R19を購入する方法 – ルノー
知って 価格表Fipe Xの平均市場
と強力なエンジンを装備, バイルノー 19 中型車のための素晴らしいオプションです。.
半ばで 90, 彼は途中で良い戦いの多くなった. Aquela時間, ルノーに加えて、 19, セグメントは、国家Kadettによって演奏された, エスコート/ヴェローナとLogus /ポインタとフィアットティーポでインポート, シトロエンZX, ホンダシビックとプジョー 306. すべてのウナギのような, ルノーは、本日、多くのことを費やすことなく、完全な車と良好なパフォーマンスをしたい人のための良いオプションです。: Rから$ 8.200.
R19は、年にヨーロッパでリリースされました 1988, R9とR11の代わりに. 彼のドローイングは、イタリアのジョルジオジュージアーロによって署名さ, 現代は、競合他社と比較した. 三体のセダンと5ドアのオプションを持っていた, 4ドアのセダンとコンバーチブル. アルゼンチンで生産, R19は年にブラジルに到着し始めた 1994 旧世界で同じ設定で販売.
最も簡単なのは、RNだった, ボディのハッチバックでのみの販売. 彼は控えめなエンジンを持っていた 1,6 de 74 cv, しかしそれにはエアコンを持っていた, ステアリング, 窓や電気駆動によるロック. 中間バージョンRTIの, すべてのボディで使用可能, エン中ンCVった 1,8 de 113 cv. 標準装備のパッケージには、RNに類似していた, 電動ミラーを追加した, フォグランプとスチールホイール 14 ポール.
POR FIM, スポーティな16Sを持っていた, 興味深い機器オプションのパッケージと三ドアハッチバックとセダンで. 彼はすべてのアイテムを持っていたし、アンチロックシステムでRTIのブレーキを追加 (ABS), 革張りやアルミホイール 15 ポール. 外観はバンパーやテールゲートのサイドスカート、スポイラーによって拡張された. ボンネット上のエアインテークは、熱いエンジンを冷却するために役立っ 1,8 16のV 137 CV. コンバーチブルは、同じ機器を持っていた, しかし、RT指定を受け. 両方がフランスから輸入された.
R19コンバーチブルは取得に失敗しました。 1995, スポーツ16S, 1年後. モデルはミーガンに置き換えられました 1997, 昨年我々は、家庭でEMを得た. しかし、市場は、いくつかのモデルの単位を受けています 1998.
“優れたエンジン”リーダーBCWSのテストセクションでの参加者の間で, R19は、そのエンジンの性能によって強調表示されます, 安定性, 機器の, スペースと快適性.
主な見所はパフォーマンスです。, JAエンジン 1.8 16この内 137 CV. ロットと消費が家にある歩く 11 KM / LのNaメディア. 車は完全に工場です。, TEM ABS, ステアリングホイールの音制御, ロードスリング 15 とすべてのキットesportivo.
優れたエンジン, 迅速かつ安全な追い越しを提供; 最適な安定性, 旅行に素晴らしいクルマを作っ. とても良い良いインテリア空間とインテリア, 一般の車は非常に堅牢です。.
エンジンの良いトルクとパワー 1.8, トーションバーでリアサスペンション, クランクケースカバープレートは大幅に向上, シンプルで頑丈なフロントサスペンション, 交換カップリングソフト, すべての工場出荷時のオプションで完全な車, 優れた安定性と最適なサスペンションの高さ.
間 “欠陥” 所有者は、大規模な切り下げによって任命される, エアコン弱いのパワー, 敏感な電気部品、メンテナンスコスト. それは覚えておく価値は、これですべてです, その彼の生活の中でデューデリジェンスを行使していない車にのみ発生する.
それは市場を用い, ハッチとセダンはほとんどです。, エンジンの存在感を持つ 1,6 や 1,8. 16Sとコンバーチブルのスポーツは非常にまれです。. あなたはより多くのスペースを必要とする場合, セダンの最大のトランクは良いオプションだ. それは信頼を購入する前に、あなたの機械工を訪問することが不可欠です。.
知って 価格表Fipe Xの平均市場
サポート: http://www2.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm