היסטוריה של R19
רנו 19 הידוע בכינויו R-19, היא מכונית C-קטע מיוצר על ידי רנו בין השנים 1988 ו - 1994 אותם Valladolid (ספרד) עבור השוק האירופאי ומיוצרים קורדובה (ארגנטינה) אכלו 1999 לשוק של דרום אמריקה.
R-19 הוא דגם קומפקטי, גדול ונוח מאוד, והתקדמו מאוד לזמנו, מ então, המודל היה שורה עם התקדמות גדולה ב אווירודינמיקה ותכונות סטנדרטיות שאף מכונית אחרת בכיתה באותו שלה המוצעים, המחיר המוטל במועד, לכבד את הקטגוריות הקיימות.
היסטוריה
עיצוב ויצירה
רנו 19 הוא תוצאה של תוכנית פיתוח בשם X53 ליצור C במגזר הרכב. הפיתוח של R-19 החל בנובמבר 1984 ויולי 1985 הסתיים המכניקה. עד אפריל 1986 עבד הפנים ו-R-19 משולב בקו הייצור. בחודש מאי 1988, היו יותר מ 7.5 מיליון ק"מ של בדיקות, להשיג ולאשר את הטכנולוגיה, אמינות ועמידות של הרכב.
העיצוב של רנו 19 היה תוצאה של עבודות הפיתוח של רנו הפרויקט בשיתוף עם המעצב הנודע ג'ורג'יו מבוססים Giugiaro. בעיקרון, כוונת התכנון היה ליצור רכב עם כוח אווירודינמי מכני, תמיד בתוך שורה של מכוניות קומפקטיות.
לכן התוצאות אופטימיזציה במנהרת רוח כדי להשיג גרור אווירודינמי 0.31 CX.
כדי להדגיש את ההתקדמות של R-19 בזמן הפיתוח שלה, עלינו להדגיש, למשל, סדרה 1 ב.מ. וו עושה דה 2004 שהציג לגרור אותו, אבל פיתח שש עשרה שנים מאוחר יותר.
מהנדסי רנו גם נחשב הביטחון כגורם בעל חשיבות וכלל את הזמינות של הגנה מפני השפעות לוואי, ואפילו אוויר השקית את הגרסאות העדכניות.
המתיימר להגדיל את מספר יחידות נמכרו רנו 19 נועד עם 3, 4 ו 5 דלת. הגרסה הנפוצה ביותר היה 5 דלתות. מאוחר יותר גרסה ארבע דלתות שונה מגירסת 5 דלתות, כי שילוב של תא המטען גדול יותר מאשר סדאן עשה האמיתי, הידוע בשמו המסחרי עבור גירסה זו של רנו 19 Chamade.
מאוחר יותר, הביא גרסה 3 דלתות, שהוחלף מאוחר יותר על ידי עלייה של הדגם עם גג נפתח המכונה: רנו 19 עם גג נפתח.
תעשיית
או רנו 19 הופק המפעלים של Douai רנו וה מובז' (פרנקה) דואר אותם Valladolid (ספרד) כמו גם Setubal (פורטוגל).
זה הופק לאחר מכן סנטה איזבל ידי רנו, קורדובה (ארגנטינה) אשר הופק על ידי 1999.
כדי לספק את הרצונות של כל לקוחותיה הופק ארבעה דגמים בסיסיים, חיבוק או diferenciava, היו ציוד חובה. ארבעת המודלים האלה היו ממונע 11 סוגים שונים של מנועים, כדי להגיע למספר מרבי של לקוחות, בשוק הרכב.
פרסים והכרה
בספרד, ורנו 19 נבחר ב 1989 כמו "מכונית השנה" וגם בגרמניה, באותה שנה, הוא נבחר את הטובים ביותר "של המכוניות המיובאות". Na ארגנטינה, נבחר "מכונית השנה" 1993.
שינוי גרסה
אותם 1992, ורנו 19 fase II Projeto, משווק. גרסה מותאמת הזמנים החדשים, עם עיצוב חדש (עיצוב) ועם מנועים חדשים (מנועי לקבל הזרקת דלק אלקטרונית). השלב השני מתאפיין חזותית מן הקווים המקוריים מעוגלות, על ידי אורות וגם את הפנסים האחוריים החדשים לוח חדש מחדש. אלמנטים אחרים עברו גם שינויים טכנולוגיים.
אותם 1995 הוא הציג את יורשו, מודל המכונה רנו מגאן.
מודלים
מה הבדיל R-19 על מכוניות אחרות בקטגוריה שלה היה באותה מגוון של מודלים, שהתבססו על שלושת גרסאות כמקור.
אני Fase
• TR (1.4 סמ"ק, 60 קורות חיים)
• TS (1.4 סמ"ק, 80 קורות חיים)
• TD (דיזל, 1.9 סמ"ק, 65 קורות חיים, 70 קורות חיים בשבוע או אוויר מותנה)
• GTR (1.4 סמ"ק, 60 קורות חיים)
• GTS (1.4 סמ"ק, 80 קורות חיים)
• GTX (1.7 סמ"ק, 93 קורות חיים)
• GTD (דיזל, 1.9 סמ"ק, 65 קורות חיים)
• TSE (1.4 סמ"ק, 80 קורות חיים)
• TXE (1.7 סמ"ק, 92 קורות חיים)
• TXI (1.7 סמ"ק, 107 קורות חיים)
• TDE (דיזל, 1.9 סמ"ק, 65 קורות חיים)
• TDX (דיזל, 1.9, 93 קורות חיים)
• 16V (1.8 סמ"ק, 140 קורות חיים)
Fase II
• RL 1.4 (1.4 סמ"ק, 75 קורות חיים)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (דיזל, 1.9 סמ"ק, 65 קורות חיים)
• RN 1.4 (1.4 סמ"ק, 75 קורות חיים)
• RN 1.4eco (1.4 סמ"ק, 75 קורות חיים)
• RN 1.6(1.6 סמ"ק)
• RN 1.8 (1.8 סמ"ק, 95 קורות חיים)
• RN 1.9D (דיזל, 1.9 סמ"ק, 65 קורות חיים)
• RN 1.9dT (דיזל, 1.9 סמ"ק, 93 קורות חיים)
• RT 1.8 (1.8 סמ"ק, 95 קורות חיים)
• RT 1.8s (1.8 סמ"ק, 95 קורות חיים)
• RT 1.8i (1.8 סמ"ק, 107 קורות חיים)
• RT 1.9D (דיזל, 1.9 סמ"ק, 65 קורות חיים)
• RT 1.9dT (דיזל, 1.9 סמ"ק, 93 קורות חיים)
• RTI 1.8i (1.8 סמ"ק, 113 קורות חיים)
• 16V (16של – 137 קורות חיים)
• RE (1.6 סמ"ק, 78 קורות חיים 5.000 RPM)
פונטה: מחקר שנערך באינטרנט
(renault19brasil@hotmail.com)
