Sejarah R19
Renault 19 yang lebih dikenali sebagai R-19, adalah sebuah kereta C-segmen yang dihasilkan oleh Renault antara tahun 1988 dan 1994 em Valladolid (Sepanyol) untuk pasaran Eropah dan dikilangkan di Cordova (Argentina) makan 1999 untuk pasaran Amerika Selatan.
R-19 adalah model yang padat, besar dan sangat selesa, dan sangat maju untuk masa, sejak, model mempunyai baris dengan kemajuan utama dalam aerodinamik dan ciri-ciri standard bahawa tiada kereta lain dalam kelas yang sama yang ditawarkan, harga yang dikenakan pada masa, menghormati kategori yang sedia ada.
SEJARAH
Rekabentuk dan Penciptaan
Renault 19 tersebut merupakan hasil program pembangunan yang dikenali sebagai X53 untuk mewujudkan C segmen kenderaan. Pembangunan R-19 bermula pada bulan November 1984 dan Julai 1985 menamatkan mekanik. Sehingga April 1986 bekerja di kawasan pedalaman dan R-19 yang diperbadankan di barisan pengeluaran. Pada bulan Mei 1988, terdapat lebih daripada 7.5 juta kilometer ujian, untuk mencapai dan mengesahkan teknologi, kebolehpercayaan dan ketahanan kenderaan.
Reka bentuk daripada Renault 19 adalah hasil kerja pembangunan Renault projek dalam kerjasama dengan pereka yang mantap dan terkenal Giorgio Giugiaro. Pada asasnya, niat reka bentuk adalah untuk mewujudkan sebuah kenderaan dengan kekuatan aerodinamik dan mekanikal, sentiasa dalam lingkungan baris kereta kompak.
Oleh itu, keputusan yang optimum dalam terowong angin untuk mencapai daya seretan 0.31 Cx.
Untuk menekankan kemajuan R-19 pada masa pembangunan, kita mestilah menekankan, contohnya, Siri 1 melakukan BMW de 2004 yang membentangkan heret yang sama, tetapi dibangunkan dengan enam belas tahun kemudian.
Para jurutera Renault juga dianggap keselamatan sebagai faktor kepentingan dan termasuk ketersediaan perlindungan terhadap kesan sampingan, malah beg udara dalam versi terkini.
Berupa untuk meningkatkan bilangan unit yang dijual kepada Renault 19 telah direka dengan tiga, 4 dan 5 pintu. Versi yang paling biasa ialah lima pintu. Kemudian versi empat pintu adalah berbeza daripada versi bahawa lima pintu yang menggabungkan batang yang lebih besar daripada sedan yang sebenar, dikenali dengan nama perdagangan bagi versi ini Renault 19 Chamade.
Kemudian, menyebabkan dalam versi tiga pintu, digantikan kemudian oleh kenaikan model boleh tukar yang dikenali sebagai: Renault 19 Tukar.
Pembuatan
O Renault 19 dihasilkan di kilang-kilang Renault Douai dan Maubeuge (Perancis) E em Valladolid (Sepanyol) dan sebagai Setubal (Portugal).
Ia kemudiannya dihasilkan oleh Renault di Santa Isabel, Cordova (Argentina) yang telah dihasilkan oleh 1999.
Untuk memenuhi kehendak semua pelanggan yang dihasilkan dalam empat model asas, yang mereka membezakan antara, ialah peralatan pilihan. Kedua-empat model ini telah bermotor 11 jenis motor, untuk mencapai bilangan maksimum pelanggan, dalam pasaran automotif.
Anugerah dan Pengiktirafan
Di Sepanyol, o Renault 19 dipilih 1989 sebagai "Car of the Year" dan juga di Jerman, tahun yang sama, dia dipilih sebagai "terbaik kereta import". Na Argentina, telah dipilih sebagai "Car of the Year" 1993.
Menukar Versi
Dalam 1992, o Renault 19 FASA II Projeto, dipasarkan. Versi disesuaikan dengan waktu yang baru, dengan reka bentuk baru (reka bentuk) dan dengan enjin baru (enjin menerima suntikan bahan api elektronik). Fasa II dibezakan visual dari garis asal yang bulat, oleh lampu dan taillights yang baru dan panel baru yang direka semula. Elemen-elemen lain juga menjalani perubahan teknologi.
Dalam 1995 dibentangkan pengganti, model yang dikenali sebagai Megane Renault.
Model
Apa yang dibezakan R-19 kepada kereta-kereta lain kategori adalah pelbagai yang sama model, yang berdasarkan tiga versi sebagai sumber.
FASA I
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV, 70 CV tanpa penghawa dingin)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• Tse (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Diesel, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
FASA II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16s – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV a 5.000 RPM)
Sumber: Penyelidikan yang dijalankan di Internet
(renault19brasil@hotmail.com)
