Miten voit ostaa R19 – Renault
Tietää Hinnasto Fipe x keskimääräinen markkinahinta
Ja varustettu voimakkailla moottoreilla, Renault 19 on erinomainen vaihtoehto keskisuurille auton.
Puolivälissä 90, Hän oli enemmän hyvä taistelu keskellä. Tuolloin, Lisäksi Renault 19, segmentin pelattiin kansalliset Kadett, Escort / Verona ja Logus / Pointer ja maahantuomien Fiat Tipo, Citroen ZX, Honda Civic Peugeot e 306. Kuten kaikki, Renault tänään on hyvä vaihtoehto niille, jotka haluavat täydellisen auton ja hyvän suorituskyvyn kuluttamatta paljon: Alkaen R $ 8.200.
R19 julkaistiin Euroopassa vuonna 1988, sijasta R9 ja R11. Hänen piirustus allekirjoitti Italian Giorgio Giugiaro, Moderni sitten verrattuna kilpailijoihin. Oli vaihtoehdoista kolmen kehon sedan ja viisiovinen, neliovinen sedan ja vaihtovelkakirjalainan. Argentiinassa tuotettujen, R19 alkoi saapua Brasiliassa 1994 myydään samoja asetuksia Old World.
Yksinkertaisin oli RN, myydään vain kehon viistoperä. Hän oli vaatimaton moottori 1,6 de 74 cv, mutta se oli ilmastointi, ohjaus, ikkunat ja lukot sähkökäyttö. Vuonna väli-versiossa RTI, käytettävissä kaikkien elinten, moottori 1,8 de 113 cv. Vakiovarustukseen paketti oli jamanlacven RN, lisäämällä Sähköpeilit, sumuvalot ja teräsvanteet 14 napa.
Lopulta, oli urheilullinen 16S, mielenkiintoinen paketti varustevaihtoehdoilla ja kolmiovisessa luukku ja sedan. Hänellä oli kaikki erät ja lisäsi RTI-jarrujen kanssa antilock järjestelmä (ABS), nahkaverhoilu ja alumiinivanteet 15 napa. Katsele oli parannettu sivuhelmat ja spoilerisarja puskurit ja takaluukku. Ilmanottoaukko huppu auttoi jäähtyä kuuma moottori 1,8 16V de 137 cv. Vaihtovelkakirjalainan oli samalla kalustolla, mutta sai nimityksen RT. Molemmat tuotiin Ranskasta.
R19 vaihtovelkakirjalainan ei onnistunut saamaan 1995, Urheilu ja 16S, vuotta myöhemmin. Malli korvattiin Megan 1997, Viime vuonna saimme em kotona. Mutta markkinoilla on saanut jonkin verran mallia yksiköt 1998.
“Erinomainen moottori”Osallistujien joukossa kokeessa osa Reader BCWS, R19 on korostettu hoitavat moottorit, vakautta, laitteet, tilaa ja mukavuutta.
Tärkein kohokohta on suorituskyvyn, JA moottori 1.8 16Tässä 137 cv. Kävele paljon ja kulutus on talon 11 km / l mediassa. Auto on täysin tehtaalla, TEM ABS, äänensäätö ohjauspyörässä, vanteen 15 ja kaikki Sport Kit.
Erinomainen moottori, tarjoaa nopean ja turvalliset ohitukset; optimaalisen vakauden, Making suuri auto matkustaa. Hyvä sisätiloja ja sisustus varsin mukava, auto yleensä on melko vankka.
Hyvä vääntö ja teho moottorin 1.8, takajousitus by vääntö bar, kampikammion peitelevy suuresti tehostaa, Yksinkertainen ja tukeva etujousitus, vaihto kytkimet pehmeä, täydellistä autoa kaikki tehtaan vaihtoehtoja, erinomaisen vakauden ja optimaalisen jousituksen korkeutta.
Joukossa “vikoja” omistajat nimittää massiivinen devalvaatio, voimaa ilmastointi heikko, herkkiä sähköosia ja ylläpitokustannukset. Siinä kaikki on hyvä muistaa, joka tapahtuu vain autoissa, että ei ole käyttänyt asianmukaista huolellisuutta elämässään.
Se käyttää markkinoilla, luukut ja sedans ovat kaikkein, kanssa läsnäolo moottorit 1,6 ja 1,8. 16S ja vaihtovelkakirjalainan liikunta ovat erittäin harvinaisia. Jos tarvitset enemmän tilaa, suurin takakonttiin sedan on hyvä vaihtoehto. On tärkeää käydä mekaanikko ennen ostoa luottaa.
Tietää Hinnasto Fipe x keskimääräinen markkinahinta
Tuki: http://www2.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm
