Geschiedenis van de R19
Renault 19 de volksmond bekend als R-19, is een C-segment auto geproduceerd door Renault tussen de jaren 1988 en 1994 Valladolid (Spanje) voor de Europese markt en gebouwd in Cordova (Argentinië) naar 1999 voor de Zuid-Amerikaanse markt.
De R-19 is een compact model, grote en zeer comfortabel, en zeer geavanceerde in zijn tijd, sinds, het model had een grote lijn met ontwikkelingen in de aerodynamica en de standaarduitrusting dan elke andere auto in zijn bood dezelfde klasse, de prijs die op het moment, inachtneming van de bestaande categorieën.
GESCHIEDENIS
Design en Creatie
Renault 19 is het resultaat van de ontwikkeling programma genaamd X53 voor het creëren van een C-segment auto. De ontwikkeling van de R-19 begon in november 1984 en in juli 1985 het mechanische deel werd voltooid. Tot april 1986 gewerkt aan het interieur en de R-19 werd gebouwd op de productielijn. In mei 1988, waren er meer dan 7.5 miljoen mijl van het testen, te voeren en te bevestigen dat de technologie, betrouwbaarheid en duurzaamheid van het voertuig.
Het ontwerp van de Renault 19 was het resultaat van het ontwikkelingswerk van het project in samenwerking met het Renault-gevestigde en gerenommeerde ontwerper Giorgio Giugiaro. In principe, bedoeling van het ontwerp was om een gestroomlijnde voertuig en mechanische sterkte te creëren, altijd binnen lijn van compacte auto's.
Dus de resultaten geoptimaliseerd in de windtunnel om een drag te bereiken 0.31 Cx.
Aan de vooruitgang van de R-19 te benadrukken op het moment van haar ontwikkeling, We moeten benadrukken, bij voorbeeld, serie 1 van de BMW 2004 Hij presenteerde dezelfde aërodynamische, maar zestien jaar later ontwikkelde.
De Renault-ingenieurs ook beschouwd veiligheid als een factor van belang en onder meer de beschikbaarheid van bescherming tegen zijwaartse impact en zelfs de airbags in de nieuwste versies.
Voornemens om het aantal verkochte eenheden te verhogen tot Renault 19 is ontworpen met drie, vier en vijf deuren. De meest voorkomende is de vijfdeurs. Later werd de vier-deurs versie was anders dan de hatchback is voorzien van een grotere stam die hem een echte sedan, bekend onder de handelsnaam voor deze versie van Renault 19 Noemen.
Later, gaf aanleiding tot drie-deurs versie, nadat ze vervangen door de opkomst van de converteerbare model bekend staat als: Renault 19 Converteerbaar.
Fabricage
Over Renault 19 werd geproduceerd in de fabrieken van Renault in Douai en Maubeuge (Frankrijk) en Valladolid (Spanje) zoals in Setubal (Portugal).
Het werd later door Renault in Santa Isabel, Cordova (Argentinië) die werd geproduceerd tot 1999.
Om te voldoen aan de wensen van al haar klanten werd geproduceerd in vier basismodellen, onderscheid maken tussen wat ze, zijn optionele apparatuur. Deze vier modellen werden aangedreven met 11 verschillende typen motoren, te komen tot een groter aantal klanten, in de automotive markt.
Onderscheidingen en erkenning
In Spanje, door Renault 19 wordt gekozen 1989 als de "Auto van het Jaar" en ook in Duitsland, in hetzelfde jaar, Hij is verkozen tot het "beste van de ingevoerde auto's". In Argentinië, werd uitgeroepen tot "Auto van het Jaar" 1993.
Verandering Version
In 1992, door Renault 19 Fase II van het project, werd geïntroduceerd in de markt. Een aangepaste versie van de nieuwe tijden, met een nieuw design (ontwerp) en met nieuwe motoren (motoren ontvangen elektronische brandstofinjectie). Fase II is visueel onderscheidt zich door de ronde lijnen van de oorspronkelijke, met nieuwe koplampen en achterlichten en een vernieuwde nieuw paneel. De andere elementen zijn ook technologische veranderingen.
In 1995 gepresenteerd, is de opvolger, model bekend als de Renault Megane.
Modellen
Wat stelt u de R-19 andere auto's van zijn categorie was dezelfde verscheidenheid aan modellen, die waren gebaseerd op de drie versies als de bron.
Fase I
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV, 70 CV zonder airco)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TSE (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Diesel, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
Fase II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16met – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV 5.000 RPM)
Bron: Onderzoek op het internet
(renault19brasil@hotmail.com)