დარწმუნებული ვარ, რომ ბევრი არ გვხვდება მცირე ტბები ამ გაგრილების სისტემა, ამ მიზნით მდე გახდეს nuisance ორივე “აუზი” იგი არ იატაკზე თქვენი ავტოფარეხით ასევე მუდმივი შემოწმება დონეზე სითხისა. ბევრი კი გთავაზობთ რჩევები აღმოფხვრას ეს პრობლემა, მაგალითად, განთავსების ნათელი …
დღეს საერთო ყველა მძღოლები დასრულდა წყლის გაგრილების სისტემა, რაც არასწორია რამდენიმე გზა. ყველაზე ხელმძღვანელები მანქანები მზადდება ალუმინის და ამ აჩქარებს კოროზიის შიდა ducts, რომლის მეშვეობითაც წყლის circulates. ამ საშუალოვადიანი არიან გალერეები ერთად ხარისხი …
გაგრილების სისტემა არის დახურული / დალუქული. ეს სისტემა მოდის ქარხანა შეიკრიბნენ ამ გზით, რადგან მათ იშვიათად სჭირდებათ ნებისმიერი სახის მოვლა, გარდა სანაცვლოდ თხევადი შეიცავს შიგნით. ზოგიერთი მწარმოებლები გვირჩევენ შეცვლის გადაწყვეტა ყველა 10 000 კმ. თუ თქვენ უნდა შეავსოთ წყლის დონე …
როგორც ხედავთ, რომ ფიგურა, ჩვენ გვაქვს ორი ძირითადი შლანგები, ზედა და ქვედა. ჩაშვების შლანგი ქვემოთ, მხარეს რადიატორის ან ძრავა, სითხე drained სისტემაში არსებული. შლანგი არის უზრუნველყოფილი clamp, რომ, დამოკიდებულია მანქანის, შეიძლება აქვს ვარიაციაა მისი მოდელი. ამჟამად ის გამოიყენება …
პირველი მოდით გაირკვევა, რომ არ არსებობს ხახვი მანქანაში, შეხვედრა არ ძრავა, ამ გაგრილების სისტემა, გადაცემის სისტემის ან მუხრუჭები. რა არის ცალი, რომლებიც საყოველთაოდ ცნობილია, რომ მეტსახელად. ეს მეტსახელი გადაეცა გამო გამოჩენა ამ კომპონენტის (ვხედავ ფიგურა შემდეგი) ჩანდა, რომ ბევრი …
გაგრილების სისტემა განკუთვნილია, შენარჩუნება იდეალური ტემპერატურა (სტაბილური) ამისთვის საავტომობილო. ეს ტემპერატურა მერყეობს ცოტა საწყისი ძრავი ძრავის, მაგრამ მდგომარეობს შორის 87 a 105 გრადუსი ყველაზე. როგორც სისტემა შედგება: 1- რადიატორის 2- წყლის ტუმბო 3- გალერეა 4- გულშემატკივართა 5- ტერმოსტატის 6- ტემპერატურის მაჩვენებელი …
ეს სტატია შეუძლიათ ნებისმიერი მანქანა, Renault არის თუ არა. როგორც წესი, იმავე. რამდენიმე მფლობელები აცხადებენ, რომ გაგრილების სისტემის R19. სიმართლე კი ის არის, რომ პრობლემა არ არის სისტემა, პრობლემა ნაკლებობა მოვლის და შენახვის სისტემის თავად. ხოლო …
