| Véhicule | 16S 1.8i |
| MOTEUR | |
| Tapez | .F7P |
| Cylindres | .4, en ligne, Verticale |
| Vannes | .A la tête |
| Bloc | .Fonte |
| Diamètre des cylindres | .82 mm |
| Course du piston | .83,5 mm |
| Déplacement | .1.764 cm3 |
| Puissance DIN | .99kW (137CV) une 6.500RPM |
| Couple | .162Nm une 4.250RPM |
| Taux de compression | .10 : 1 |
| Le ralenti | .850 un 950 RPM |
| Combustion | .Hémisphérique |
| Valvulas | |
| Luz de la vanne Frio | .Sans réglementation |
| - Admission | |
| - Échapper à | |
| Guides | |
| - Diamètre intérieur | .7mm |
| - Diamètre extérieur | .12mm |
| Valve de diamètre | |
| - Admission | .30mm |
| - Échapper à | .28,5mm |
| À siège incliné | |
| - Admission | .45No. |
| - Échapper à | .45No. |
| Répartition | |
| Admission: | |
| - PMS avant l'ouverture | .1No. |
| - Retard de fermeture PMI | |
| Échapper à: | .46No. |
| - Avant l'ouverture de PMI | |
| - Retard de fermeture PMS | |
| .43No. | |
| .-3No. | |
| SYSTÈME DE LUBRIFICATION | |
| Filtre à huile | . Plein débit |
| Capacité huile moteur | |
| - Aucun filtre | . 6,5 L |
| - Com filtre | . 7 L |
| Pression d'huile à 80 ° C. | |
| - un 1.000 RPM | . 2 Bar |
| - un 3.000 RPM | . 3,5 Bar |
| Indicateur de basse pression | |
| se connecte à: | .< 0,6 Bar |
| SYSTÈME DE CARBURANT | |
| Type de carburant | . Naphta spéciale sans plomb |
| Injection | . Bendix |
| Pompe à carburant | . Bosch |
| Pression | 3 Bar |
| Volume | . 130 lts / h |
| INSTALLATION ELECTRIQUE | |
| Batterie | . 12V 60Ah |
| Connexion | . Masse négative |
| Alternateur | . 110Une |
| Com Construit eletronic contrôleur | |
| SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT | |
| Capacité approximative | . 7 litres |
| Contrôle de la température. | . Thermostatique |
| - Une ouverture anticipée. | . 89º C |
| - Ouverture totale | . 101º C |
| Eletro fan | |
| - Se connecte à: | . 90 94 ° C |
| - Desliga des: | . 80 84 ° C |
| Récupération navire Tampa, | |
| une valve s'ouvre pour: | .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) |
| Pompe à eau électrique. | |
| - Se connecte à: | . 105º C |
| - Desliga des: | . 99ºC |
| SYSTÈME D'ALLUMAGE | |
| Tapez | . Électronique complète |
| Afin de tir | . 1-3-4-2 |
| Spark Plugs / lumière entre eletrodos | . 0,80mm |
| Résistance de la sonde | . 150 une 250W |
| SYSTÈME D'INJECTION | |
| Injetor | . Bosch |
| - Résistance | . 2,5Dans |
| Capteur de température de l'air. | . Siemens NTC |
| - à 0 ° C | . 7470 une 11970W |
| - à 20 ° C | . 3060 une 4045W |
| - à 40 ° C | . 1290 une 1655W |
| Capteur de température d'eau. | . Siemens NTC |
| - à 20 ° C | . 3060 une 4045W |
| - à 40 ° C | . 1315 une 1600W |
| - à 80 ° C | . 300 une 370W |
| - à 90 ° C | . 210 une 270W |
| Sonde lambda | . Bosch |
| - - Mistura Rica | . >625mV |
| - - Mistura pauvres | . 0 une 100mV |
| Pourcentage de CO | . 0,3% |
| BOX - ECHANGE | |
| Boîte de vitesses: | .JB3 |
| Tapez | .Sélective 5 marches en avant |
| .Synchronisé et RE Mars | |
| Rapports de démultiplication | |
| 1ª | .0,323 |
| 2ª | .0,543 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,035 |
| 5ª | .1,267 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Pont: | |
| Relation cylindriques | .0,246 |
| Lubrifiant Capacité environ. | .3,4 litres |
| EMBRAYAGE | |
| Tapez | .Simple disque, le seco Diafragma |
| Diamètre | .200 mm |
| Rolamentos des empurre | .Un esfera, un soutien constant |
| Disque des pédales | .Mécanique |
| BOX DE DIRECTION | |
| Tapez | Le pignon et crémaillère, électro assisté |
| PNEUS | |
| Tapez | Bande d'acier radial tubeless avec des |
| Mesure | .195/50 VR15 |
| FREINS | |
| Tapez | Hydraulique, X avec servo double circuit de freinage |
| Avant | .Disque ventilé |
| Arrière | .Disque plein |
| TRANSMISSION | |
| Tapez | .Les arbres à joints homocinétiques universels |
| Traction | .Forward |
| SUSPENSION AVANT | |
| Tapez | Com McPherson angle négatif de la deslocamento, |
| barre anti-torsion est triangulaire inférieure. Molas Helicoidais, | |
| amortisseurs hydrauliques télescopiques. | |
| SUSPENSION ARRIERE | |
| Tapez | Roues indépendantes, bras traîné, |
| deux barres de torsion transversales, | |
| amortisseurs hydrauliques télescopiques et anti-barre de torsion. |
