| Kendaraan | RT, RTI 1.8 |
| MOTOR | |
| Jenis | . F3P |
| Silinder | . 4, secara online, vertikal |
| Katup | . Pada kepala |
| Blok | . Besi cor |
| Diameter silinder | . 82,7 mm |
| Piston Stroke | . 83,5 mm |
| Pemindahan | . 1.794 cm3 |
| DIN listrik | . 83kW (113CV) sebuah 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm 4.250RPM suatu |
| Rasio kompresi | . 9,8 : 1 |
| Kecepatan pemalasan | . 750 suatu 850 RPM |
| Pembakaran | . Halaman |
| Katup | |
| Cahaya katup dalam dingin | |
| - Pengakuan | .0,20mm |
| - Melarikan diri | .0,40mm |
| Panduan | |
| - Diameter dalam | .8mm |
| - Luar diameter | .13mm |
| Diameter katup | |
| - Pengakuan | .38,1mm |
| - Melarikan diri | .32,5mm |
| Sudut kursi | |
| - Pengakuan | .30No |
| - Melarikan diri | .45No |
| Distribusi | |
| Pengakuan: | |
| - Teruskan membuka PMS | .5No |
| - Keterlambatan menutup PMI | .43No |
| Melarikan diri: | |
| - Sebelumnya PMI membuka | .52No |
| - Keterlambatan menutup PMS | .1No |
| Sistem pelumasan | |
| Filter oli | .Full-aliran |
| Kapasitas oli mesin | |
| - Tidak Filter | 5,0 liter |
| - Com filtro | .5,4 litros |
| Minyak tekanan pada 80 ° C | |
| - suatu 1.000 RPM | 2 bar |
| - suatu 3.000 RPM | 3,5 bar |
| Indikator tekanan rendah | |
| menghubungkan ke: | < 0,6 bar |
| SISTEM BAHAN BAKAR | |
| Jenis bahan bakar | .Khusus Nafta (dengan atau tanpa timbal) |
| Injeksi | .Elektronik Multipoint Renix |
| Pompa bahan bakar | .Elétrica Walbro |
| - Tekanan | .3 bar |
| - Volume | .80 lts / h |
| Perkiraan Kapasitas | .55 liter |
| SISTEM LISTRIK | |
| Baterai | .12V 60Ah |
| Koneksi | .Negatif massa |
| Alternator | .Dengan built-in regulator elektronik |
| SISTEM PENDINGINAN | |
| Perkiraan Kapasitas | |
| Suhu kontrol | .6,6 liter |
| - Awal pembukaan | .Termostatik. |
| - Kendali membuka | .89º C |
| Kipas angin | .101º C |
| - Hubungkan: | |
| - Desliga suatu: | .90 94 º C |
| Pemulihan tutup tangki, | .80 84 º C |
| - katup terbuka untuk: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| IGNITION SYSTEM | |
| Jenis | .Elektronik penuh |
| Memecat untuk | .1-3-4-2 |
| Spark Plug | .Bosch W7DCO |
| .ou CHAMPION N7YCX | |
| .ou NGK BP6É | |
| Cahaya antara elektroda | .0,90mm |
| Perlawanan dari sensor | .150 sebuah 250W |
| SISTEM INJEKSI | |
| Penyuntik | .Siemens Deka 2 |
| - Perlawanan | .14,5Dalam |
| Sensor suhu udara | .Siemens NTC |
| - 0 º C | .7470 sebuah 11970W |
| - 20 º C | .3060 sebuah 4045W |
| - 40 º C | .1290 sebuah 1655W |
| Air sensor suhu | .Siemens NTC |
| - 20 º C | .3060 sebuah 4045W |
| - 40 º C | .1315 sebuah 1600W |
| - 80 º C | .300 sebuah 370W |
| - 90 º C | .210 sebuah 270W |
| Lambda Probe | .Bosch |
| - kaya campuran | .>625mV |
| - kurus | .0 sebuah 150mV |
| Persentase CO | .3% maksimum |
| ppm HC | .600 maksimum |
| BOX - Nilai Tukar | .JB3 |
| Gearbox: | .Selektif 5 pawai ke depan |
| Jenis | .Disinkronisasi dan RE Maret |
| Rasio gigi | |
| 1ª | .0,324 |
| 2ª | .0,537 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,034 |
| 5ª | .1,323 |
| RE Marcha | .0,282 |
| Jembatan: | |
| Hubungan silinder Cupla | .0,237 |
| Kapasitas sekitar pelumas. | .3,4 liter |
| KOPLING | |
| Jenis | .Tunggal disk, Seco Diafragma |
| Diameter | .200 mm |
| Bantalan dorong | .A espera, konstan dukungan |
| Drive dari pedal | .Mekanis |
| STEERING BOX | |
| Jenis | .Rak dan pinion, dibantu |
| Ban | |
| Jenis | .Radial tubeless baja band dengan |
| Mengukur | .175/65 R14 |
| BRAKES | |
| Jenis | Hidrolik, X dengan rem servo sirkuit ganda |
| Depan | Vented disc, bantalan dengan indikator keausan |
| Belakang | Drum dengan memakai otomatis dan |
| Periksa katup bloqueio | |
| TRANSMISI | |
| Jenis | .Pohon dengan sambungan kecepatan konstan yang universal |
| Daya tarik | .Maju |
| PENANGGUHAN DEPAN | |
| Jenis | Mc Pherson dengan sudut negatif dari bergulir, |
| anti-torsi bar segitiga bawah. Molas Helicoidais, | |
| peredam teleskopik hidrolik. | |
| BELAKANG PENANGGUHAN | |
| Jenis | Independen roda, menyeret lengan, |
| dua bar torsi transversal, | |
| teleskopik hidrolik peredam dan anti-torsi bar. |
