Kaip pirkti R19 – "Renault"
Žinoti Kainoraštis Fipe x vidutinė rinkos
Ir įrengti galingi varikliai, o "Renault" 19 yra puikus pasirinkimas vidutinio dydžio automobilių.
Viduryje 90, jis buvo daugiau gerą kovą viduryje. Tuo metu, Be to, "Renault" 19, segmento grojo nacionalinės Kadett, Escort / Verona ir Logus / žymiklį ir importuojamų Fiat Tipo, Citroen ZX, Honda Civic el Peugeot 306. Kadangi visi, "Renault" šiandien yra geras pasirinkimas tiems, kurie nori visą automobilį ir geri, be išlaidų daug: iš R $ 8.200.
R19 buvo išleistas Europoje 1988, vietoje R9 ir R11. Jo piešimo pasirašė Italijos Giorgio Giugiaro, Šiuolaikinės buvo palyginti su konkurentais. Turėjo trijų kūno sedanas Funkcijos ir penkių durų, keturių durų sedanas ir kabrioletas. Pagamintus Argentinoje, R19 pradėjo atvykti į Brazilijos 1994 parduodami toje pačioje parametrus Senojo pasaulio.
Paprasčiausias buvo RN, parduodami tik su kūno hečbekas. Jis buvo kuklus variklio 1,6 de 74 cv, bet ji oro kondicionavimo, vairo, langai ir spynos su elektros pavara. Į tarpinio versija RTI, prieinamas visiems organams, variklis buvo 1,8 de 113 cv. Standartinės įrangos paketas išvo paCVšus į RN, su elektra valdomi veidrodėliai to, rūko žibintais ir plieniniai ratlankiai 14 polius.
Galiausiai, buvo sportiškas 16S, su įdomiu paketas įranga galimybių ir trijų durų hečbekas ir sedanas. Jis turėjo visus elementus ir pridūrė RTI stabdžiai su antiblokavimo sistema (ABS (Stabdžių antiblokavimo sistema)), odinė sėdynių apdaila ir aliuminio ratlankiai 15 polius. Atrodo, buvo sustiprintas šoniniai gaubtai ir spoileriai ant buferių ir bagažinės dangtis. Oro įsiurbimo į variklio dangtis padėjo atvėsti karšto variklio 1,8 16Prieš De 137 CV. Konvertuojamųjų turėjo tą pačią įrangą, bet gavo paskyrimą RT. Abu buvo importuojami iš Prancūzijos.
R19 konvertuojamųjų nepavyko gauti 1995, sporto ir 16S, po vienerių metų. Modelis buvo pakeistas Megan 1997, Praėjusiais metais mes gavome em namuose. Tačiau rinkos gavo keletą modelio vienetų 1998.
“Puikus variklis”Tarp bandymų skyriuje Reader BCWS dalyviai, R19 yra paryškinamas pagal jų variklių veikimo, stabilumas, įranga, erdvės ir komfortas.
Pagrindinis akcentas yra veiklos, Aš variklio 1.8 16Šiuo 137 CV. Daug vaikščioti ir vartojimas yra namo 11 km / l žiniasklaidos. Automobilis yra visiškai fabrikas, SER ABS (Stabdžių antiblokavimo sistema), garso valdymas ant vairo, ratlankio 15 ir visų sporto rinkinys.
Puikus variklis, suteikia greitą ir saugų lenkimą; optimalų stabilumą, deda daug automobilio kelionės. Geras erdvesnė ir interjeras gana malonus, bendrojo automobilio yra gana tvirtas.
Geras sukimo momentas ir galia variklio 1.8, galinė pakaba iš sukimo juosta, karterio dengiamosios plokštės žymiai daugiau, paprastas ir tvirtas priekinė pakaba, keistis movos minkštas, pilnas automobilis su visais gamykloje galimybes, puikų stabilumą ir optimalų pakabos aukštis.
Tarp “defektų” savininkai skiria didžiulį devalvacija, galios oro kondicionavimo silpnas, jautrus elektrinių dalių ir priežiūros išlaidų. Tai viskas, verta prisiminti, kuris atsiranda tik automobilius, kurie nebuvo stropiai savo gyvenime.
Jis naudojamas rinkoje, liukai ir sedano yra labiausiai, su varikliais buvimas 1,6 ir 1,8. 16S ir konvertuojamų sporto yra labai reti. Jei jums reikia daugiau erdvės, didžiausia bagažinė iš sedanas yra geras pasirinkimas. Labai svarbu, norėdami aplankyti jūsų mechanikas prieš perkant pasitikėjimą.
Žinoti Kainoraštis Fipe x vidutinė rinkos
Parama: http://www2.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm