O motor gira(ameaça ligar), mas não pega. Dicas para solução:
Nesta segunda parte, vamos atentar para os problemas de quando o motor gira(ameaça ligar), mas não pega/dá a partida.
Leia a primeira parte deste post em: Carro não liga, carro não da a partida – parte 1
É mais difícil encontrar a causa do problema quando o motor gira, mas continua sem pegar, pois há mais componentes envolvidos, e por isso existem mais possíveis razões para o problema. Primeiro, vamos olhar para o que é necessário para um carro pegar/dar partida – leia o próximo parágrafo. Em seguida, atente para os acontecimentos anteriores ao fato do carro não pegar, isto também pode lhe dar algumas idéias. Por exemplo, se um carro não pega depois de uma chuva, o problema pode ser causado pelo fato da água ter entrado nos componentes de ignição.
Se de algum modo você pode conseguiu dar partida no carro, atente para o que ajuda a ligar o motor, isto também pode ajudar a descobrir o problema. Por fim, aqui vai uma dica: tente descobrir se os outros proprietários do mesmo modelo de veículo já tiveram o mesmo problema, desta forma encontrar a solução torna-se mais fácil.
- O que é necessário para o carro pegar/dar a partida?
- Aconteceu alguma coisa antes que pudesse causar o problema?
- Se o carro liga algumas vezes, o que o fez ligar?
- Pesquise se outros proprietários tiveram o mesmo problema com o mesmo modelo de carro
O que é necessário para o carro pegar/dar a partida?
Se o motor gira(ameaça pegar), mas o carro não dá partida significa que pelo menos a bateria e o sistema de partida estão OK. Então, vamos olhar para o que mais é necessário para um motor dar a partida/iniciar e quais são os problemas mais comuns:
- Compressão. A compressão normal nos cilindros é 120-170 psi. O motor não arranca/não dá partida se a compressão é inferior a 70 – 80 psi. A compressão pode ser baixa, por muitas razões, tais como vazamento na junta do cabeçote, correia quebrada, tempo incorreto/ temporizador incorreto, pistões quebrados, etc. Muitas vezes o superaquecimento do motor pode causar a quebra dos pistões ou vazamento no cabeçote. Quando a compressão é baixa você ouve que o motor gira mais rápido do que o normal.
- Tempo/Temporizador correto. O comando do motor que abre e fecha as válvulas (do motor) é precisamente cronometrado por uma correia dentada, corrente ou engrenagens. Se, por exemplo, a correia dentada está quebrada ou se soltou, o motor não dará partida ou funcionará de modo irregular.
- Combustível e faísca. Um motor de carro precisa de uma mistura de ar-combustível, fornecido aos cilindros e uma faísca forte sobre as velas de ignição no momento certo para inflamar a mistura para que ambos os sistemas: de entrega de combustível e de ignição, funcionem em boas condições. Problemas comuns com uma entrega de combustível incluem uma bomba de combustível ruim, relé da bomba de combustível ruim e fiação. Um pacote de bobina de ignição ruim e um distribuidor com defeito são os exemplos mais comuns de problemas no sistema de ignição.
Além disso, em um veículo moderno tanto o combustível quanto o sistema de ignição são controladas por um computador de bordo. O computador de bordo, por sua vez, é conectado a um módulo de controle de transmissão e um sistema de segurança. Um problema com qualquer um deles também pode fazer com que o motor não dê partida. Aqui estão alguns exemplos: a BCM com problema (Body Control Module), um PCM com problema (Powertrain módulo de controle), defeito do sensor da cambota, sensor de sistema de segurança com defeito
Aconteceu alguma coisa antes que pudesse causar o problema?
Às vezes, o que aconteceu antes pode lhe dar alguma dica do porque seu carro não pega. Vejamos algumas situações comuns:
- O carro perdeu a “força” de forma gradual e “morreu” – parou de funcionar, igual qunado acaba a gasolina
- O carro foi consertado recentemente
- Entrou água no compartimento do motor
- O motor foi superaquecido
Sinais de falta de combustível/gasolina
É um problema comum quando o medidor de combustível não funciona corretamente e o veículo pode ficar sem gasolina. A indicação de baixo nível de combustível pode ser devido à falta de energia o que piora gradativamente. Se houver muito pouco combustível no tanque, o motor pode começar a girar/funcionar por um curto período, e depois morrer novamente. Você também pode perceber que o motor engasga.
O carro foi consertado recentemente
Se o motor do seu veículo foi reparado recentemente, leve-o de volta para a oficina e peça uma revisão. Pode ser que eles simplesmente se esqueceram de ligar algo de volta. Isso acontece.
O motor não dá partida, não liga depois que entrou água no compartimento do motor
Se o seu carro morreu depois que entrou água no compartimento do motor, por exemplo: após a lavagem do motor ou depois de dirigir no meio de uma poça d’água profunda, isso pode ser devido a alguns componentes de ignição terem entrado em curto-circuito. A água pode ter entrado na tampa do distribuidor ou na bobina de ignição e isso pode causar problemas. O melhor é levar o seu carro até um mecânico, para que ele verifique isso. Muitas vezes, uma simples secagem dos componentes de ignição pode ajudar, se não houver outros danos.
O carro não da a partida depois de ter sido superaquecido
Superaquecimento do motor pode causar uma série de problemas e se o motor não pegar depois de ter sido superaquecido não é um sinal muito bom. Verifique a compressão nos cilindros.
Se o carro liga algumas vezes, o que o fez ligar?
Às vezes um carro pode ter um problema, que o faz às vezes pegar e outras vezes não. Tais problemas que não são apresentados em todas às vezes podem tornar o “diagnostico” mais difícil. O que ajudará o seu mecânico a encontrar o problema é notar quando, e sob quais condições o carro não dá partida e o que ajuda a dar essa partida. Por exemplo, se você perceber que “balançando” a chave na ignição ajuda o carro a pegar, pode dizer ao seu mecânico que o problema é provavelmente com o interruptor de ignição (problema muito comum). Ou se a luz de segurança ficar piscando no painel cada vez que o carro não dá partida/ligar você pode dizer ao seu mecânico para começar com a verificação no sistema anti-roubo.
Pesquisa por problemas comuns
Se seu carro não pegar/não ligar, tem uma boa chance de que alguém já tenha tido um problema semelhante ao seu com o mesmo modelo de carro e já tenha encontrado uma solução. Tente buscar no Google usando as palavras que descrevam o problema mais o modelo do carro, por exemplo: ‘Carro não liga Gol’ ou ‘Carro não da a partida Polo’ etc, você encontrará uma série de fóruns descrevendo o problema e as formas de corrigi-lo. Se não encontrar deixe sua solução, deixe um post no nosso fórum.
Todo o conteúdo deste artigo é de propriedade do site Samarins, tendo sido feita apenas a tradução e adaptação para a língua portuguesa. Traduzido por: Yasmin Galhardo.
76 comentários
AILTON RAMOS disse:
dezembro 11, 2011 em 21:07 (UTC -2)
Meu carro estava com uma batida estranha na parte da frente e eu achava que era poblema de amortecedor, e comprei amortecedores e trocamos e a mesma batida ainda continua, o que poderá ser?
PH disse:
abril 17, 2013 em 11:55 (UTC -2)
Também acontece c/ o meu Astrinha, mecânico ñ achou nada , troquei bieleta p/ desencargo e nada. \normalmente o barulho acontece qdo freia e qdo arranca.
Alan disse:
abril 23, 2013 em 17:38 (UTC -2)
isso ta com cara de ser o pivô.
gonçalo disse:
abril 25, 2013 em 21:05 (UTC -2)
defeito igual a ser examinado
levante o carro balançando as rodas verifique as folgas de rolamento
puxando de um lado pra outro verifique as folgas de bandeja, morceguinhos,
balança, braço exicial e tri zeta de existir, e batente de amortecedor sao exames
simples,,,,,,,,,,,,,,boa sorte
neto disse:
novembro 1, 2013 em 11:22 (UTC -2)
Verifique se não há folga na tampa do capoo, coloque dois pedaços de pano, ou espuma sobre os paralamas feche o capoo e verifique se as batidas vai continuar. boa sorte.
julian disse:
agosto 17, 2013 em 18:35 (UTC -2)
pode ser o distribuidor do motor ou seja o sensor rall queimado, meu gol deu este probrema….
solrac disse:
novembro 22, 2013 em 10:41 (UTC -2)
isso tbm pode ser as velas que nao estao posicionada no seu local espesifico ou a bandeija do carter estar com folga
paulo cesar disse:
fevereiro 17, 2012 em 19:01 (UTC -2)
acabei de instalar o som no meu fiat tempra, 16 v. 2.0 a gas. e a gaz, so que ela nao esta dando partida mais o que pode ter o corrido
Lucas Bueno disse:
maio 1, 2013 em 10:12 (UTC -2)
O instalador não se preocupou com o gasto que o som tem sobre a bateria. Então a bateria fica fraca para dar a partida. Dependendo do som peça para fazer um sistema eletrico proprio.
oldi disse:
abril 4, 2012 em 15:29 (UTC -2)
um dos primeiros fatores é que tenha queimado algum fusivel
outro é o alarme original que pode ter desprogramado bloqueando o carro , ai c der partida e nao liga pode ter queimado a bonba d conbustivel
Guilherme disse:
maio 24, 2012 em 11:47 (UTC -2)
Bom dia!
Tenho um Renault 19, que esta apresentando um defeito.
Defeto esse bastante intrigante. Quando ele esta frio, o motor liga normalmente, depois que o motor funciona bastante e o carro é desligado o carro não pega mais, ate que esfrie totalmente.
Se alguém já passou por um problema parecido e saiba qual seria a possivel causa por favor me avise.
Obrigado
alex disse:
novembro 3, 2012 em 12:01 (UTC -2)
caro amigo tenho um renalt scenic estava com os mesmos defeitos no meu caso era o sensor de temperatura troquei e não deu mais nada… pode ser o caso do seu um abraço
Darci disse:
novembro 17, 2012 em 17:23 (UTC -2)
provavelmente o seu motor de arranque está com problemas, pode ser a carcaça rachada ou a bucha gasta. Tive este mesmo problema e era a carcaça.
Adilson disse:
junho 17, 2012 em 17:16 (UTC -2)
Meu Classic 2011 não deu partida em mais de oito tentativas até eu desistir. Curiosamente há menos de três horas funcionou normalmente. O que pode ter acontecido e como resolver? Obrigado
Felipe disse:
outubro 7, 2012 em 21:26 (UTC -2)
Meu FORD FIESTA Hatch 2004 também. Já aconteceu isso umas 10 vezes!! Eu tento ligar ele várias vezes o motor gira mas não pega, depois levo ele na oficina quando chega lá ele funciona. Falta me deixar doido e não descubro oque é. Alguem sabe oque poder ser também??
claudemir disse:
março 13, 2013 em 11:17 (UTC -2)
amigo vc conseguiu resolver este problema?
Eu tenho o mesmo problema.
adriano disse:
março 16, 2013 em 19:41 (UTC -2)
Sim.. mais não era só isso não.. tava com um problema no alternador do carro… a bateria estava descarregando muito rapido pois a mesma somente descarregava e não recarregava mais.. mais ja esta quase tudo resolvido.
O problema no cebolinha ja foi resolvido agora o carro quando chega na temperatura certo o ventilador liga correto..
abraços,
gonçalo disse:
abril 25, 2013 em 21:10 (UTC -2)
falha no contato pode se ate da bateria,
Gustavo disse:
agosto 27, 2012 em 13:21 (UTC -2)
Eu tenho uma bmw 325i serie 3 tava com a bateria de um amigo meu e ele foi pegar ela e colokar outra so que ele colocou a bateria invertida positivo no negativo e vise versa comessou a sair fumaça do meu computador de bordo eu desmontei ele e ta queimado e depois disso o carro nao quer pegar mais oque fasso ?
nayara disse:
setembro 5, 2012 em 10:44 (UTC -2)
bom dia ,tenho um Renault senic megane rt ano 2002 modelo 2003,meu carro ta dando problema direto.esses dias foi trocado o alternador de marcha lenta,depois disso o meu carro não quis ligar,trocamos a bateria o carro funcionou um dia e ja não quis ligar mais,o carro ja foi p 4 auto eletricas ja passaram o scanner e ninguém achou o problema. oq sera q pode ser?
gonçalo disse:
abril 25, 2013 em 21:13 (UTC -2)
defeito = tampa de distribuidor se tiver ou bobona de ignição
ricardo neco disse:
setembro 10, 2012 em 00:39 (UTC -2)
tenho um astras 2009 meu so brinho ligou som do meu carro muito alto e nao pega nem som e nem relogio com data e hora ja vi os fusiveis e nao estao queimados oq pode ser
Lucasbueno disse:
maio 1, 2013 em 10:19 (UTC -2)
O Carro liga?
caso não ligue a bateria esta fraca por causa do som.
caso ligue o alternador esta defeituoso.
gonçalo disse:
setembro 10, 2012 em 15:27 (UTC -2)
tenho um atos prime 1.0 2001 pega na primeira mas demora pra ficar na temperatura ideal pra sair, ou vc tem que acelerar forte. viajei depois de 4 horas rodando cheguei ao destino, desliguei e ele nao quis pegar, depois de uns 10 minutos parado deu partida normal,, vcs tem uma dica? outra coisa a luz de injeçao que geralmente usamos pra ler defeito nao acende,,,,nunca acendeu desde que comprei……tambem sou mecanico mas nao tou entendendo muito,,,,,,,grato
Fabio disse:
fevereiro 1, 2013 em 18:22 (UTC -2)
Gonçalo, estou tendo o mesmo problema, achou alguma solução?
gonçalo disse:
abril 25, 2013 em 21:25 (UTC -2)
desculpa a demora, não via sua pergunta antes, a solução foi simples
o carro é importado la trabalha com gasolina pura,aqui tem a mistura de álcool fora os gatos, a solução é nada de gasolina ruim ele acusa na hora, em viagem longa nunca desligue no ato espere estabilizar a marcha lenta,,,5 segundo
willian disse:
outubro 6, 2012 em 22:53 (UTC -2)
Olá, tenho um renault 19 1.6, 8 valvulas ano 1998, caiu no buraco e não pegou mais ele vira o motor mas não da centelha na bobina e não pulsa os bicos, obrigado.
luickey disse:
outubro 25, 2012 em 13:14 (UTC -2)
PO IR NO SENSOR DE ROTAÇÃO QUE FICA NA RODA FONICA QUE É BATATA DE SER, PODE TER SAIDO DO LUGAR, PESQUISE NO GOOGLE A POSIÇÃO SERTA PARA O SEU CARRO QUE IRA PEGAR, E BOA SORTE!!!!
joao batista disse:
outubro 13, 2012 em 20:00 (UTC -2)
Ola, cara poderia me ajuda: Queimou a bobina de ignição di meu Fiat tipo.
Depois troquei por ma nova e trquei fios azul está derritido, tudo isso apos lavar carro com diesel e suporte da bomba de gasolina dentro do tamque ter soltado. Corrigir.
Agora está tudo funcionando parte eletrica do carro , ele liga mas não acende a luz da injeção e não pega.
Detalhes: Não está passando corrente para Bobina de Ignição, onde posso verificar para solucionar esse problema.
Fusivel dentro carro e no motor está ok. Pode ter queimado Relex qual??? como testar??
Tenho Multimetro. onde procuro raiz destre problema , Obrigado
JOAO BATISTA disse:
outubro 28, 2012 em 17:49 (UTC -2)
AJUDA – ME TODOS: Sobre o Tipo depois queimou a bobina de ignição depois lavei o motor dentro na parte de cima com Diesel. Troquei a bobina e fios azul e preto derretido, e carro Pega , da giro mas não funciona motor. E luz da Ignição fica apagada
Marco disse:
outubro 28, 2012 em 18:00 (UTC -2)
Olá!
Tenho um Gol Bolinha 1.6 MI 1997 desde zero. Ele está com 156.000 rodados. Há um mês tive problemas com o sensor de temperatura. Troquei e o Gol voltou ao normal. Agora quando uso gasolina e após rodar alguns kilometros o carro falha e volta a andar, se jogar ponto morto ele morre mesmo, entretanto, se jogo pro gás ele funciona perfeitamente. O rotor é novo, velas novas, cabo de velas idem, sensor MAP novo, sonda Lambida nova, relê da bomba combustivel novo, regulador de pressão da bomba novo, refil da bomba novo, filtro de combustivel novo, testei o emulador dos bicos e não deu problemas…o que pode ser? Bobina?
Grato antecipadamente,
Marco
Gusttavo Lima disse:
janeiro 6, 2013 em 22:49 (UTC -2)
talvez seja a aceleração da marcha lenta que num tah mantendo ligado, faça essa observação
jmbf disse:
março 24, 2013 em 12:39 (UTC -2)
dve ser porq vc diminuiu o tamanho do seu gol para gol bolinha tente voltar ele pro tamanho normal talvez solucione o seu problema
franconewton disse:
novembro 24, 2012 em 08:51 (UTC -2)
O mecanico passou o raster ,eo raster acusou problemas no tensor de correia dentada ,entao trocamos a correia dentada e o tensor,e depois o problema virou para a bobina de ignição tambem trocou ,só que o carro não da partida,gostaria de saber o que leva a bobina partir ou rachar,sendo que o raster tinha acusado tensor da correia,eu descobri que o mecanico deu carga na bateria sera que isso fez com que a bobina partice ,é que eles deixara o som do carro ligado e por isso descarregou a bateria,é justo eu pagar a bobina sendo que antes o carro pegava na primeira,mesmo com o sensor ruim.
valter silva disse:
novembro 25, 2012 em 10:33 (UTC -2)
tenho uma scenic 2004 1.6 estava normal mas ao dar partida nao pega so acende o painel e não da partida gostaria de saber se alguem pode me ajudar
Valério - Cascavel - PR disse:
janeiro 28, 2013 em 10:37 (UTC -2)
Valter, tive um problema igual ao seu, na minha SCENIC 20001, o problema estava em um conector de um fio único que vai ligado no motor de partida, fica atras do motor, próximo ao cano de escape , o acesso é por baixo do carro.
valter silva disse:
novembro 25, 2012 em 10:34 (UTC -2)
tenho uma scenic 2004 1.6 estava normal mas ao dar partida nao pega so acende o painel e gostaria de saber se alguem pode me ajudar
valdir disse:
dezembro 14, 2012 em 23:11 (UTC -2)
tenho um subaru legaçy 93 ele pegou ficou 20 a 30 segundos ligado e depois cortou a ignição ja pasou por dois mecanicos e nao resolveram nada se tiver alguem que possa me dizer aque aconteceu e como resolver fico grato
Marco disse:
janeiro 7, 2013 em 22:21 (UTC -2)
Bem meu amigo, já tive problema um parecido com este em questão.
A solução encontrada foi substituir o sensor de rotação, após a troca
o carro ficou normal.
Paulo Honorato disse:
janeiro 22, 2013 em 16:12 (UTC -2)
possuo um ford explorer, às vezes o bicho pega na partida principalmente de manhã quando frio depois não pega mais, alguem já passou por isso?
Paulo Honorato disse:
janeiro 23, 2013 em 17:12 (UTC -2)
Por favor informações sobre relê PCM, ele envia tensão p/ centralina?é responsável pela energização do sistema de injeção ? Qdo o carro apaga observo que o mesmo está aberto,consequentemente a bomba de cmbustivel desliga.Obs, já troquei por outro, obrigado.
celso disse:
janeiro 26, 2013 em 22:00 (UTC -2)
O Carro do meu filho é um megane 2009, 20. e 16 válvula.
Depois que passou em um buraco, o carro parou, não da sinal de energia e nada.
Falaram que é o sensor de inércia, só que ninguém a encontrou.
Alguém sabe onde fica essa pesa?
Roberto Fernandes disse:
fevereiro 1, 2013 em 22:21 (UTC -2)
Tenho um santana 2000 mi 1.8 2000. O problema é o seguinte:
Se o motor estiver frio com menos de três dias da última partida, o carro demora a pegar, ou seja, tenho que dar 3 ou atté 4 partidas. Mas se o carro ficar mais de três dias parados, é só girar a chave que o carro pega no ato.
Isso começou a acontecer depois que fiz a parte de cima do motor. Foi passado o scanner e está tudo normal. Atuador da marcha lenta coloquei novo, mas o problema permanece. É só o motor esfriar que a dificuldade começa.
Alguém poderia me ajudar?
Adriano disse:
março 6, 2013 em 00:45 (UTC -2)
Ola, tenho um renault 19… o ventilador do motor fica ligado direto quando ligo a chave de partida.. isso é normal? ou ele tem que ligar so quando o carro aquecer um pouco? quem poder me ajudar fico grato, pq como o ventilador fica ligado direto a bateria ta descarregando muito rapido.. me deixando na mão toda vez que vou ligar o carro…
Desde agradeço,
gonçalo disse:
março 7, 2013 em 18:57 (UTC -2)
1)certamente ele deu problema de cebolinha da aventuinha, alguem fez uma ligaçao direta
2) ele pode estar com ar no sistema (agua e armisturado) geralmente quando se deixa faltar e nao sangra
3) o sensor de temperatura pode esta com mal contato
obs; o ar geralmente faz barulho no reservatorio
se isso esta acontecendo solte o sensor ou a mangueira de sangria e deixe sair todo o ar e tudo fica resolvido,,,,,boa sorte
martins disse:
março 19, 2013 em 10:53 (UTC -2)
tenho bmw 325 i 93-94 regino alemao ela estava normalo motor foi todo reformado, faz 6 meses sem problemas, fui viajar e quando eu estava chegando em casa o motor desligou e matei a bateria e não conseg ui fazer pegar mais.o sistema eletrico liga com achave mas não escuto ozunido da bomba de combustivel,pode ser bomba ,ou rele, ou fuzivel, realmente não tenho ideia,gostaria de uma ajuda.
Jose Fagundes disse:
março 22, 2013 em 11:05 (UTC -2)
Caro colega
O meu carro e um corsa premiun 2008 com gnv na parte da manhã o motor da partida mais não pega anotei q a bomba do reservatorio não ejeta gasolina pode ser este
o problema. GRATO.
gonçalo disse:
março 22, 2013 em 17:33 (UTC -2)
existe uma mangueira abaixo do corpo tbi (antigo carburador) ligada a uma caixinha acima que faz a leitura de mistura se esta estiver desligada ou furada da esse tipo de problema,,,, também tem um terminal ligado a bobina que tem 4 fios desconecte
coloque um pequeno pedaço de fio descascado no azul, segure na ponta com uma mão e pé molhado no chão com a outra mão de toques rápidos no terminal positivo (+) da bateria, vc vai escutar um clique a cada toque, não de muito pro carro não afogar, religue o terminal de partida, deve pegar,,,,,,
jonatas disse:
março 23, 2013 em 18:28 (UTC -2)
Ola!!! tenho um renault 19 rt 1.8 que quando esta frio custa a pegar e quando o motor depois de aquecido mesmo q bem pouco pode ser desligado q pega normalmente…
agóra chegando o inverno isso vai ser um problema, o q devo fazer para resolver isso? alguem sabe ou ja passou por isso…??
Arcanjo disse:
abril 5, 2013 em 10:25 (UTC -2)
Oi pessoal, tenho uma ford explorer 4.0 xlt 6cil fui dar uma volta num sabado com amigos e deixei no parque todo dia de domingo, segunda demanha quando quero ir ao servico ligo o motor ele gira e nao pega de repente pisca sem parar a luz de seguranca, levei ao mecanico e disse q a chave perdeu a memoria tinha q cmprar nova chave e programar. assim o fiz e o problema continua, oque faco me ajudem
Paulo Honorato disse:
abril 5, 2013 em 15:05 (UTC -2)
Amigo, vc ouviu se bomba combust. funcionou? na cxa de reles teste os reles (principal e da bomba) pode ser q. estejam em pane.
Arcanjo disse:
abril 5, 2013 em 10:31 (UTC -2)
Nesse mesmo sabado de passeio o motor teria falhado por tres vezes enquanto passeavamos. Oque tera acontecido para depois nao reconhecer a chave de ignicao
pedro disse:
abril 15, 2013 em 13:12 (UTC -2)
tenho um tempra 2.0 16 valvulas , qual a temperatura certa , este carro a ventuinha so liga com 120 graus isto e normal
obrigado tenha uma boa tarde
reinaldo disse:
abril 19, 2013 em 18:46 (UTC -2)
Ola tudo ben? Eu tenho um renault rn 19, aconteceu o sequinte ! a cremalheira estava gasta eu troquei comprei uma nova, e um motor de arranque novo o motor de arranque tem 10 dentes, mas depois de montado fui dar partida o motor de arranque não pegou na cremalheira, sera que deve ser a regulagem?
PH disse:
abril 22, 2013 em 10:23 (UTC -2)
Motor de arranque pelo q.sei, não tem regulagem, ele tem q. encaixar nos dentes do volante (remalheira)
maykon disse:
abril 23, 2013 em 19:58 (UTC -2)
gostaria de saber se for possível !
logo de manha eu do o primeiro toque na chave ai acontece que não pega o carro. ele faz que vai pegar mas não pega….
ai eu fico alguns minuto bombando a embreagem ai simplesmente ele pegaa! o que pode ser para essa causa???????? !!! ele é a gasolina….
Obrigadooo # aguardo a resposta #
Luan disse:
abril 25, 2013 em 21:23 (UTC -2)
alguem sabe me informar????
tania disse:
maio 6, 2013 em 17:29 (UTC -2)
Olá, estou com problema na scenic, 2008 flex, mas só uso gasolina qudo ligo ela e engato ré ela começa a tremer e morre e quando engato a 1º arranco e ela morre e vai assim nos trancos e barrancos, mas depois volta a funcionar alguém pode me dizer o que pode ser?
obrigada
Tania
gustavo disse:
junho 3, 2013 em 23:00 (UTC -2)
meu gol ele não liga as vezes, mas as luz do painel ligam normal só que ele não toca arranque,não da nem um barulho diferente.. oque pode ser?
flavio disse:
junho 7, 2013 em 17:14 (UTC -2)
tenho um gol 2000 mil, e a bomba do combustivel não liga Não faz mais o zinido , mas o marcador de combustivel finciona normal e não tem energia possitiva nem uma no terminal do tanque.
Não tem fusivel nem um queimado, viro a chave o motor vira mas apaga.
O que pode ser?
KLEBERSON disse:
junho 11, 2013 em 08:57 (UTC -2)
OLÁ PESSOAL,MEU CARRO NÃO QUER PEGAR DE JEITO NENHUM, JÁ VERIFIQUEI A BOMBA DE COMBUSTÍVEL E ESTA NORMAL,JÁ VERIFIQUEI A CORRENTE E TAMBÉM ESTA CHEGANDO ÀS VELAS NORMALMENTE POR FAVOR ME AJUDEM EU NÃO SEI MAIS O QUE FAZER
Deywandeigly disse:
junho 14, 2013 em 15:51 (UTC -2)
Verifique se a distribuição dos cabos de ingniçao estão corretos,se a bobina de ingnição está liberando sentelha para as velas.Mas calma aeee qual o seu carro mesmo?Ele é a Diesel ou a Bi-combustível ou seja Gasolina e a Alcool?
romeu ribeiro braga disse:
junho 13, 2013 em 17:42 (UTC -2)
renalt clio 1.6 16 v 2005 q. bosta carro super conservado semi novo e cheio de ploblemas troquei num velhinho q. eu tinha, para continuar o meu trabalho o carro so fica na oficina e mais nada o ultimo ploblema e que vira achave e nao pega ja passei por varios mecanicos e nao estra tendo jeito aguardo consertar eeste carro e renalt nuca mais nen de graça,ja perdi ate o meu emprego de representante porque omcarro so fica na ofiçina, sarava renalt nunca mais.
Deywandeigly disse:
junho 14, 2013 em 15:35 (UTC -2)
Tenho uma montana (2008/2009) as vezes quando estou andando que paro por pequenos estantes,quando volto e dou na patida ela não quer pegar mais.é só esparar alguns estantes e ela pega novamente.O que pode ser?
Deywandeigly disse:
junho 14, 2013 em 15:42 (UTC -2)
O sensor de velocidade localizado ao lado da tampa celetora dos aumóveis (Corsa,Celta) fazem com que os mesmos não peguem na partida?E se sim,porque?
robsson boava disse:
julho 1, 2013 em 11:05 (UTC -2)
ola pessoal tenho um PEGEO quando molha ele não pega .alguém pode me ajudar
Audrey disse:
julho 12, 2013 em 01:56 (UTC -2)
Ola, tenho um Celta 2010, ele se fica mais de tres horas desligado não pega mais, mas se eu dou um minimo tranco ele funciona porem, se ficar novamente desligado por mais tres horas não funciona de novo.
Um mecanico não achou o defeito, o outro indicou que levasse em um lugar alegando ser o chip do combustivel, e esse mesmo lugar disse que não é.
Gostaria muito da ajuda de voces pois nao sei mais o que fazer.
Obrigado
neemias disse:
julho 21, 2013 em 07:49 (UTC -2)
Ola, tenho um gol 96 ap 1.6, ele so pega se eu ligar a ingnicao e aguardarr uns 4 segundos para dar partida, se eu tentar ligar imediatamente ele nao pega, e mesmo com o motor quente ele faz isso, alguem pode me ajudar?? Desde ja grato !!
Selma disse:
agosto 12, 2013 em 12:57 (UTC -2)
Tenho um carro Tempra SX ano modelo 1997 ele está parado faz 2 meses, estava funcionando normal quando fui ligar não acendeu o painel e nem ligou, a bateria tá ok está passando corrente pois o toca fita funciona. Eu não sei se é problema na ignição por que às vezes quando eu ia ligar ele não pegava demorava um pouco para pegar mas sempre acendia o painel, só que agora não acende o painel. pois como estou desempregada não tenho condições de levar para um eletricista. Gostaria de obter alguma orientação.
Daniel disse:
agosto 20, 2013 em 09:40 (UTC -2)
Tenho um chevette 81 que está ruim para pegar com motor frio. É a gasolina e mesmo assim, chego a matar abateria e não consigo fazê-lo funcionar. Depois, que consigo e omotor já estiver quente o problema desaparece, e ele pega de primeira.Como posso resolver isso?
fernando disse:
outubro 17, 2013 em 09:24 (UTC -2)
bom dia estou com um problema e não posso gasta muito ,eu tenho um fox 2010
ele apresentou um defeito ,não e o alarme ,ele tem partida mais o motor
não pega ,ok qual o primeiro passo …
Renata Oliveira disse:
outubro 22, 2013 em 20:49 (UTC -2)
Oi tenho um celta 2002 ele nao quer dar partida .quase funciona mais nao prossegui .foi batido nao mais atingiu o motor .ele desligou na hora .
O eletricista passou rastreador e disse q o problema é na central que devido ela ter ficado fora do carro e parada muito tempo ela desconfigurou daí ele mandou a mesma para fazer outro codigo já q nao tinhamos o codigo original porém quando voltou a colocar a central o carro nao pegou apenas da partida mais nao pega .
Preciso da ajuda de voces .
Desde já muito obrigada !!!
JESUS É O CAMINHO A VERDADE E A VIDA
elton disse:
outubro 26, 2013 em 15:48 (UTC -2)
Troquei a posicao ao ligar a bateria, onde era positivo pos no negativo e onde era negativo liguei positivo e agora o carro ja nao pega.. o que faco??
antonio gilberto de lemos disse:
novembro 11, 2013 em 11:31 (UTC -2)
oi amigos, tenho um tempra sw 95., estou com problemas
troqei a bateria primeiro arranque normal, depois não pega mais
giram gira gira mais não pega.
demanha frio ainda pegava, mas depois quente não
agora nem de manha não pega mais.
levei no teste mas o mecanico nao conssegiu colocar o aparelho
nao sei o que fazer me ajudem por favor.
Diogenes Gonçalves dos Santos disse:
novembro 11, 2013 em 12:25 (UTC -2)
Tenho um templa 2.0 16vv, deixei ele parado 2 semanas e a bateria descarregou coloquei outra e o carro agora não funciona a parte da iniguiçao o quepode ter acontecido ele tem alarme um de fablica e outro opicional mas não sei se corta a iniguição o ex propetario não sabe do alarme não tenho controle o que faser me ajuda ai como detecto onde esta o alarme!
Fabio Pacheco disse:
dezembro 6, 2013 em 11:54 (UTC -2)
Tenho um astra 2.0 95 quando ele esfria o motor esta dano trabalho para pegar.
O que devo fazer.