| Kenderaan | 16S 1.8i |
| MOTOR | |
| Jenis | .F7P |
| Silinder | .4, talian, menegak |
| Injap | .Di kepala |
| Menyekat | .Membuang Besi |
| Silinder diameter | .82 mm |
| Lejang omboh | .83,5 mm |
| Anjakan | .1.764 cm3 |
| Kuasa DIN | .99kW (137CV) a 6.500RPM |
| Cupla | .162Nm a 4.250RPM |
| Nisbah mampatan | .10 : 1 |
| Melahu kelajuan | .850 satu 950 RPM |
| Kebuk pembakaran | .Hemisférica |
| VALVULAS | |
| Luz de válvula a frio | .Sem regulagem |
| - Kemasukan | |
| - Escape | |
| Panduan | |
| - Bergarispusat dalaman | .7mm |
| - Garis pusat luar | .12mm |
| Diameter injap | |
| - Kemasukan | .30mm |
| - Melarikan diri | .28,5mm |
| Seat sudut | |
| - Kemasukan | .45º |
| - Melarikan diri | .45º |
| Pengedaran | |
| Kemasukan: | |
| - Ke hadapan membuka PMS | .1º |
| - Melambatkan PMI tutup | |
| Melarikan diri: | .46º |
| - Avanço abertura PMI | |
| - Penutupan PMS lambat | |
| .43º | |
| .-3º | |
| SISTEM BAHAYA | |
| Minyak penapis | . Jumlah fluks |
| Kapasiti minyak enjin | |
| - Penapis tiada | . 6,5 L |
| - Com filtro | . 7 L |
| Tekanan minyak pada 80 ° C. | |
| - satu 1.000 RPM | . 2 bar |
| - satu 3.000 RPM | . 3,5 bar |
| Tekanan penunjuk rendah | |
| conecta a: | .< 0,6 bar |
| SISTEM FUEL | |
| Jenis bahan api | . Nafta especial sem chumbo |
| Suntikan | . Bendix |
| Pam bahan api | . Bosch |
| Tekanan | 3 bar |
| Kelantangan | . 130 lts/h |
| SISTEM ELEKTRIK | |
| Bateri | . 12V 60Ah |
| Sambungan | . Massa negatif |
| Alternator | . 110A |
| Dengan pengatur elektronik terbina dalam | |
| SISTEM PENDINGINAN | |
| Kapasiti Anggaran | . 7 liter |
| Kawalan suhu. | . Termostat |
| - Bermula pembukaan. | . 89º C |
| - Pembukaan penuh | . 101º C |
| Kipas elektro | |
| - Menghubungkan: | . 90 94 º C |
| - A Desliga: | . 80 º C 84 |
| Tampa cawan Recuperator, | |
| injap dibuka: | .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) |
| Bomba elétrica de água. | |
| - Menghubungkan: | . 105º C |
| - A Desliga: | . 99ºC |
| Sistem pencucuhan | |
| Jenis | . Elektronik penuh |
| Menembak perintah | . 1-3-4-2 |
| Spark Plugs / luz entre eletrodos | . 0,80mm |
| Rintangan penderia | . 150 1 250W |
| SISTEMA DE INJEÇÃO | |
| Injetor | . Bosch |
| - Resistência | . 2,5Dalam |
| Sensor temperatura de ar. | . Siemens NTC |
| - a 0ºC | . 7470 a 11970W |
| - a 20ºC | . 3060 a 4045W |
| - a 40ºC | . 1290 a 1655W |
| Sensor temperatura de água. | . Siemens NTC |
| - a 20ºC | . 3060 a 4045W |
| - a 40ºC | . 1315 a 1600W |
| - a 80ºC | . 300 a 370W |
| - a 90ºC | . 210 a 270W |
| Lambda probe | . Bosch |
| - - mistura rica | . >625mV |
| - - mistura pobre | . 0 a 100mV |
| Porcentagem CO | . 0,3% |
| Pertukaran BOX - | |
| Kotak gear: | .JB3 |
| Jenis | .Terpilih 5 ke hadapan mempercepatkan |
| .Yang Disegerakkan dan RE Mac | |
| Gear Nisbah | |
| 1ke | .0,323 |
| 2ke | .0,543 |
| 3ke | .0,757 |
| 4ke | .1,035 |
| 5ke | .1,267 |
| Marcha Re | .0,282 |
| Jambatan: | |
| Nilai silinder | .0,246 |
| Capacidade de lubricante aprox. | .3,4 liter |
| Klac | |
| Jenis | .Cakera tunggal, Seco diafragma |
| Diameter | .200 mm |
| Rolamento de empurre | .A esfera, sokongan berterusan |
| Memandu dari pedal | .Mekanikal |
| KOTAK PEMANDU | |
| Jenis | Rak dan pinan, eletro assistida |
| Tayar | |
| Jenis | Jejarian tanpa lampu dengan keluli band |
| Mengukur | .195/50 VR15 |
| BREK | |
| Jenis | Hidraulik, dalam X dengan dua litar brek servo |
| Barisan | .De disco ventilado |
| Belakang | .De disco sólidos |
| PENGHANTARAN | |
| Jenis | .Pokok dengan sambungan halaju malar sejagat |
| Traksi | .Ke hadapan |
| PENGGANTUNGAN DEPAN | |
| Jenis | Mc Pherson dengan sudut negatif menatal, |
| anti-kilasan bar dan segitiga yang lebih rendah. Molas Helicoidais, | |
| teleskopik peredam hidraulik. | |
| PENGGANTUNGAN BELAKANG | |
| Jenis | Roda bebas, senjata mengheret, |
| dua bar melintang kilasan, | |
| teleskopik peredam hidraulik dan anti-kilasan bar. |
