Hvordan kjøpe en R19 – Renault
Vet Prisliste Fipe x Gjennomsnittlig Market
Og utstyrt med kraftige motorer, o Renault 19 er et flott alternativ for mellomstore bil.
I midten 90, Han var mer en god kamp i midten. På den tiden, tillegg til Renault 19, segmentet ble spilt av nasjonal Kadett, Escort / Verona og Logus / Pointer og importert av Fiat Tipo, Citroen ZX, Honda Civic e Peugeot 306. Som alle, Renault i dag er et godt alternativ for dem som ønsker en komplett bil og god ytelse uten å bruke mye: fra R $ 8.200.
Den R19 ble utgitt i Europa i 1988, i stedet for R9 og R11. Hans tegning signert av italienske Giorgio Giugiaro, Modern ble deretter sammenlignet med konkurrentene. Hadde alternativene av tre-body sedan og femdørs, firedørs sedan og cabriolet. Produsert i Argentina, de R19 begynte å ankomme i Brasil 1994 selges i de samme innstillingene i den gamle verden.
Den enkleste var RN, selges kun med kroppen kombikupé. Han hadde en beskjeden motor 1,6 de 74 cv, men det hadde air-conditioning, styring, vinduer og låser med elektrisk drift. I den mellomliggende versjonen RTi, tilgjengelig for alle organer, motoren ble 1,8 de 113 cv. Standardutsavret pcvken var lik den RN, med tillegg av elektriske speil, tåkelys og stålfelger 14 polet.
Por FIM, hadde sporty 16S, med en interessant pakke med utstyr alternativer og tre-dørs luke og sedan. Han hadde alle elementene og lagt RTi bremser med ABS system (ABS), skinninteriør og aluminiumsfelger 15 polet. Utseendet ble forbedret med side skjørt og spoilere på støtfangere og bakluke. Et luftinntak på panseret bidratt til å kjøle ned varme motoren 1,8 16V de 137 cv. Den konvertible hadde samme utstyr, men fikk betegnelsen RT. Begge var importert fra Frankrike.
Den R19 konvertible mislyktes i å få 1995, sport og 16S, ett år senere. Modellen ble erstattet av Megan 1997, I fjor fikk vi em hjemme. Men markedet har også fått noen enheter modell 1998.
“Utmerket motor”Blant deltakerne i Test delen av Reader BCWS, R19 er markert med utøvelsen av deres motorer, stabilitet, utstyr, plass og komfort.
Den største høydepunkt er forestillingen, JA motoren 1.8 16I denne 137 cv. Walk mye og forbruk er på huset 11 miles / liter til media. Bilen er helt fabrikk, tem ABS, lyd kontroll på rattet, felgen 15 og all sport kit.
Utmerket motor, gir rask og sikker forbikjøring; optimal stabilitet, gjør en fantastisk bil å kjøre. God innvendig plass og interiøret ganske fin, bilen generelt er ganske robust.
Godt dreiemoment og effekt for en motor 1.8, bakhjulsoppheng av torsion bar, veivhus dekselplate sterkt forbedret, enkel og solid hjuloppheng, utveksle koblinger myke, komplett bil med alle fabrikken alternativer, god stabilitet og optimal fjæringshøyde.
Blant “defekter” eiere er oppnevnt av massive devaluering, kraft av air-conditioning svake, følsomme elektriske deler og vedlikeholdskostnader. Det er alt det er verdt å huske, noe som skjer bare i biler som ikke utvise tilbørlig aktsomhet i sitt liv.
Den bruktmarkedet, luker og sedans er mest, med tilstedeværelse av motorene 1,6 og 1,8. Den 16S og konvertible sport er svært sjeldne. Hvis du trenger mer plass, den største stammen av sedan er et godt alternativ. Det er viktig å besøke din mekaniker før du kjøper tillit.
Vet Prisliste Fipe x Gjennomsnittlig Market
Støtte: http://www2.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm
