| Transportlīdzekļa | RT, RTI 1.8 |
| MOTOR | |
| Tips | . F3P |
| Cilindri | . 4, online, vertikālā |
| Vārsti | . Pie galvas |
| Bloks | . Čuguna |
| Diametrs Cilindru | . 82,7 mm |
| Virzuļa gājiens | . 83,5 mm |
| Pārvietojums | . 1.794 cm3 |
| DIN jauda | . 83kW (113CV) 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm 4.250RPM |
| Kompresijas pakāpe | . 9,8 : 1 |
| Tukšgaitas apgriezieni | . 750 a 850 RPM |
| Degšanas | . Page |
| VALVES | |
| Gaismas vārsts aukstā | |
| - Uzņemšana | .0,20mm |
| - Aizbēgt | .0,40mm |
| Ceļveži | |
| - Iekšējais diametrs | .8mm |
| - Ārējais diametrs | .13mm |
| Diametrs vārsta | |
| - Uzņemšana | .38,1mm |
| - Aizbēgt | .32,5mm |
| Angle sēdeklis | |
| - Uzņemšana | .30Nē. |
| - Aizbēgt | .45Nē. |
| Sadale | |
| Uzņemšana: | |
| - Pārsūtīt atvēršanas PMS | .5Nē. |
| - Delay noslēguma PMI | .43Nē. |
| Aizbēgt: | |
| - Advance PMI atklāšana | .52Nē. |
| - Delay noslēguma PMS | .1Nē. |
| Eļļošanas sistēma | |
| Eļļas filtrs | .Pilna plūsma |
| Motora eļļas tilpums | |
| - Bez filtra | 5,0 litri |
| - Com filtro | .5,4 litros |
| Eļļas spiediens pie 80 ° C | |
| - a 1.000 RPM | 2 bārs |
| - a 3.000 RPM | 3,5 bārs |
| Zema spiediena rādītājs | |
| izveido savienojumu ar: | < 0,6 bārs |
| Degvielas sistēmas | |
| Kurināmā veids | .Īpaši Ligroīns (ar svinu vai bez) |
| Injekcija | .Elektroniskās Multipoint Renix |
| Degvielas sūknis | .Elétrica Walbro |
| - Spiediens | .3 bārs |
| - Tilpums | .80 LTS / h |
| Aptuvenais Ietilpība | .55 litri |
| Elektroapgādes sistēma | |
| Akumulatoru | .12V 60Ah |
| Savienojums | .Negatīvi masa |
| Ģenerators | .Ar iebūvētu elektronisko regulators |
| Dzesēšanas sistēma | |
| Aptuvenais Ietilpība | |
| Temperatūras kontrole | .6,6 litri |
| - Agrīna atklāšana | .Termostatiski. |
| - Pilna atklāšana | .89° C |
| Elektrisko ventilatoru | .101° C |
| - Izveido savienojumu ar: | |
| - Desliga: | .90 94 º C |
| Atgūšana tvertnes vāks, | .80 84 º C |
| - vārsts atveras: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| Aizdedzes sistēma | |
| Tips | .Elektroniskās pilna |
| Cilindru darba kārtība | .1-3-4-2 |
| Spark Plugs | .Bosch W7DCO |
| .ou CHAMPION N7YCX | |
| .ou NGK BP6É | |
| Attālums starp eletrodos | .0,90mm |
| Pretestība no sensora | .150 250W |
| INJECTION SYSTEM | |
| Inžektors | .Siemens Deka 2 |
| - Pretestība | .14,5In |
| Gaisa temperatūras sensors | .Siemens NTC |
| - 0 ° C | .7470 11970W |
| - 20 ° C | .3060 4045W |
| - 40 º C | .1290 1655W |
| Ūdens temperatūras sensors | .Siemens NTC |
| - 20 ° C | .3060 4045W |
| - 40 º C | .1315 1600W |
| - 80 º C | .300 370W |
| - 90 º C | .210 270W |
| Lambda zonde | .Bosch |
| - maisījums Rica | .>625mV |
| - liesās | .0 150mV |
| Procenti CO | .3% maksimālais |
| ppm HC | .600 maksimālais |
| BOX - Valūtu kursi | .JB3 |
| Ātrumkārba: | .Selektīvs 5 gājienus uz priekšu |
| Tips | .Sinhronizētu un RE martā |
| Pārnesumu attiecība | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Tilts: | |
| Saistība Cupla cilindriskā | .0,237 |
| Ietilpība apm smērvielas. | .3,4 litri |
| CLUTCH | |
| Tips | .Viens disks, seco Diafragma |
| Diametrs | .200 mm |
| No vilces gultņi | .A espera, pastāvīgs atbalsts |
| Drive no pedāļiem | .Mehāniskā |
| STEERING BOX | |
| Tips | .Zobratu un zobstieni, palīdz |
| RIEPAS | |
| Tips | .Radial bezkameru siksniņa ar |
| Pasākums | .175/65 R14 |
| BREMZES | |
| Tips | Hidraulisks, X ar dubulto ķēdi bremžu servo |
| Priekšējie | Izplūduši disku, paliktņi ar nodiluma indikators |
| Aizmugurējie | Ar automātisko nodiluma bungas un |
| Bloqueio pretvārsts | |
| PĀRVADES | |
| Tips | .Koki ar nemainīgu ātrumu kardāna |
| Vilces | .Uz priekšu |
| Priekšējā piekare | |
| Tips | Mc Pherson ar negatīvu leņķi ritināšanu, |
| anti-vērpes bar ir zemāka trīsstūra. Molas Helicoidais, | |
| teleskopiskie hidrauliskajiem amortizatoriem. | |
| Aizmugurējā piekare | |
| Tips | Neatkarīga riteņi, ieroču dragged, |
| two šķērsvirziena Vērpstieņi, | |
| teleskopiskie hidrauliskajiem amortizatoriem un anti-vērpes bar. |
