मेरा मानना है कि छोटे लीक भर में कई शीतलन प्रणाली में आ गए हैं, कि अंत तक दोनों के लिए एक बाधा बनने “पूल” वह अपने गेराज के फर्श पर साथ ही साथ शीतलक के स्तर की लगातार जाँच करके क्या करेंगे. कई लोग भी इस समस्या को खत्म सुझाव प्रदान करते हैं, उदा, साफ रखने …
आज यह सब पानी के शीतलन प्रणाली के साथ पूरा चालकों के लिए आम है, क्या किसी तरह से गलत है. कारों के अधिकांश सिर एल्यूमीनियम का बना रहे हैं और इस आंतरिक नलिकाओं के माध्यम से जो पानी circulates की जंग तेज. मध्यम अवधि में एक डिग्री के साथ गैलेरी नहीं हैं …
शीतलन प्रणाली एक बंद / सील. क्योंकि वे शायद ही कभी रखरखाव के किसी भी प्रकार की जरूरत है इस प्रणाली का कारखाना इस तरह इकट्ठा आता, अंदर निहित तरल के आदान प्रदान के अलावा. कुछ निर्माताओं समाधान हर बदल करने की अनुशंसा 10 000 कि.. यदि आप के साथ जल स्तर को पूरा करने के लिए है …
जैसा कि आप आकृति में देख सकते हैं, हम दो मुख्य होसेस, ऊपरी और निचले. नीचे नली गिराने, रेडिएटर या इंजन की ओर, तरल प्रणाली से सूखा जाएगा. नली क्लैंप कि द्वारा जुड़ा हुआ है, वाहन पर निर्भर करता है, अपने मॉडल में बदलाव हो सकता है. वर्तमान के लिए इस्तेमाल किया …
सबसे पहले यह स्पष्ट है कि वहाँ एक कार में कोई प्याज, कोई इंजन बैठक, शीतलन प्रणाली, पारेषण प्रणाली या ब्रेक. क्या वहाँ कि उपनाम से टुकड़े है कि आमतौर पर जाना जाता है. इस उपनाम को इस घटक की उपस्थिति की वजह से दिया गया था (बगल में आंकड़ा देखें) que se parecia muito …
O sistema de arrefecimento tem por finalidade, manter uma temperatura ideal (estabilizada) para o motor. Essa temperatura varia um pouco de motor para motor, mas fica entre 87 एक 105 graus Celsius na maioria deles. Como o sistema é composto: 1- Radiador 2- Bomba d´água 3- Galerias 4- Ventilador 5- Termostato 6- Indicador de temperatura …
यह लेख किसी भी वाहन के लिए लागू हो सकता है, रेनॉल्ट नहीं है और. प्रक्रिया एक ही है. कई मालिकों को शिकायत है कि R19 की शीतलन प्रणाली. सच तो यह है कि समस्या प्रणाली नहीं है, समस्या देखभाल की कमी और ही प्रणाली का रखरखाव है. और …
