Storia della R19
Renault 19 popolarmente conosciuta come R-19, è una vettura del segmento C prodotta dalla Renault tra gli anni 1988 e 1994 em Valladolid (Spagna) per il mercato europeo e realizzati in Cordova (Argentina) a 1999 per il mercato sudamericano.
L'R-19 è un modello compatto, di grandi dimensioni e molto confortevole, e molto avanzato nel suo tempo, dato che, il modello ha avuto un grande linea con i progressi nella aerodinamica e l'attrezzatura standard di qualsiasi altra automobile nella sua stessa classe offerti, il prezzo praticato al momento, nel rispetto delle categorie esistenti.
STORIA
Progettazione e Realizzazione
Renault 19 è il risultato del programma di sviluppo chiamato X53 di creare una vettura del segmento C. Lo sviluppo della R-19 ha iniziato nel mese di novembre 1984 e nel mese di luglio 1985 la parte meccanica è stata completata. Fino ad aprile 1986 lavorato l'interno e R-19 è stato incorporato nella linea di produzione. Nel mese di maggio 1988, c'erano più di 7.5 milioni di chilometri di test, per implementare e confermare la tecnologia, l'affidabilità e la durata del veicolo.
Il design della Renault 19 è stato il risultato del lavoro di sviluppo del progetto in collaborazione con la Renault consolidata e rinomata stilista Giorgio Giugiaro. Fondamentalmente, l'intento progettuale è stato quello di creare un veicolo snello e resistenza meccanica, sempre all'interno della linea di vetture compatte.
Così i risultati ottimizzati nella galleria del vento per raggiungere un peso 0.31 Cx.
Per sottolineare il progresso della R-19, al momento del suo sviluppo, dobbiamo sottolineare, per esempio, la serie 1 della BMW 2004 che ha presentato il aerodinamica stesso, ma sedici anni dopo sviluppato.
Gli ingegneri Renault anche considerato la sicurezza come un fattore di importanza e comprendeva la disponibilità di protezione contro gli urti laterali e anche gli airbag nelle ultime versioni.
L'intenzione di aumentare il numero di unità vendute la RENAULT 19 è stato progettato con tre, quattro e cinque porte. La versione più comune era la cinque porte. Più tardi la versione a quattro porte è stata diversa da quella che incorpora un portellone bagagliaio più grande della berlina fatto un vero e proprio, noto con il nome commerciale di questa versione di Renault 19 Chiamata.
Più tardi, ha dato origine alla versione a tre porte, dopo essere stato sostituito dal sorgere del modello convertibile conosciuto come: Renault 19 Convertibile.
Produzione
O Renault 19 è stato prodotto negli stabilimenti Renault di Douai e Maubeuge (Francia) em e Valladolid (Spagna) come in Setubal (Portogallo).
In seguito fu prodotta da Renault a Santa Isabel, Cordova (Argentina) che è stato prodotto fino 1999.
Per soddisfare i desideri di tutti i suoi clienti è stata prodotta in quattro modelli base, o tra Ls diferenciava, sono optional. Questi quattro modelli sono alimentati con 11 diversi tipi di motori, per raggiungere un maggior numero di clienti, nel mercato automobilistico.
Premi e Riconoscimenti
In Spagna, e Renault 19 viene scelto 1989 come il "Car of the Year" e anche in Germania, nello stesso anno, viene eletto come il "migliore delle automobili importate". Noi Argentina, è stata eletta "Auto dell'Anno" 1993.
Cambia versione
In 1992, e Renault 19 Fase II Projeto, è stato commercializzato. Una versione adattata ai tempi nuovi, con un nuovo design (progettazione) e con nuovi motori (motori di ricevere l'iniezione del carburante). Fase II è visivamente distingue per le linee arrotondate dell'originale, con nuovi fari e luci posteriori e un pannello riprogettato nuovo. Gli altri elementi sono stati i cambiamenti tecnologici.
In 1995 presentato è il successore, modello conosciuta come la Renault Megane.
Modelli
Ciò che distingueva l'R-19 altre vetture della sua categoria è stata la stessa varietà di modelli, che si basano sulle tre versioni come fonte.
Fase I
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV, 70 CV settimane condizionata o ar)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TSE (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Diesel, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
Fase II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16s – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV uno 5.000 RPM)
Fonte: La ricerca condotta su Internet
(renault19brasil@hotmail.com)
