Története R19
Renault 19 népszerű nevén R-19, egy C-szegmensű autót gyártott a Renault évek közötti 1988 és 1994 Valladolid (Spanyolország) az európai piacon, és beépített Cordova (Argentína) a 1999 A dél-amerikai piacon.
Az R-19 egy kompakt modell, nagy és nagyon kényelmes, és nagyon fejlett annak idején, óta, A modell volt egy nagy fejlődésével összhangban az aerodinamika és az alapfelszereltség, mint bármely más autó, hogy ugyanabba az osztályba kínált, felszámított ár idején, tiszteletben tartva a meglévő kategóriákat.
TÖRTÉNETE
Megtervezése és létrehozása
Renault 19 az eredménye a fejlesztési program neve X53, hogy hozzon létre egy C-szegmens jármű. A K-19 novemberében kezdődött 1984 és júliusban 1985 A mechanikus rész befejeződött. Áprilisig 1986 dolgozott a belső és R-19-ben épült a gyártósoron. Májusban 1988, több volt, mint 7.5 millió mérföldre a vizsgálat, végrehajtásához és erősítse a technológia, megbízhatóság és a tartósság a jármű.
A design a Renault 19 eredménye volt a fejlesztési munka a projekt együttműködve a Renault-létrehozott és elismert tervező Giorgio Giugiaro. Alapvetően, tervezői szándék az volt, hogy hozzon létre egy korszerű jármű-és mechanikai szilárdság, mindig a vonalon a kompakt autók.
Így az eredmények optimális a szélcsatornában, hogy elérje a drag 0.31 Cx.
Hangsúlyozni a haladás R-19 idején a fejlesztési, meg kell hangsúlyozni, például, sorozat 1 A BMW 2004 aki bemutatta az azonos aerodinamikai, de tizenhat évvel később alakult.
A Renault mérnökei is figyelembe biztonság tényező a fontos és bele a rendelkezésre álló elleni védelem oldalirányú ütközés, és még a légzsák a legújabb verzió.
A szándékkal, hogy növelje a darabszám értékesített Renault 19 célja az volt, három, négy és öt ajtó. A leggyakoribb volt az ötajtós. Később a négyajtós változat eltér a ferdehátú tartalmaz egy nagyobb törzs tette őt igazi szedán, ismert, a kereskedelmi nevet ezen verzióját Renault 19 Hívás.
Később, adott okot háromajtós változata, után váltja fel az emelkedés a kabrió modell néven ismert: Renault 19 Átváltható.
Gyártás
Mintegy Renault 19 került elő a gyárakban a Renault Douai és Maubeuge (Franciaország) és a Valladolid (Spanyolország) mint a Setubal (Portugália).
Később elő Renault Santa Isabel, Kordoba (Argentína) amely elő-ig 1999.
Megfelelnek a vágyait minden ügyfelének került elő négy alapvető modell, különbséget, amit, volt választható felszerelés. Ez a négy modell hajtott a 11 különböző típusú motorok, elérni a nagyobb ügyfelek száma, az autóipari piacon.
Díjak és elismerések
Spanyolországban, a Renault 19 választják 1989 mint a "Car of the Year", és Németországban is, ugyanabban az évben, ő választotta a "legjobb az importált autók". Argentínában, nevet kapott: "Car of the Year" 1993.
Változás verzió
-Ben 1992, a Renault 19 Fázis II projekt, vezették be a piacra. A verzió igazított új idők, egy új design (tervezés) és új motorok (motorok kapnak elektronikus üzemanyag-befecskendezés). Fázis II vizuálisan megkülönböztethető a lekerekített vonalak, az eredeti, az új fényszórók és hátsó lámpák és az új panel újratervezett. Az egyéb elemek is a technológiai változások.
-Ben 1995 bemutatott utódja, modell ismert, mint a Renault Megane.
Modellek
Mi meg az R-19 többi autó a kategóriájában azonos volt különböző modellek, , amelyek alapján három változatban, mint a forrás.
I. ütem
• TR (1.4 cc, 60 Önéletrajz)
• TS (1.4 cc, 80 Önéletrajz)
• TD (Dízel, 1.9 cc, 65 Önéletrajz, 70 CV nélküli klíma)
• GTR (1.4 cc, 60 Önéletrajz)
• GTS (1.4 cc, 80 Önéletrajz)
• GTX (1.7 cc, 93 Önéletrajz)
• GTD (Dízel, 1.9 cc, 65 Önéletrajz)
• TSE (1.4 cc, 80 Önéletrajz)
• TXE (1.7 cc, 92 Önéletrajz)
• TXI (1.7 cc, 107 Önéletrajz)
• TDE (Dízel, 1.9 cc, 65 Önéletrajz)
• TDX (Dízel, 1.9, 93 Önéletrajz)
• 16V (1.8 cc, 140 Önéletrajz)
Fázis II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 Önéletrajz)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Dízel, 1.9 cc, 65 Önéletrajz)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 Önéletrajz)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 Önéletrajz)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 Önéletrajz)
• RN 1.9D (Dízel, 1.9 cc, 65 Önéletrajz)
• RN 1.9dT (Dízel, 1.9 cc, 93 Önéletrajz)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 Önéletrajz)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 Önéletrajz)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 Önéletrajz)
• RT 1.9D (Dízel, 1.9 cc, 65 Önéletrajz)
• RT 1.9dT (Dízel, 1.9 cc, 93 Önéletrajz)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 Önéletrajz)
• 16V (16A – 137 Önéletrajz)
• RE (1.6 cc, 78 Önéletrajz 5.000 RPM)
Forrás: Végzett kutatás az interneten
(renault19brasil@hotmail.com)
