Istoria R19
Renault 19 cunoscut sub numele de R-19, este o masina din segmentul C produs de Renault între ani 1988 şi 1994 Valladolid (Spania) pentru piaţa europeană şi a construit în Cordova (Argentina) a 1999 pentru piata Americii de Sud.
R-19 este un model compact, mari şi foarte confortabil, şi foarte avansat, în timpul său, întrucât, modelul a avut o linie de mare cu avansuri în aerodinamica si echipamente standard decat orice alta masina din clasa sa oferit aceeaşi, preţul perceput la momentul, respectând în categoriile existente,.
ISTORIC
Proiectarea şi crearea
Renault 19 este rezultatul programului de dezvoltare numit X53 pentru a crea un vehicul de segment C. Dezvoltarea de R-19 a început în noiembrie 1984 şi în luna iulie 1985 partea mecanică a fost finalizată. Până în aprilie 1986 a lucrat pe interior şi R-19 a fost construit pe linia de producţie. În luna mai 1988, existau mai mult de 7.5 milioane de mile de testare, să pună în aplicare şi să confirme tehnologie, fiabilitatea şi durabilitatea vehiculului.
Designul Renault 19 a fost rezultatul activitatea de dezvoltare a proiectului, în colaborare cu Renault-a stabilit şi renumitul designer de Giorgio Giugiaro. Fundamental, intenţia de proiectare a fost de a crea un vehicul raţionalizate şi rezistenţă mecanică, întotdeauna în linie de masini compacte.
Astfel, rezultatele optimizate în tunelul de vant pentru a ajunge la o piedica 0.31 Cx.
Pentru a sublinia progresul R-19 la momentul dezvoltării sale, trebuie să subliniem, de exemplu, serie 1 de la BMW 2004 care a prezentat aerodinamice aceeaşi, dar şaisprezece ani mai târziu dezvoltate.
Inginerii Renault a considerat, de asemenea, de securitate ca un factor de importanţă şi a inclus disponibilitatea de protecţie împotriva impacturilor laterale şi chiar pungi de aer în cele mai recente versiuni.
Intenţionând să crească numărul de unităţi vândute la Renault 19 a fost conceput cu trei, patru şi cinci uşi. Cele mai frecvente a fost cu cinci usi. Mai târziu, versiunea cu patru usi a fost diferit de la hatchback-ul include un portbagaj mai mare care a făcut el un sedan adevarat, cunoscut sub numele comercial pentru această versiune de Renault 19 Apel.
Mai târziu, a dat naştere la trei uşi versiune, după ce a fost înlocuită de creşterea a modelului Cabrio cunoscut sub numele de: Renault 19 Convertibil.
Fabricare
Despre Renault 19 a fost produs în fabricile Renault din Douai şi Maubeuge (Franţa) şi Valladolid (Spania) la fel ca în Setubal (Portugalia).
Mai târziu a fost produs de Renault în Santa Isabel, Cordova (Argentina) care a fost produs până la 1999.
Pentru a satisface dorinţele tuturor clienţilor săi a fost produs în patru modele de bază, distincţie între ceea ce, au fost echipament optional. Aceste patru modele au fost alimentat cu 11 diferite tipuri de motoare, pentru a ajunge la un număr mai mare de clienţi, în piaţa auto.
Premii şi Recunoaştere
În Spania, de Renault 19 este ales 1989 ca "Masina Anului" şi, de asemenea, în Germania, în acelaşi an, el este ales ca fiind "cel mai bun din masinile importate". În Argentina, a fost numit "Car of the Year" 1993.
Schimbarea Version
În 1992, de Renault 19 Faza a II-a a proiectului, a fost introdus în piaţă. O versiune adaptată la noile timpuri, cu un nou design (proiect) şi cu motoare noi (motoare primi injecţie electronică). Faza II este vizual distinge prin liniile rotunjite a originalului, cu farurile si stopurile noi şi un nou panou reproiectat. Celelalte elemente au fost, de asemenea, schimbările tehnologice.
În 1995 prezentat este succesorul, modelul cunoscut sub numele de Renault Megane.
Modele
Ce a seta maşinile R-19 din categoria alte sale a fost acelaşi soi de modele, care s-au bazat pe trei versiuni ca sursă de.
Faza I
• TR (1.4 cc, 60 CV-ul)
• TS (1.4 cc, 80 CV-ul)
• TD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV-ul, 70 CV-ul fără aer condiţionat)
• GTR (1.4 cc, 60 CV-ul)
• GTS (1.4 cc, 80 CV-ul)
• GTX (1.7 cc, 93 CV-ul)
• GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV-ul)
• EST (1.4 cc, 80 CV-ul)
• TXE (1.7 cc, 92 CV-ul)
• TXI (1.7 cc, 107 CV-ul)
• TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 CV-ul)
• TDX (Diesel, 1.9, 93 CV-ul)
• 16V (1.8 cc, 140 CV-ul)
Faza II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV-ul)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV-ul)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV-ul)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV-ul)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV-ul)
• RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV-ul)
• RN 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV-ul)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV-ul)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV-ul)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV-ul)
• RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV-ul)
• RT 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV-ul)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV-ul)
• 16V (16cu – 137 CV-ul)
• RE (1.6 cc, 78 CV-ul 5.000 RPM)
Sursă: Cercetările efectuate pe Internet
(renault19brasil@hotmail.com)
