| Автомобиль | 16S 1.8i |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | .F7P |
| Цилиндры | .4, онлайн, вертикальный |
| Арматура | .Во главе |
| Блок | .Чугун |
| Диаметр цилиндров | .82 мм |
| Ход поршня | .83,5 мм |
| Смещение | .1.764 см3 |
| DIN власти | .99кВт (137CV) 6.500RPM |
| Cupla | .162Нм 4.250RPM |
| Коэффициент сжатия | .10 : 1 |
| Инч СКОРОСТЬ | .850 a 950 RPM |
| Горение | .Полушария |
| Valvulas | |
| Холодный свет клапана | .Без регулирования |
| - Прием | |
| - Побег | |
| Руководство | |
| - Внутренний диаметр | .7мм |
| - Наружный диаметр | .12мм |
| Клапан диаметром | |
| - Прием | .30мм |
| - Побег | .28,5мм |
| Угол сиденья | |
| - Прием | .45Нет. |
| - Побег | .45Нет. |
| Распределение | |
| Прием: | |
| - Форвард открытия PMS | .1Нет. |
| - Задержка закрытия PMI | |
| Побег: | .46Нет. |
| - Форвард открытия PMI | |
| - Задержка закрытия PMS | |
| .43Нет. | |
| .-3Нет. | |
| СИСТЕМА СМАЗКИ | |
| Масляный фильтр | . Полнопоточный |
| Мощность двигателя масло | |
| - Сим filtro | . 6,5 L |
| - Com filtro | . 7 L |
| Давление масла при 80 ° C. | |
| - a 1.000 RPM | . 2 бар |
| - a 3.000 RPM | . 3,5 бар |
| Индикатор низкого давления | |
| подключается к: | .< 0,6 бар |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |
| Тип топлива | . Нафта специальные неэтилированный |
| Инъекция | . Бендикс |
| Топливный насос | . Bosch |
| Давление | 3 бар |
| Объем | . 130 LTS / ч |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Батарея | . 12V 60Ah |
| Связи | . Отрицательная масса |
| Генератор переменного тока | . 110A |
| Благодаря встроенным электронным регулятором | |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Примерная емкость | . 7 литров |
| Регулирование температуры. | . Термостатически |
| - Раннее открытие. | . 89º C |
| - Полное открытие | . 101º C |
| Eletro вентилятора | |
| - Подключается к: | . 90 при 94 ° C |
| - Отделять: | . 80 при 84 ° C |
| Восстановление судна Тампа, | |
| Клапан открывается: | .1,2 кг/см2 (17,1 фунтов на квадратный дюйм) |
| Электрический водяной насос. | |
| - Подключается к: | . 105º C |
| - Отделять: | . 99ºC |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | |
| Тип | . Электронные полной |
| Порядок запуска | . 1-3-4-2 |
| Свечи зажигания / света между eletrodos | . 0,80мм |
| Сопротивление датчика | . 150 250W |
| Система впрыска | |
| Инжектор | . Bosch |
| - Сопротивление | . 2,5В |
| Датчик температуры воздуха. | . Siemens NTC |
| - при 0 ° C | . 7470 11970W |
| - при 20 ° С | . 3060 4045W |
| - при 40 ° С | . 1290 1655W |
| Датчик температуры воды. | . Siemens NTC |
| - при 20 ° С | . 3060 4045W |
| - при 40 ° С | . 1315 1600W |
| - при 80 ° C | . 300 370 Вт |
| - 90 ° C | . 210 270W |
| Лямбда | . Bosch |
| - - Мистура богатых | . >625мВ |
| - - Мистура бедных | . 0 100 мВ |
| Процент СО | . 0,3% |
| BOX - ОБМЕН | |
| Коробка передач: | .JB3 |
| Тип | .Селективный 5 идет вперед |
| .Синхронизация и RE марта | |
| Передаточные отношения | |
| 1ª | .0,323 |
| 2ª | .0,543 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,035 |
| 5ª | .1,267 |
| Marcha Ре | .0,282 |
| Мост: | |
| Отношения цилиндрической | .0,246 |
| Смазки Емкость около. | .3,4 литров |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Тип | .Один диск, секо Diafragma |
| Диаметр | .200 мм |
| Rolamentos из empurre | .Поле, постоянная поддержка |
| Диск с педалями | .Механический |
| Рулевой механизм | |
| Тип | Реечной, помощь электро |
| ШИНЫ | |
| Тип | Радиальная бескамерная стальной лентой с |
| Мера | .195/50 VR15 |
| ТОРМОЗА | |
| Тип | Гидравлический, X с двойной сервопривод тормозной контур |
| Перед | .Вентилируемые диски |
| Задний | .Твердый диск |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип | .Деревья с постоянной скоростью универсальных шарниров |
| Тяга | .Вперед |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Тип | Com Макферсон отрицательный угол deslocamento, |
| анти-торсионная является нижней треугольной. Molas Helicoidais, | |
| телескопическими гидравлическими амортизаторами. | |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Тип | Независимые колеса, вытащили оружие, |
| две поперечные торсионы, | |
| телескопическими гидравлическими амортизаторами и анти-торсионная. |
