| Kjøretøy | RT, RTi 1.8 |
| MOTOR | |
| Type | . F3P |
| Sylindere | . 4, online, vertikal |
| Ventiler | . På hodet |
| Block | . Cast Iron |
| Diameter av sylindre | . 82,7 mm |
| Piston hjerneslag | . 83,5 mm |
| Displacement | . 1.794 cm3 |
| DIN strøm | . 83kW (113CV) en 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm en 4.250RPM |
| Kompresjonsforhold | . 9,8 : 1 |
| Tomgang | . 750 en 850 RPM |
| Forbrenning | . Side |
| VENTILER | |
| Lys ventil i kaldt | |
| - Opptak | .0,20mm |
| - Escape | .0,40mm |
| Guides | |
| - Innvendig diameter | .8mm |
| - Ytre diameter | .13mm |
| Diameter på ventil | |
| - Opptak | .38,1mm |
| - Escape | .32,5mm |
| Vinkel sete | |
| - Opptak | .30Nei. |
| - Escape | .45Nei. |
| Distribusjon | |
| Opptak: | |
| - Forward åpning PMS | .5Nei. |
| - Forsinkelse lukking PMI | .43Nei. |
| Escape: | |
| - Advance PMI åpning | .52Nei. |
| - Forsinkelse lukking PMS | .1Nei. |
| LUBRICATION SYSTEM | |
| Olje filter | .Full-flow |
| Motorolje kapasitet | |
| - Ingen Filter | 5,0 liter |
| - Com filtro | .5,4 litros |
| Oljetrykk ved 80 ° C | |
| - en 1.000 RPM | 2 Bar |
| - en 3.000 RPM | 3,5 Bar |
| Lavtrykk indikator | |
| kobles til: | < 0,6 Bar |
| FUEL SYSTEM | |
| Type drivstoff | .Spesielle Nafta (med eller uten bly) |
| Injeksjon | .Elektronisk Multipoint Renix |
| Bensinpumpen | .Elétrica Walbro |
| - Pressure | .3 Bar |
| - Volum | .80 LTS / h |
| Tilnærmet Kapasitet | .55 liter |
| ELEKTRISK SYSTEM | |
| Batteri | .12V 60Ah |
| Tilkobling | .Negative masse |
| Dynamo | .Med innebygd elektronisk regulator |
| KJØLESYSTEMET | |
| Tilnærmet Kapasitet | |
| Temperaturkontroll | .6,6 liter |
| - Tidlig åpning | .Termostatstyrt. |
| - Full åpning | .89º C |
| Elektrisk vifte | .101º C |
| - Kobles til: | |
| - Desliga en: | .90 en 94 º C |
| Recovery tank lokk, | .80 en 84 º C |
| - en ventil åpner til: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| Tenningssystem | |
| Type | .Electronic fullt |
| Firing rekkefølge | .1-3-4-2 |
| Spark Plugs | .Bosch W7DCO |
| .OU CHAMPION N7YCX | |
| .OU NGK BP6É | |
| Avstand mellom eletrodos | .0,90mm |
| Motstand av sensoren | .150 en 250W |
| Innsprøytingssystem | |
| Injector | .Siemens Deka 2 |
| - Resistance | .14,5I |
| Lufttemperatur sensor | .Siemens NTC |
| - en 0 º C | .7470 en 11970W |
| - en 20 º C | .3060 en 4045W |
| - en 40 º C | .1290 en 1655W |
| Vann temperatur sensor | .Siemens NTC |
| - en 20 º C | .3060 en 4045W |
| - en 40 º C | .1315 en 1600W |
| - en 80 º C | .300 en 370W |
| - en 90 º C | .210 en 270W |
| Lambda Probe | .Bosch |
| - blanding Rica | .>625mV |
| - lean | .0 en 150mV |
| Prosentandel CO | .3% maksimal |
| ppm HC | .600 maksimal |
| BOX - Valutakurser | .JB3 |
| Girkasse: | .Selektiv 5 marsjer fremover |
| Type | .Synkronisert og RE mars |
| Girutvekslingsforhold | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Bro: | |
| Relationship Cupla sylindriske | .0,237 |
| Kapasitet ca smøremiddel. | .3,4 liter |
| CLUTCH | |
| Type | .Enkelt plate, Seco Diafragma |
| Diameter | .200 mm |
| Av thrust lager | .A espera, konstant støtte |
| Kjør fra pedalene | .Mekanisk |
| STYRING BOX | |
| Type | .Stativet og pinion, assistert |
| DEKK | |
| Type | .Radial tubeless stål band med |
| Mål | .175/65 R14 |
| BREMSER | |
| Type | Hydraulisk, X med doble krets brems servo |
| Front | Ventilert skive, pads med slitasje indikator |
| Bakre | Trommelen med automatisk slitasje og |
| Bloqueio tilbakeslagsventil | |
| TRANSMISSION | |
| Type | .Trær med konstant hastighet universalledd |
| Traction | .Forward |
| Forhjulsoppheng | |
| Type | Mc Pherson med negativ vinkel på rulle, |
| anti-torsion bar er lavere trekantede. Molas Helicoidais, | |
| teleskopisk hydrauliske dempere. | |
| Boggi | |
| Type | Uavhengig hjul, armer dras, |
| to tverrgående torsjon barer, | |
| teleskopisk hydrauliske dempere og anti-torsion bar. |
