Historia del R19
Renault 19 popularmente conocido como R-19, es un coche del segmento C producido por Renault entre los años 1988 y 1994 Valladolid (España) para el mercado europeo y construido en Córdoba (Argentina) a 1999 para el mercado de América del Sur.
El R-19 es un modelo compacto, grandes y muy cómodas, y muy avanzada en su tiempo, desde, el modelo tuvo una gran línea con los avances en la aerodinámica y el equipo estándar que cualquier otro coche de su misma clase que ofrece, el precio cobrado en el momento, respetando las categorías existentes.
HISTORIA
Diseño y Creación
Renault 19 es el resultado del programa de desarrollo denominado X53 para crear un vehículo del segmento C. El desarrollo de la I-19 comenzó en noviembre de 1984 y en julio 1985 la parte mecánica se completó. Hasta abril 1986 trabajó en el interior y el R-19 fue construido en la línea de producción. En mayo de 1988, había más de 7.5 millones de kilómetros de pruebas, para implementar y confirmar que la tecnología, fiabilidad y la durabilidad del vehículo.
El diseño de los Renault 19 fue el resultado del trabajo de desarrollo del proyecto en colaboración con la Alianza Renault-establecido y reconocido diseñador Giorgio Giugiaro. Fundamentalmente, la intención del diseño era crear un vehículo ágil y resistencia mecánica, siempre dentro de la línea de autos compactos.
Así los resultados optimizados en el túnel de viento para llegar a un arrastre 0.31 Cx.
Hacer hincapié en la promoción de la I-19 en el momento de su desarrollo, hemos de destacar, por ejemplo, serie 1 de la BMW 2004 quien presentó la misma aerodinámica, pero dieciséis años más tarde desarrolló.
Los ingenieros de Renault también se considera la seguridad como un factor de importancia e incluyeron la disponibilidad de protección contra impactos laterales e incluso las bolsas de aire en las últimas versiones.
Con la intención de aumentar el número de unidades vendidas a Renault 19 fue diseñado con tres, cuatro y cinco puertas. El más común fue el de cinco puertas. Más tarde, la versión de cuatro puertas era diferente de la ventana trasera incorpora un maletero más grande que lo convirtió en un verdadero sedán, conocido por el nombre comercial de esta versión del Renault 19 Llamar.
Más tarde, dio lugar a la versión de tres puertas, tras ser sustituido por el surgimiento del modelo convertible conocido como: Renault 19 Convertible.
Manufactura
Acerca de Renault 19 fue producido en las fábricas de Renault en Douai y Maubeuge (Francia) y Valladolid (España) como en Setúbal (Portugal).
Que se produjo más tarde por Renault en Santa Isabel, Córdoba (Argentina) que se produjo hasta 1999.
Para satisfacer los deseos de todos sus clientes se produce en cuatro modelos básicos, diferenciar entre lo que, eran equipo opcional. Estos cuatro modelos fueron alimentados con 11 tipos diferentes de motores, para llegar a un mayor número de clientes, en el mercado automotriz.
Premios y reconocimientos
En España, por Renault 19 se elige 1989 como el "Coche del Año" y también en Alemania, en el mismo año, es elegido como "el mejor de los automóviles importados" de la. En Argentina, fue nombrado "Coche del Año" 1993.
Cambio de versión
En 1992, por Renault 19 Fase II del proyecto, se introdujo en el mercado. Una versión adaptada a los nuevos tiempos, con un nuevo diseño (diseño) y con los nuevos motores (motores de recibir la inyección electrónica de combustible). Fase II se distingue visualmente por las líneas redondeadas del original, con nuevos faros y luces traseras y un nuevo panel rediseñado. Los otros elementos también han sido los cambios tecnológicos.
En 1995 que se presenta es el sucesor, modelo conocido como el Renault Megane.
Modelos
¿Qué conjunto de los coches de R-19 otros de su categoría era la misma variedad de modelos, que se basaron en las tres versiones de la fuente.
Fase I
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV, 70 CV sin aire acondicionado)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TSE (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Diesel, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
Fase II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16con – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV a 5.000 RPM)
Fuente: Las investigaciones realizadas en Internet
(renault19brasil@hotmail.com)
