Espò Air Filter, Worth ?

Lè yo te koumanse wè vwati yo ak premye piki gaz, ki pi fòmatè gade nan ki bwat plen fil kouran ak bato, avèk yon sèten deden. Yo te wè nouvèl la yon anpil plis kòm yon prevantif pase kòm yon resous pou amelyore pèfòmans nan yon motè.

Depi Objektif yo GTI premye, anpil te chanje. Ak arive nan enpòte, piti piti pi fò nan antrènè yo te resevwa itilize ak ide a ki enjeksyon ta ka tou yo te amelyore pèfòmans, ak karburateur a, malgre yo te yon zanmi fin vye granmoun, te definitivman pase baton nan sistèm yo pli zan pli sofistike piki elektwonik gaz.

Machin yo te chanje, kòm byen ke teknoloji ak ekipman, men motif yo ke gen moun ki gen plon ladan ogmante pèfòmans lan nan motè yo, rete menm jan an. Ak nan monn sa a modèn ploge ak jwèt, chanjman pi fasil, yo se inivèsèl ak rapid echanj oswa remapping nan chip a, epi ranplase bwat la antre orijinal, pa yon sistèm ki baze sou yon diplòm lekòl segondè lè pèfòmans filtre koule konik oswa silendrik segondè.

Chanjman periferik yo, nan lòt mo, pa aji sou motè nan tèt li, ak ankò, ansanm, sa yo amelyorasyon ka pote yon gen pouvwa anpil rezonab, espesyalman nan machin turbocharje.

Anplis, yo tou fasil revèsib, epi byen souvan li menm ka itilize yo ankò nan yon lòt machin.

Pratik, fyab, posiblite pou Resale te fè enstalasyon an nan bato remapped ak filtè lè chanje espò ki pi popilè nan moman an.

Ki sa ki se yon espò filtre?

Yon reyalite enteresan, se ke sistèm ki pi elektwonik piki gaz travay ak yon maj nan "kanson", nan lòt mo, yo gen kapasite pou bay pwopòsyon plis gaz pase kantite lajan maksimòm ki nan syèl ki motè a (orijinal) kapab admèt. Kote l, ka byen vit konklizyon, ke si ou ka fè motè a admèt yon kantite lajan yon ti kras pi gwo nan syèl, piki ap fè travay la kenbe melanj la dwa, ak motè a ap jwenn plis puisans ak koupl, san yo pa egzije yon remapping chip a, oswa nenpòt lòt kalite preparasyon pou.

Fason ki pi fasil reyalize sa a, ta retire filtre lè a. Nan teyori, ap travay trè byen, Men, ant teyori ak pratik, gen reyalite a nan chak ka. Ak nan kèk, Gen pwoblèm, prensipalman ki gen rapò ak tanperati lè a Inlet, kèk nan sistèm yo bay piki a ak sitou ak pousyè tè a, pa ta dwe nan okenn fason ap aksepte pa motè a, anba sanksyon pou domaj grav nan kont labank ou.

Men, nan machin nan lari, Etaj pa filtre lè, lakòz yon foul moun nan tèt fè mal. Premyerman, nan pifò ka, pa ase senpleman retire tout sistèm orijinal la, ak ti bwat lè a, ak tout bagay, paske sistèm sa yo, yo souvan konstwi sa kòm pèmèt lè frèt pase lòj la motè, e petèt tou yo ekipe ak detèktè, ki neglije, pral lakòz piki a travay mal, sa ki lakòz pèt nan revni.

Kite sistèm la tout antye nan bwat la lè orijinal, men san eleman ki filtre, ta gen yon pi bon lide, depi Inlet lè a asire yon pi fre ti. Sepandan, ide sa a tou te gen defo li yo: Lè bwat yo orijinal, yo fèt ak priyorite diferan nan nou, nou vle pran gout nan dènye pèfòmans ki ekipman nou ka ban nou.

Lè konsèpteur kreye yon sistèm pou yon lè filtre asanble, yo gen diferan fason yo obsève, kòm: Aksè fasil kenbe filtre lè a, sistèm redwi emisyon nan polyan, kòrèk pou tanperati pi gwo durability motè, bri rediksyon sistèm, pri nan manifakti ak pyès de rezèv, risk pou yo "pwopozisyon idwolik" yo ak sou sa. Pèfòmans lan anjeneral rlege background nan.

Anplis, san eleman ki filtre, limite antre ki nan syèl anpil diminye, men pwoteksyon kont pénétrer nan patikil etranje ki nan motè a tou. Kouri ak yon motè san yon lè filtre, ki ekivalan a soumèt pati nan yo entèn nan yon avyon entans nan sab. Durability se trè komèt, kòm byen ke fyab la.

Nan ka nan machin turbocharje, rotor yo nan COMPRESSOR a se premye moun ki soufri, depi yo delika, ak deplase nan vitès trè wo. Mache ak machin turbocharje san yon lè filtre, se joui fason ki pi fasil diminye lavi sa a ki nan pati a frèt nan turbine a.

Nan ti bout tan, kite ti bwat la lè orijinal, men san eleman nan filtre lè, se pi efikas tou senpleman retire sistèm nan tout, ankò, se pa yon bon lide, depi sistèm orijinal la se pafwa twòp restriksyon, epi ou bezwen fè fas ak konsekans yo kaptire la nan pousyè tè pa motè ou, ki pa gen anyen rekòmande.

Yon lòt solisyon se, ta dwe itilize lè filtè espò, men ki rantre nan kote orijinal (panèl kalite filtè, ranplase orijinal la). Yo gen avantaj la a pa gen yo fè echanj, jis lave, ki reprezante yon ekonomi nan antretyen ak nan kèk ka, kèk ka menm amelyore sikilasyon an lè. Sepandan, jeneralman yo pa bay yon ogmantasyon nan gwo rendement, akòz pwoblèm ki gen rapò ak ti bwat la lè orijinal, deja dekri.

Kounye a ke w konnen ke retire filtre lè a nan machin nan, menm si yon anpil atansyon te fè nan, Yo pa rekòmande, se tan mache nan sa ou kapab fè amelyore motè ou, men li pa sa ki lakòz nenpòt domaj. Idealman, yon sistèm Inlet nouvo, elimine bwat orijinal la epi filtre a, pote pi bon pèfòmans, san pèdi kapasite nan filtre.

Lè Admisyon Sistèm frèt oswa ke (lè frèt admisyon):

De ki pi enpòtan bagay sa yo nan yon sistèm konsomasyon lè, gen yon tanperati ki nan syèl la admèt, ak koule kapasite nan filtre a ak sistèm. Li se ak sa a nan tèt, ou bezwen chèche solisyon efikas optimize pèfòmans la nan machin ou. Pa itilize nan yon filtè enpòte, premye-liy, men mal enstale, ak tiyo restriksyon ak monte lè cho.

An relasyon ak koule a, ideyal la se ke li se kòm gratis ke posib, san obstacles, soufleri oswa obstak aerodynamic. Ak yon koub kèk, epi nou pito nan ang dwat ouvri. Lè a dwe koule atravè tiyo dyamèt gwo,, kòm kout ke posib.

Lè sa a, nou rive jwenn yon paradoks ti: "Ki jan m ka gen yon barik kout, ranmase lè frèt, Gen yon distans konsiderab ant kò a ak devan an papiyon nan machin nan, kote tanperati lè a "?

Vrèman, sa a se yon kesyon enpòtan. Li difisil rekonsilye de bagay sa yo, men pa enposib. Ki kapab fèt pa modifikasyon kòm pèl, koupe nan kapo a ak defans, replace nan lòt pati andedan vout la, ak sou sa. Sepandan, moun yo pa toujou vle bay yon "inégale" nan machin nan, fòse lè a vwayaje yon chemen ankò, atravè yon ke long. Men, yon bagay se sèten: Si ou bezwen chwazi ant lè frèt oswa yon barik pi kout, toujou chwazi lè a frèt. Anpil tès dinamometrik yo te pwouve ke sistèm ki kaptire lè dans jenere plis pouvwa pase sistèm baze sèlman yon tikal rezistans nan vantilasyon.

Kenbe nan tèt ou sèlman, admisyon sistèm lan ak tiyo pi long, dwe chèche optimize koule lè a, evite tiyo kawoutchou sanfonadas (pito tiyo, ki gen yon dyamèt ki apwopriye) koub ak ang trè sere e espesyalman obstacles nan tiyo a.

Nan kote ki kote akor an plis devlope, kòm Japon, Ewòp ak Etazini yo, Gen yon myriad nan sistèm disponib ke (admisyon nan lè frèt), Kout Ram (menm jan ak ke, men ak yon barik pi kout, lokalize filtre a andedan motè Bay la), Frèt Airbox (sistèm bwat menm jan ak orijinal la, filtre ak koule segondè, ak vize wo-pèfòmans), epi ou ka ale nan nenpòt magazen, ak chwazi pami divès opsyon pou chak sistèm ak mak.

Isit la nan peyi Brezil, mache a se toujou nan devlopman, epi si ou vle yon sistèm tankou sa a, gen lòd tayè. Men, si se travay a byen egzekite, pa gen okenn dout vo envestisman an.

Lè Filtè:

Enpòtan menm jan sistèm nan konsomasyon, ke lè a filtre tèt li. Filtè lè BÒN, yo reyalize sa yo ki pi bon vantilasyon konbine avèk pi bon pwoteksyon motè. Kòm deja deklare deja, li se fasil diminye restriksyon nan sistèm nan, senpleman diminye (oswa elimine) restriksyon ki nan syèl filtre a, men sa a se trè poze danje pou pou motè a. Valè a vre nan yon bon filtè, manti jisteman nan gen fè regleman de bagay konsa opoze: Pase pi gwo kantite lajan ki posib nan syèl, pandan y ap kenbe kantite a pi gran nan pousyè ak patikil ki eseye kraze nan motè a ak syèl la menm.

Diferans ki genyen ant filtè yo lè orijinal ak filtè espò:

Papye a filtre (orijinal) se pi bon mache a ak ki pi komen, epi tou li mwens efikas. Prensip nan travay li se byen senp, ak konsiste de yon fib papye trikote, san patipri sere dans, konsa ke gen espas ki louvri rete ki gen pi piti pase patikil yo ke li bezwen filtre, Se konsa anpeche yo pase nan filtre a, ak motè cheguem a. Filtrasyon fèt sèlman sou sifas la nan filtre a.

Depi filtre nan koton se pi konplèks. Li konpose de plizyè kouch gaz (trikote koton) tranpe ak lwil oliv, ki bay manti ant de kouch nan ekran aliminyòm. Pak nan gaz la koton asire yon ogmantasyon nan 10-20% sifas, fè desen pi plis lè yo motè a. Se gaz la te fè kouch mens successivement pran ak kenbe pousyè tè ak patikil tankou ti jan mouye 0.50 mikron. Li se tou yon filtre pi efikas, depi pi fò nan yo menm 98% filtraj patikil poze danje pou pou motè a, (kont prèske 93% kèk nan papye filtre) filtraj ak menm pi bon, pèmèt yon koule lè plis gratis. Yon lòt avantaj, se ke sa a ki kalite filtre, se ou ka lave ak resevwa bon antretyen, yo ta dwe dire pi lontan pase machin nan tèt li.

Kalite filtre:

Gen anpil chwa nan mache filtè espò. Kòn, silendrik oswa jis ranplase eleman orijinal la. Ou dwe konnen ki jan yo chwazi, reyalize yon bon rezilta. Mak yo pi bon, bay enfòmasyon sou aplikasyon sou entènèt la, ak yon konsesyonè bon tou dwe aprann gide kliyan yo nan relasyon sa a aspè.

Kouman yo chwazi:

Nan relasyon ak yon fòma a: Lè ou mòn yon konvansyonèl filtre wonn sou tèt yon motè, pou egzanp yon karburateur oswa papiyon kanpe kò, Li konnen sa yon dyamèt pi gwo double nan yon gwoup ki ba, koule pral gen yon plis optimisé pase yon ti filtre ak segondè. Lè espas pèmèt, ideyal la se ke wotè nan filtre a se ekivalan a yon bagay ant 20 yon 25% dyamèt la.

Men, machin kèk toujou itilize filtè tankou "po". Pifò machin jodi a enjeksyon, sèvi ak sistèm la lè bwat, kalite filtre avèk yon "tablodbò", oswa yon filtè konik oswa silendrik, monte sou yon kalite sistèm ke. Nan sistèm sa a, fòma vin mwens enpòtan.

Lè sa a, nou rive nan gwosè a: Ou kapab fè rechèch tab yo pou aplikasyon an nan filtè, ki enfòme modèl ki apwopriye a pou machin ou. Yon tip bon, se nan dout, toujou chwazi yon filtre pi gwo.

Menm si yon pi gran pase filtre an pa bezwen ofri plis pèfòmans, li gen avantaj yo se asire ke yon entèval sèvis ankò. Pa janm sèvi ak yon filtè pi ba pase rekòmande tankou sa a pral siman lakòz pèt nan pèfòmans ak pi wo konsomasyon gaz.

Filtè pòv:

Isit la nan yon alèt, pou moun ki toujou eseye sove sou tout bagay: Bon mache a ka koute chè. Lè filtè piti anpil epi li gen yon anpil nan inondasyon, ta dwe gen rezon pou sispèk. Anjeneral yo pa gen okenn filtrabilite bon, epi yo ka lakòz pwoblèm. Genyen tou filtè ki fè fonksyon an nan filtraj, men koule ki nan syèl ki ka pase nan yo se mal, sa ki lakòz pèt pouvwa, ak pi wo gaz konsomasyon.

Revni:

Tout travay sa a yo chwazi filtre nan nouvo, dekouvri mezi ideyal la, desine yon kanalizasyon lè nouvo, ak sou tèt pou peye pou tout bagay sa a, sèlman fè sans, Se o ajou fonksyone byen, epi yo bay chwal yo siplemantè.

Gen Mit sou operasyon an nan espò yo filtè, ak anpil moun ki panse ke li se jis yon chanjman "kosmetik". Responsab nenpòt benefis nan "faktè sikolojik la", ak dekouraje anpil achtè potansyèl.

Kite a pran espas sa a, retabli reyalite sijè a: Filtè espò, ka fè tès nan yon sikilasyon machandiz, ansanm ak fre sistèm konsomasyon. Tès sa yo montre ki pwogrè koule pkm (pye kib pou chak minit, oswa pye kib pou chak minit) yo se brital, ki asire yon minimòm, gen mwens restriksyon anvan li antre nan Inlet la. Sa a pou kont li, li ta yon bèl bagay.

Sa rive, ki sistèm Tipo ke, benefisye pa sèlman koule nan pi, men tou admèt lè frèt, ki anpil ogmante pouvwa a motè. Jis kòm yon echanjeur refwadi lè a chofe nan turbine a, Ke ka kaptire yon lè fre, ki se degre plizyè pi frèt pase tanperati a san danje nan.

Tradui nan nimewo, benefis la se anjeneral sou 4 yon 5% pouvwa, men nan kèk ka ka rive jwenn plis pase sa. Gen sistèm, ki nan yon motè 200 cv, pwogrè rive nan plis pase 20 cvCVSonje toujou, nou pa pale sou estimasyon, men nan tès ki fèt sou dinamomètr roulo.

Pwogrè yo ap depann sou anpil faktè diferan, Nivo nan restriksyon nan sistèm an anvan, kote yo pran lè frèt, kapasite koule nan filtre a ak nouvo tiyo nan nouvo, epi jiska nivo a ajouyo Veyikil amotè nan kesyon.

Konik filtè koule segondè travay trè byen ansanm ak chanjman ki fèt nan chip la ak itilize liberalizasyon. Benefis la pwopòsyonèl se nòmalman pi wo nan machin kote ki gen yon seri amelyorasyon ki complementam.

Sonje tou, ke machin ak motè prepare, nan 99% ka bezwen plis koule nan Inlet lè, pa ka apwovizyone pa filtre orijinal la. Machin ekipe ak pisans, distribisyon tiyo epi leve pou pi gwo transparans, twous nitre, ak chèf prepare ka fè pi byen itilize filtre koule segondè, pase machin ak motè orijinal.

Filtè lè pou pèfòmans segondè se yon achte bon. Filtè bon yo pa bon mache, men yo dirab ak serye. Pou kont li, pa pote gwo pwogrè pouvwa, men ansanm ak yon ke kalite sistèm konsomasyon, ak amelyorasyon lòt tankou lafimen ak chip, ka anpil amelyore efikasite nan yon motè. Pou machin orijinal, yo se chwa ki enteresan, ak machin prepare, yo gen obligasyon.

Epitou li:

1. Sport Air Filter