| Pojazd | 16S 1.8i |
| SILNIK | |
| Typ | .F7P |
| Cilindros | .4, on-line, pionowy |
| Valvulas | .Na czele |
| Blok | .Żeliwo |
| Średnica cylindrów | .82 mm |
| Skok tłoka | .83,5 mm |
| Przemieszczenie | .1.764 cm3 |
| DIN mocy | .99kW (137CV) 6.500RPM |
| Cupla | .162Nm 4.250RPM |
| Stopień sprężania | .10 : 1 |
| Regeneracyjne PRĘDKOŚĆ | .850 a 950 RPM |
| Spalanie | .Półkuli |
| Zastawek | |
| Zimne światło zawór | .Bez regulacji |
| - Wstęp | |
| - Uciec | |
| Przewodniki | |
| - Średnica wewnętrzna | .7mm |
| - Średnica zewnętrzna | .12mm |
| Średnica zaworu | |
| - Wstęp | .30mm |
| - Uciec | .28,5mm |
| Kąta siedziska | |
| - Wstęp | .45Nie. |
| - Uciec | .45Nie. |
| Dystrybucja | |
| Wstęp: | |
| - Forward otwarcia PMS | .1Nie. |
| - Opóźnienie PMI zamknięcia | |
| Uciec: | .46Nie. |
| - Forward otwarcia PMI | |
| - Opóźnienie zamknięcia PMS | |
| .43Nie. | |
| .-3Nie. | |
| SYSTEM SMAROWANIA | |
| Filtr oleju | . Pełna-flow |
| Pojemność oleju w silniku | |
| - Shem filtro | . 6,5 L |
| - Com filtro | . 7 L |
| Ciśnienie oleju w temperaturze 80 ° C. | |
| - a 1.000 RPM | . 2 bar |
| - a 3.000 RPM | . 3,5 bar |
| Wskaźnik niskiego ciśnienia | |
| łączy się z: | .< 0,6 bar |
| FUEL SYSTEM | |
| Typ Combustível | . Benzyna bezołowiowa specjalne |
| Wtrysk | . Bendix |
| Pompa paliwa | . Bosch |
| Ciśnienie | 3 bar |
| Objętość | . 130 LTS / h |
| UKŁAD ELEKTRYCZNY | |
| Bateria | . 12V 60Ah |
| Połączenie | . Ujemne masy |
| Alternator | . 110A |
| Z wbudowanym elektronicznym regulatorem | |
| UKŁAD CHŁODZENIA | |
| Orientacyjna liczba | . 7 litrów |
| Regulacja temperatury. | . Termostatycznie |
| - Wczesne otwarcie. | . 89° C |
| - Pełne otwarcie | . 101° C |
| Eletro wentylator | |
| - Łączy się: | . 90 94 º C |
| - Desliga: | . 80 84 º C |
| Odzyskiwanie statku Tampa, | |
| zawór otwiera się: | .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) |
| Elektryczna pompa wody. | |
| - Łączy się: | . 105° C |
| - Desliga: | . 99ºC |
| Zapłon | |
| Typ | . Elektroniczne pełne |
| Kolejność zapłonu | . 1-3-4-2 |
| Świece zapłonowe / światło między eletrodos | . 0,80mm |
| Rezystancja czujnika | . 150 250W |
| SYSTEM WTRYSKU | |
| Wtryskiwacz | . Bosch |
| - Odporność | . 2,5W |
| Czujnik temperatury powietrza. | . Siemens NTC |
| - 0 º C | . 7470 11970W |
| - 20 º C | . 3060 4045W |
| - 40 º C | . 1290 1655W |
| Czujnik temperatury wody. | . Siemens NTC |
| - 20 º C | . 3060 4045W |
| - 40 º C | . 1315 1600W |
| - 80 ° C | . 300 370W |
| - 90 º C | . 210 270W |
| Sonda Lambda | . Bosch |
| - - Mistura bogatych | . >625mV |
| - - Mistura biednych | . 0 100mV |
| CO procent | . 0,3% |
| BOX - WYMIANA | |
| Skrzynia biegów: | .JB3 |
| Typ | .Selektywny 5 maszeruje do przodu |
| .Synchronizacja i RE marca | |
| Przełożenia | |
| 1ª | .0,323 |
| 2ª | .0,543 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,035 |
| 5ª | .1,267 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Most: | |
| Związek cylindryczne | .0,246 |
| Możliwości oleju ok.. | .3,4 litrów |
| SPRZĘGŁO | |
| Typ | .Pojedyncza tarcza, seco Diafragma |
| Średnica | .200 mm |
| Rolamentos z empurre | .Pole, stałe wsparcie |
| Napędu z pedałów | .Mechaniczny |
| Przekładnia kierownicza | |
| Typ | Zębatkowy, wspiera electro |
| OPONY | |
| Typ | Radial ze stali zespołu bezdętkowych z |
| Zmierzyć | .195/50 VR15 |
| HAMULCE | |
| Typ | Hydrauliczny, X z podwójnym obwodzie wspomagania układu hamulcowego |
| Przód | .Wentylowane tarcze |
| Tył | .Solidna płyta |
| TRANSMISJA | |
| Typ | .Drzewa ze stałą prędkością złączy uniwersalnych |
| Trakcja | .Naprzód |
| Zawieszenie przednie | |
| Typ | Com McPherson negatywny kąt deslocamento, |
| anty-skręcanie bar jest niższa trójkątne. Molas Helicoidais, | |
| teleskopowe amortyzatory hydrauliczne. | |
| Zawieszenie tylne | |
| Typ | Niezależne koła, ramiona przeciągane, |
| dwa poprzeczne drążkami skrętnymi, | |
| teleskopowe amortyzatory hydrauliczne i anty-skręcanie bar. |
