Histoire de la R19
Renault 19 populairement connu comme R-19, est une voiture du segment C produit par Renault entre les années 1988 et 1994 Valladolid em (Espagne) pour le marché européen et fabriqué à Cordoue (Argentine) à 1999 pour le marché sud-américain.
Le R-19 est un modèle compact, grand et très confortable, et très avancé en son temps, d'enta, le modèle avait une grande ligne avec les progrès de l'aérodynamique et de l'équipement standard que n'importe quelle autre voiture de sa catégorie même offert, le prix facturé à l'heure, en respectant les catégories existantes.
HISTOIRE
Design et Création
Renault 19 est le résultat du programme de développement appelé X53 afin de créer un véhicule du segment C. Le développement de la R-19 a commencé en Novembre 1984 et en Juillet 1985 la partie mécanique a été achevée. Chaînes d'Abril 1986 travaillé sur l'intérieur et R-19 a été incorporé dans la ligne de production. En mai 1988, il y avait plus de 7.5 millions de miles de tests, à mettre en œuvre et de confirmer la technologie, la fiabilité et la durabilité du véhicule.
Le design de la Renault 19 était le résultat des travaux de développement du projet en collaboration avec l'Alliance Renault-établi et célèbre designer Giorgio Giugiaro. Fondamentalement, l'intention de conception était de créer un véhicule simple et résistance mécanique, toujours dans la file des voitures compactes.
Ainsi, les résultats optimisés en soufflerie pour atteindre un glisser 0.31 Cx.
Afin de souligner l'avancement de la R-19 au moment de son développement, nous devons souligner, par exemple,, la série 1 BMW ne 2004 qui a présenté les mêmes aérodynamiques, mais seize ans plus tard développés.
Les ingénieurs de Renault a également considéré la sécurité comme un facteur d'importance et dont la disponibilité de la protection contre les chocs latéraux et même les sacs d'air dans les dernières versions.
Dans l'intention d'augmenter le nombre d'unités vendues l'RENAULT 19 a été conçu avec trois, quatre et cinq portes. La version la plus courante était la porte de cinq. Plus tard, la version quatre portes était différente de la berline incorporant un tronc plus grand que la berline fait un véritable, connu sous le nom commercial de cette version de Renault 19 Appelez.
Plus tard, a donné naissance à une version trois-portes, après avoir été remplacé par la montée du modèle convertible connu sous le nom: Renault 19 Convertibles.
Fabrication
Une Renault 19 a été produite dans les usines Renault de Douai et Maubeuge (France) e em Valladolid (Espagne) tant à Setubal (Le Portugal).
Il a ensuite été produite par Renault à Santa Isabel, Cordova (Argentine) qui a été produite jusqu'en 1999.
Pour satisfaire les désirs de tous ses clients a été réalisé en quatre modèles de base, ou entre Ls diferenciava, étaient des équipements optionnels. Ces quatre modèles sont alimentés avec des 11 différents types de moteurs, pour atteindre un plus grand nombre de clients, dans le marché de l'automobile.
Prix et récompenses
En Espagne, une Renault 19 est choisi 1989 comme la «Voiture de l'Année" et aussi en Allemagne, dans la même année, il est élu «meilleur des voitures importées" du. Argentine nationale, a été élue «Voiture de l'Année" 1993.
Changement de version
Dans 1992, une Renault 19 Fase II Projeto, a été commercialisé. Une version adaptée aux temps nouveaux, avec un nouveau design (la conception) et avec de nouveaux moteurs (moteurs reçoivent l'injection de carburant). La phase II est visuellement distinguée par les lignes arrondies de l'original, avec les nouveaux phares et feux arrière redessinés et un panel de nouvelles. Les autres éléments ont également eu des changements technologiques.
Dans 1995 présenté est le successeur, modèle connu sous la Renault Megane.
Modèles
Ce qui distinguait les voitures R-19 d'autres de sa catégorie a été la même variété de modèles, qui étaient fondées sur les trois versions en tant que source.
J'ai Fase
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV, 70 CV semaine conditionné ou ar)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TSE (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Diesel, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
FASE II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16s – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV d'un 5.000 RPM)
Source: Les recherches menées sur Internet
(renault19brasil@hotmail.com)
