2 |
| Свечи зажигания | .Bosch W7DCO |
| .ЧЕМПИОН или N7YCX | |
| .НУ НГК BP6É | |
| Расстояние между eletrodos | .0,90мм |
| Сопротивление датчика | .150 250W |
| Система впрыска | |
| Инжектор | .Siemens Deka 2 |
| - Сопротивление | .14,5В |
| Датчик температуры воздуха | .Siemens NTC |
| - при 0 ° C | .7470 11970W |
| - при 20 ° С | .3060 4045W |
| - при 40 ° С | .1290 1655W |
| Датчик температуры воды | .Siemens NTC |
| - при 20 ° С | .3060 4045W |
| - при 40 ° С | .1315 1600W |
| - при 80 ° C | .300 370 Вт |
| - 90 ° C | .210 270W |
| Лямбда | .Bosch |
| - Мистура богатых | .>625мВ |
| - Мистура бедных | .0 150mV |
| Процент СО | .3% максимальный |
| частей на миллион HC | .600 максимальный |
| BOX - Курсы валют | .JB3 |
| Коробка передач: | .Селективный 5 идет вперед |
| Тип | .Синхронизация и RE марта |
| Передаточные отношения | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marcha Ре | .0,282 |
| Мост: | |
| Отношения Cupla цилиндрической | .0,237 |
| Смазки Емкость около. | .3,4 литров |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Тип | .Один диск, секо Diafragma |
| Диаметр | .200 мм |
| Rolamentos из empurre | .Ожидания, постоянная поддержка |
| Диск с педалями | .Механический |
| Рулевой механизм | |
| Тип | .Реечной, помощь |
| ШИНЫ | |
| Тип | .Радиальная бескамерная стальной лентой с |
| Мера | .175/65 R14 |
| ТОРМОЗА | |
| Тип | Гидравлический, X с двойной сервопривод тормозной контур |
| Перед | Вентилируемые диски, подушечки с индикатор износа |
| Задний | Барабанные с автоматической износа и |
| Bloqueio обратный клапан | |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип | .Деревья с постоянной скоростью универсальных шарниров |
| Тяга | .Вперед |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Тип | Com Макферсон отрицательный угол deslocamento, |
| анти-торсионная является нижней треугольной. Molas Helicoidais, | |
| телескопическими гидравлическими амортизаторами. | |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Тип | Независимые колеса, вытащили оружие, |
| две поперечные торсионы, | |
| телескопическими гидравлическими амортизаторами и анти-торсионная. |