| Возила | RT, RTI 1.8 |
| МОТОРНИ | |
| Тип | . F3P |
| Цилиндрите | . 4, онлајн, вертикална |
| Вентили | . На чело |
| Забрани | . Гусани |
| Дијаметар на цилиндри | . 82,7 mm |
| Клипот мозочен удар | . 83,5 mm |
| Зафатнина | . 1.794 см3 |
| DIN моќ | . 83kW (113CV) на 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm на 4.250RPM |
| Компресија | . 9,8 : 1 |
| Лер брзина | . 750 на 850 RPM |
| Согорување | . Страна |
| ВЕНТИЛИ | |
| Светлината вентил во ладна | |
| - Услови за прием | .0,20mm |
| - Бегство | .0,40mm |
| Насоки | |
| - Внатрешни работи дијаметар | .8mm |
| - Надворешен дијаметар | .13mm |
| Дијаметар вентил | |
| - Услови за прием | .38,1mm |
| - Бегство | .32,5mm |
| Агол на седиште | |
| - Услови за прием | .30º |
| - Бегство | .45º |
| Дистрибуција | |
| Услови за прием: | |
| - Напред отворање ПМС | .5º |
| - Губеа затворање PMI | .43º |
| Бегство: | |
| - Однапред PMI отворање | .52º |
| - Губеа затворање ПМС | .1º |
| Подмачкување СИСТЕМ | |
| Филтер за масло | .Комплетна проток |
| На моторното масло капацитет | |
| - Сим филтер | 5,0 литри |
| - Со филтер | .5,4 litros |
| Притисок на маслото во 80 ° C | |
| - на 1.000 RPM | 2 бар |
| - на 3.000 RPM | 3,5 бар |
| Низок притисок индикатор | |
| поврзани со: | < 0,6 бар |
| Систем за гориво | |
| Тип на гориво | .Специјални нафта (со или без да доведе) |
| Вбризгување | .Електронски повеќе точки Renix |
| Пумпа за гориво | .Elétrica Walbro |
| - Притисок | .3 бар |
| - Том | .80 LTS / ч |
| Приближно капацитет | .55 литри |
| Електричен систем | |
| Батерија | .12V 60Ah |
| Врската | .Негативна маса |
| Алтернатор | .Со вграден во електронска регулатор |
| Систем за ладење | |
| Приближно капацитет | |
| Controle де температура | .6,6 литри |
| - Насловна отворање | .Термостатски. |
| - Комплетна отворање | .89º C |
| Eletro ventilador | .101º C |
| - Се поврзува со: | |
| - Бундеслигата со: | .90 на 94 ° C |
| Обнова резервоарот капак, | .80 на 84 ° C |
| - на válvula Abre А: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 ПСИ) | |
| Системот за палење | |
| Тип | .Електронски целосна |
| Отпуштање цел | .1-3-4-2 |
| Свеќички | .Бош W7DCO |
| .ОУ ШАМПИОН N7YCX | |
| .ОУ NGK BP6É | |
| Растојание меѓу eletrodos | .0,90mm |
| Отпорност на сензорот | .150 на 250W |
| Системот за вбризгување | |
| Injetor | .Сименс Deka 2 |
| - Отпор | .14,5Во |
| Температурата на воздухот сензор | .Сименс NTC |
| - во 0 º C | .7470 на 11970W |
| - на 20 º C | .3060 на 4045W |
| - на 40 º C | .1290 на 1655W |
| Температурата на водата сензор | .Сименс NTC |
| - на 20 º C | .3060 на 4045W |
| - на 40 º C | .1315 на 1600W |
| - на 80 º C | .300 на 370W |
| - на 90 º C | .210 на 270W |
| Ламбда сондата | .Бош |
| - мешавина Рика | .>625mV |
| - потпреме | .0 да 150mV |
| Процент на CO | .3% максимална |
| PPM HC | .600 максимална |
| КУТИЈА - Размена | .JB3 |
| Менувач: | .Селективно 5 маршеви напред |
| Тип | .Синхронизиран и повторно март |
| Брзините | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marcha Re | .0,282 |
| Мост: | |
| Вредност Cupla цилиндрични | .0,237 |
| Капацитет приближно лубрикант. | .3,4 литри |
| Спојката | |
| Тип | .Еден диск, SECO Diafragma |
| Дијаметар | .200 mm |
| Имајќи притисни | .A espera, постојана поддршка |
| Возење од педалите | .Машински |
| Управниот BOX | |
| Тип | .На решетката и крило, помош |
| Гуми | |
| Тип | .Радијални цевки челик бенд |
| Мерка | .175/65 R14 |
| Сопирачките | |
| Тип | Хидраулични, X со двојна коло кочница серво |
| Насловна | Vented диск, индикатор за носат влошки |
| Задна | На тапанот и со автоматски носат и |
| Проверете вентил bloqueio | |
| ПРЕНОС | |
| Тип | .Дрвја со постојана брзина универзална зглобовите |
| Снабдување со | .Напред |
| Предната суспензија | |
| Тип | Мекферсон со де Angulo deslocamento негативни, |
| бар и анти-torção Triangulo инфериорни. Molas Helicoidais, | |
| телескопски хидраулични амортизери. | |
| Задна суспензија | |
| Тип | Независни тркала, оружје вклучен, |
| две попречни торзија барови, | |
| телескопски хидраулични амортизери и анти-торзија бар. |
