| Veicolo | 16S 1.8i |
| MOTORE | |
| Tipo | .F7P |
| Cilindri | .4, in linea, Verticale |
| Valvole | .Alla testa |
| Blocco | .Ghisa |
| Diametro dei cilindri | .82 millimetri |
| Corsa del pistone | .83,5 millimetri |
| Spostamento | .1.764 cm3 |
| Potenza DIN | .99kW (137CV) uno 6.500RPM |
| Coppia | .162Nm a 4.250RPM |
| Rapporto di compressione | .10 : 1 |
| Regime del minimo | .850 un 950 RPM |
| Camera di combustione | .Emisferica |
| VALVOLE | |
| Luz della valvola Frio | .Senza regolazione |
| - Ammissione | |
| - Fuga | |
| Guide | |
| - Diametro interno | .7millimetri |
| - Diametro esterno | .12millimetri |
| Diametro della valvola | |
| - Ammissione | .30millimetri |
| - Fuga | .28,5millimetri |
| Angolo sede | |
| - Ammissione | .45No. |
| - Fuga | .45No. |
| Distribuzione | |
| Ammissione: | |
| - SMP Advance apertura | .1No. |
| - Ritardo di chiusura PMI | |
| Fuga: | .46No. |
| - In avanti l'apertura PMI | |
| - PMS chiusura ritardata | |
| .43No. | |
| .-3No. | |
| SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE | |
| Filtro olio | . Full-flow |
| Capacità olio motore | |
| - Nessun filtro | . 6,5 L |
| - Com Filtro | . 7 L |
| Pressione dell'olio a 80 ° C. | |
| - un 1.000 RPM | . 2 bar |
| - un 3.000 RPM | . 3,5 bar |
| Indicatore di pressione bassa | |
| si collega a: | .< 0,6 bar |
| CARBURANTE | |
| Tipo di carburante | . Nafta speciale senza piombo |
| Iniezione | . Bendix |
| Pompa | . Bosch |
| Pressione | 3 bar |
| Volume | . 130 LTS / h |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Batteria | . 12Il 60Ah |
| Collegamento | . Negativo a massa |
| Alternatore | . 110A |
| Inclusi eletronic regolatore Com | |
| SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO | |
| Capacità approssimativa | . 7 litri |
| Controllo della temperatura. | . Termostato |
| - Apertura anticipata. | . 89º C |
| - Piena apertura | . 101º C |
| Elettroventilatore | |
| - Collega: | . 90 a 94 ° C |
| - Trasforma il: | . 80 a 84 ° C |
| Copertura stufa pentola, | |
| la valvola si apre: | .1,2 kg/cm2 (17,1 Cani) |
| Acqua pompa elettrica. | |
| - Collega: | . 105º C |
| - Trasforma il: | . 99ºC |
| SISTEMA DI ACCENSIONE | |
| Tipo | . Elettroniche full |
| Ordine di accensione | . 1-3-4-2 |
| Spark Plugs / luce tra eletrodos | . 0,80millimetri |
| Resistenza sensore | . 150 e 250W |
| SISTEMA DI INIEZIONE | |
| Iniettore | . Bosch |
| - Resistenza | . 2,5In |
| Sensore di temperatura dell'aria. | . Siemens NTC |
| - a 0 ° C | . 7470 e 11970W |
| - a 20 ° C | . 3060 e 4045W |
| - a 40 ° C | . 1290 e 1655W |
| Sensore di temperatura acqua. | . Siemens NTC |
| - a 20 ° C | . 3060 e 4045W |
| - a 40 ° C | . 1315 e 1600W |
| - a 80 ° C | . 300 e 370W |
| - 90 ° C | . 210 e 270W |
| Sonda lambda | . Bosch |
| - - miscela ricca | . >625mV |
| - - magro | . 0 uno 100mV |
| Percentuale di CO | . 0,3% |
| BOX - SCAMBIO | |
| Cambio: | .JB3 |
| Tipo | .Selettivo 5 marce avanti |
| .E sincronizzata retromarcia | |
| Rapporti del cambio | |
| 1ª | .0,323 |
| 2ª | .0,543 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,035 |
| 5ª | .1,267 |
| Marzo D | .0,282 |
| Ponte: | |
| Rapporto cilindrico | .0,246 |
| Capacità di circa lubrificante. | .3,4 litri |
| FRIZIONE | |
| Tipo | .Mono diaframma a disco a secco |
| Diametro | .200 millimetri |
| Dei cuscinetti di spinta | .Un campo, supporto costante |
| Guidare dai pedali | .Meccanico |
| STERZO BOX | |
| Tipo | Il pignone e cremagliera, elettro assistito |
| PNEUMATICI | |
| Tipo | Radiale tubeless con nastro in acciaio |
| Misura | .195/50 VR15 |
| FRENI | |
| Tipo | Idraulico, X con servofreno a doppio circuito di frenatura |
| Attaccanti | .Dischi ventilati |
| Posteriore | .Disco solido |
| TRASMISSIONE | |
| Tipo | .Alberi con giunti omocinetici universale |
| Trazione | .In avanti |
| SOSPENSIONE ANTERIORE | |
| Tipo | Mc Pherson con angolo di offset negativo, |
| anti-torsione bar è triangolare inferiore. Coil Springs, | |
| Amortecedor telescopica idraulica. | |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | |
| Tipo | Ruote indipendenti, braccia trascinato, |
| due barre di torsione trasversali, | |
| ammortizzatori idraulici telescopici e barra anti-torsione. |
