Vēsture R19
Renault 19 popularly pazīstams kā R-19, ir C segmenta auto, ko ražo Renault starp gadiem 1988 un 1994 em Valladolid (Spānija) Eiropas tirgū un kas ražotas Cordova (Argentīna) līdz 1999 par Dienvidamerikas tirgū.
R-19 ir kompakts modelis, liels un ļoti ērti, un ļoti progresīvu savā laikā, kopš, modelis bija lielisks saskaņā ar jaunākajiem aerodinamiku un standarta aprīkojumu kā jebkuram citam automobilim savā pašā piedāvāja klasē, cenu, brīdī,, respektējot esošās kategorijas.
VĒSTURE
Dizains un izveide
Renault 19 ir attīstības programmas rezultāts sauc X53, lai radītu C segmenta transportlīdzekļa. R-19 izstrāde sākās novembrī 1984 un jūlijā 1985 mehāniskā daļa tika pabeigta. Līdz aprīlim 1986 strādāja par interjera un R-19 iekļāva ražošanas līnijas. Maijā 1988, bija vairāk nekā 7.5 miljonus jūdžu testēšanas, ieviest un apstiprināt tehnoloģijas, uzticamību un izturību transportlīdzekļa.
Dizains Renault 19 bija rezultāts attīstības darbu projekta sadarbībā ar Renault izveidota un slavens dizaineris Giorgio Giugiaro. Būtībā, projekta nolūks bija, lai izveidotu racionālus transportlīdzekļu un mehānisko izturību, vienmēr tas līnija kompakto automašīnu.
Tādējādi rezultātu optimizēta aerodinamiskajā caurulē, lai sasniegtu vilkt 0.31 Cx.
Lai uzsvērtu virzību R-19 laikā, kad tās attīstības, jāuzsver,, piemēram,, sērija 1 do BMW de 2004 kurš iepazīstināja ar pašu aerodinamisko, bet sešpadsmit gadu vēlāk attīstījās.
Renault inženieri arī uzskatīja drošība kā faktora nozīme un iekļauta aizsardzība pret sānu trieciena pieejamību un pat gaisa maisus, jaunākās versijas.
Plāno palielināt skaitu, pārdoto vienību RENAULT 19 tika izstrādāta ar trim, četru un piecu durvju. Visbiežāk versija ir piecdurvju. Vēlāk četru durvju versija ir atšķirīga no hečbeka ietver stumbrs lielāks nekā sedanam, kas reālā, pazīstams ar tirdzniecības nosaukumu šī versija Renault 19 Chamade.
Vēlāk, radīja trīsdurvju versija, pēc tam nomaina pieaugums kabriolets modelis pazīstams kā: Renault 19 Kabriolets.
Ražošana
O Renault 19 ražots Renault Douai un Maubeuge fabrikas (Francija) e em Valladolid (Spānija) kā Setubal (Portugāle).
Tas vēlāk tika ražots Renault Santa Isabel, Cordova (Argentīna) kas tika ražots līdz 1999.
Lai apmierinātu vēlmes visiem klientiem ir ražots četrās pamata modeļiem, atšķirību starp to, ko viņi, Tika papildaprīkojums. Šie četri modeļi ir aprīkoti ar 11 dažāda veida dzinējiem, sasniegt lielāku klientu skaitu, ar automobiļu tirgū.
Apbalvojumi un atzinības
Spānijā, o Renault 19 ir izvēlēta 1989 kā "Gada auto" un Vācijā, tajā pašā gadā, viņš ir ievēlēts par "labāko importētu automašīnu". Na Argentīna, bija balsoja "Car of the Year" 1993.
Mainīt versija
In 1992, o Renault 19 fase II Projeto, tika realizētas. Pielāgota versija jaunajiem laikiem, ar jaunu dizainu (dizains) un ar jaunu dzinēju (motoriem saņemt degvielas iesmidzināšanas). II fāzes ir vizuāli atšķiras ar noapaļotas līnijas sākotnējo, ar jauniem priekšējiem lukturiem un aizmugurējos lukturus, un pārveidots jaunu paneli. Citi elementi arī ir tehnoloģiskas izmaiņas.
In 1995 iepazīstināja ir pēctecis, modelis pazīstams kā Renault Megane.
Modeļi
Kas atšķir R-19 citas automašīnas no tās kategorijas ir tāds pats dažādus modeļus, kas pamatā bija trīs versijas kā avots.
Fase I
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Dīzelis, 1.9 cc, 65 CV, 70 CV bez gaisa kondicionēšanas)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Dīzelis, 1.9 cc, 65 CV)
• TSE (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Dīzelis, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Dīzelis, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
Fase II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Dīzelis, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Dīzelis, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Dīzelis, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Dīzelis, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Dīzelis, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16s – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV 5.000 RPM)
Avots: Pētījumi veikti, izmantojot internetu
(renault19brasil@hotmail.com)
