F'dan il-kwistjoni aħna se jindirizzaw parti delikata tal-karozza, imma ħafna nies dak ma jagħtux kkritikat jew rarament tiftakar li bħal kull parti oħra jew sistema ta 'karozza, Dan jeħtieġ ukoll il-manutenzjoni u, kif ukoll anġlu kustodju tiegħek ma jixirqilhom li jiġi mfakkar biss f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza, din is-sistema responsabbli għall-istabbiltà tal-karozza tiegħek jeħtieġ attenzjoni kontinwa, li ma jonqosx mir-ħin li jmiss inti tagħmel manuvra riskjuż, jew li hija tkun teħtieġ aktar. Għalhekk, ma jistennew xi avviż ta 'din is-sospensjoni mhix tajba. Vettura bil sospensjoni ħsara f'daqqa ma taħdimx aktar. Meta inti anqas nistennewh, huwa jista 'iżolati mill-binarju u jikkawżaw aċċidenti serji.
F'din il-parti 1 nitkellmu dwar il-kontroll s-sospensjoni. Huwa mifhum bis-sospenzjoni, l-assemblea rebbiegħa, stabilizzatur bars u xokkijiet li jżommu l-karozza fid-direzzjoni mixtieqa, prevenzjoni jispiċċa fil-"fond" jew runaway fil-kurva jew irregolaritajiet tal-wiċċ jittrasponu.
Sospensjoni u l-istering jaħdmu flimkien u jeħtieġ li jkun perfettament sinkronizzat. Biex jiġi żgurat li l-armonija, aħjar prassi hija li tallinja dawn iż-żewġ sistemi perjodiċi, li bażikament tikkonsisti angoli korrezzjoni tliet:
- Konverġenza tar-roti - Ir-roti li jimxu b'mod parallel kemm jista 'jkun.
- Jibe - L-inklinazzjoni tar-roti relattivi għall-art.
- Caster - Jagħmel il-karozza tmur f'linja dritta.
Buffers – li jservu biex jistabbilizzaw il-moviment tal-ġisem – Għandu wkoll jiġi eżaminat meta jagħmlu l-allinjament.
Attenzjoni speċjali għandha tiġi adottata u sostnut fid-direzzjoni allinjament. Jekk il-F1 wont jsir għal kull test jew taħriġ – minħabba l-importanza tagħhom – f'karozzi tal-passiġġieri huwa rakkomandat tirrevedi s-sistema kull 7.500 km u kull meta int bdilt l-shock absorbers. Ejja taf xi tips għalik jekk il-karozza tiegħek għandha problema bis-sospensjoni:
- Iċċekkja għal xedd tajer irregolari;
- Dirett ma 'tendenza li jiġbdu lejn naħa waħda mal-vettura tmur dritta;
- Ħsejjes strambi meta l-vettura tgħaddi permezz ta 'toroq cobblestone ma' asfalt jew irregolari;
- Iċċekkja jekk ikun hemm lakuni fil-kaxxa l-istering (l-isteering fuq kull naħa għandu jsegwi moviment immedjata tar-roti);
- Xokk tat-test - istampa waħda mill-kantunieri tal-karozza bis-sħiħ isfel u rilaxx. Jekk bounces aktar minn darbtejn wasal iż-żmien biex jissostitwuhom.
Jekk il-karozza tiegħek taqa 'f'wieħed jew aktar mit-testijiet elenkati hawn fuq, wasal iż-żmien biex isibu mekkanik inti trust.
Innota, għal allinjament perfetta, tyres għandhom ikunu l-istess għamla u mudell u ma jurux jilbsu differenti.
Issostitwixxi l-shock absorbers għal kull 30.000 km, anki jekk jidhru f'kondizzjoni tajba. Bidla minnhom dejjem f'pari (par quddiem jew par ta 'wara) jew kollha f'daqqa. Jekk tuża karozza tiegħek ħafna mill-ħin fuq art imħarbta, durabbiltà tiegħu huwa inqas. Fil-itwal evitat piż eċċessiv fuq il-karozza tiegħek, jirreferu għall-manwal dwar kapaċità ta 'ġarr. Dan jikkontribwixxi għall-jilbsu prematura tas-sospensjoni.
Fil kontinwazzjoni tas-suġġett jkun ta 'madwar "Importanza ta 'dixxijiet".
Ara wkoll:
