Spark Plugs – del 1

Lysene kom nesten sammen med forbrenningsmotorer og har en svært viktig rolle i brenning av luft og drivstoff blandingen.

For Håja til combustão, er tre elementer som utgjør branntrekanten: drivstoff, comburente og varmen.

Drivstoffet består hovedsakelig av hydrogen og karbon, bli kalt hydrokarboner eller hydrogenkarbonat. Som et eksempel vi siterer: Bensin, etylalkohol, hydrert, o metano, etc..

Den comburente er element som hisser opp forbrenningen. Vi som en oksiderende oksygen tilstede i atmosfærisk luft. I en forbrenningsmotor eksplosjon, Det må være en nøyaktig forholdet mellom mengden av luft trekkes i forhold til massen av brensel.

Varmen er element ansvar for å initiere forbrenning av luft og drivstoff blandingen. I virkeligheten, forbrenning genererer varme, men det er alltid nødvendig å gi en start på forbrenning. Det er der tenningssystem, ladet til å gi en gnist (gnist) elektriske høy spenning for å starte prosessen.

Krav som stilles til Spark Plug

Som grunnleggende funksjoner, En tennplugg må:

» Sett tenning energi i brennkammeret og, av elektrisk gnist
mellom elektrodene, starte brenning av drivstoff-luft blandingen.

» Den må tåle høyt trykk jevnlig utviklet i forbrenningskammeret, også motstå kjemiske angrep som utvikler hovedsakelig ved høye temperaturer.

» Tennplugg bør også overføre absorberes varme i forbrenningskammeret
et presist og regelmessig. Tennpluggen skal arbeide i et ideelt temperaturområde, henhold til den spesifikke effekten av motoren, derav nødvendigheten av å kjenne de riktige termiske indeksen en tennplugg.

» Dette forhindrer at motoren blir ødelagt av overdreven temperatur, og ikke av hans uberegnelige temperaturer ikke egnet.

Seiling er den siste fasen av tenningssystem. Det er der gnisten er produsert som vil antennes blandingen sterkt komprimert i forbrenningskammeret. På grunn av den høy komprimering, Seilet må tåle høyt trykk (rundt 8 en 10 kgf / cm²) i bensin og også sikre en perfekt tetting av kammeret. Dessuten, stearinlys arbeid i ekstreme temperaturforhold.

Nedenfor, en komparativ tabell på driftsforholdene av et stearinlys på de ulike motor.

En tennplugg skal spre varmen som produseres av forbrenningsgasser. Serien termisk eller termisk indeks av lyset er å måle hvor mye varme utsvevende.

Med dette, Vi har to typer lys over dens rekkevidde eller termisk index: stearinlys og stearinlys kald hot.

Stearinlys kaldt: Det er i stand til større varmespredning, som muliggjør drift av motorer med høy spesifikk effekt.

Hot Sails: Den har lavere varmetap, som muliggjør drift av motorer med lav spesifikk effekt.

Hva skiller en hot plug av en forkjølelse er størrelsen på overflaten av isolasjonen. Jo større overflaten, lyset varmere er, med andre ord, jo større dens evne til å holde varmen.

For best mulig motorytelse og holdbarhet av komponentene, alltid bruke tennplugg med varme rekkevidde eller indeks som passer for din bil.

Bruk stearinlys kult hvis du stadig bruker kjøretøyet med motoren jobber under tøffe forhold.

Når du velger feil varme område

• Når den termiske hold for høyt,
- temperaturen på lyset forblir altfor kaldt og fører sediment å samle på spissen av tenningen; Disse sedimentene danner en elektrisk lekkasje bane som resulterer i tap av gnister.

• Når den termiske serien er for lav,
- temperaturen øker for mye seil og fører til en unormal forbrenning (pre-tenning); forårsake smelting av elektrodene på stearinlys samt krasjer eller slitasje stempelet.

Figuren viser detaljene for en tennplugg og andelen av varmespredning (ingen sak, 81%).

Diagrammet nedenfor viser temperaturen på bunnen av isolator av en tennplugg Bosch Super.

Svært lave temperaturer kan føre til karbonisering av lyset og dets motsatte kan føre til pre-tenning.

Det er svært viktig å bruke lys på grunn av dens passende temperaturområde.

Benytte har vi allerede inngått dette emnet, vi vender oss nå til tuppen av lyset ignífera, også kjent som elektrode. Dette utseende vil gjenspeile hvorvidt lyset er hensiktsmessig eller ikke, samt statlig motor. Se figuren nedenfor:

Observasjon: Grenselinjen mellom regionene og optimal bruk av karbonisert (450c) Temperaturen kalles lyset autolimpeza.

Som vi så på forrige side, er ekstremt viktig å bruke lys på grunn av dens passende temperaturområde.

Neste, viser hvordan å analysere tilstanden til et stearinlys og se hva som er betingelsene for motoren. Klikk på bildet for detaljer.

Fortsett lendo dette innlegget em: Spark Plugs - del 2

Les også:

1. Drift av Elektronisk Injection – del 1
2. Bytt tenning kabler
3. Ignition System
4. Drift av Elektronisk Injection – del 2
5. Klassifisering av smøremidler – del 1