| Veturilo | RT, RTi 1.8 |
| Motoro | |
| Tipo | . F3P |
| Cilindroj | . 4, en linio, vertikala |
| Valvoj | . Al la kapo |
| Ĝisrandigi | . Forpelu Fero |
| Diametro cilindro | . 82,7 mm |
| Piŝto apopleksio | . 83,5 mm |
| Movo | . 1.794 cm3 |
| Power DIN | . 83kW (113CV) a 5.500RPM |
| Cupla | . 158Nm a 4.250RPM |
| Kunpremo Ratio | . 9,8 : 1 |
| Idling rapido | . 750 a 850 RPM |
| Ĉambro de brulado | . Plana |
| VÁLVULAS | |
| Luz de válvula em frio | |
| - Akcepto | .0,20mm |
| - Eskapi | .0,40mm |
| Gvidiloj | |
| - Diâmetro interior | .8mm |
| - Diâmetro exterior | .13mm |
| Diâmetro de válvula | |
| - Akcepto | .38,1mm |
| - Eskapi | .32,5mm |
| Angle Seat | |
| - Akcepto | .30Neniu |
| - Eskapi | .45Neniu |
| Distribuado | |
| Akcepto: | |
| - Antaŭen malfermante PMS | .5Neniu |
| - Prokrasti fermo PMI | .43Neniu |
| Eskapi: | |
| - Avance abertura PMI | .52Neniu |
| - Malfrua fermo PMS | .1Neniu |
| Lubricación SISTEMO | |
| Petrolo filtrilo | .Sumo flukso |
| Kapablo de motoro oleo | |
| - Neniu Filter | 5,0 litroj |
| - Kun filtrilo | .5,4 litros |
| Petrolo premo ĉe 80 ° C | |
| - a 1.000 RPM | 2 trinkejo |
| - a 3.000 RPM | 3,5 trinkejo |
| Malalta premo indikilo | |
| konektita al: | < 0,6 trinkejo |
| Brulaĵo SISTEMO | |
| Tipo de brulaĵo | .Nafta especial (com ou sem chumbo) |
| Injekto | .Eletrônica Multi ponto Renix |
| Brulaĵo pumpilo | .Elétrica Walbro |
| - Premo | .3 trinkejo |
| - Volumo | .80 LTS / h |
| Proksimuma Kapablo | .55 litroj |
| Elektra sistemo | |
| Baterio | .12La 60Ah |
| Konekto | .Negativa maso |
| Alternatoro | .Kun korpigita elektronika regulador |
| Malhejtantaj SISTEMO | |
| Proksimuma Kapablo | |
| Temperaturo Kontrolo | .6,6 litroj |
| - Começo de abertura | .Thermostatically. |
| - Tutampleksa malfermo | .89C |
| Electro fano | .101C |
| - Konektas: | |
| - A Desliga: | .90 ĉe 94 ° C |
| Tampa taso Recuperator, | .80 ĉe 84 ° C |
| - valvon malfermas: | |
| .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) | |
| Ŝaltita SISTEMO | |
| Tipo | .Elektronika plena |
| Pafi ordo | .1-3-4-2 |
| Laŭlongaj Plug | .Bosch W7DCO |
| .ou CHAMPION N7YCX | |
| .ou NGK BP6É | |
| Luz entre eletrodos | .0,90mm |
| Rezisto de la sensor | .150 a 250W |
| Injekto SISTEMO | |
| Inyector | .Siemens Deka 2 |
| - Rezisto | .14,5En |
| Aera temperaturo sensor | .Siemens NTC |
| - je 0 ° C | .7470 a 11970W |
| - ĉe 20 ° C | .3060 a 4045W |
| - je 40 º C | .1290 a 1655W |
| Akvo temperaturo sensor | .Siemens NTC |
| - ĉe 20 ° C | .3060 a 4045W |
| - je 40 º C | .1315 a 1600W |
| - ĉe 80 ° C | .300 a 370W |
| - ĉe 90 ° C | .210 a 270W |
| Lambda sondas | .Bosch |
| - miksaĵo Ameriko | .>625mV |
| - klini sin | .0 a 150mV |
| Procento CO | .3% máximo |
| ppm HC | .600 máximo |
| CAIXA – Câmbio | .JB3 |
| Skatolo: | .Selectiva 5 antaŭen akceli |
| Tipo | .Sinkronigita kaj re marto |
| Vestoj kvocientoj | |
| 1a | .0,324 |
| 2a | .0,537 |
| 3a | .0,757 |
| 4a | .1,034 |
| 5a | .1,323 |
| Marŝas Erao | .0,282 |
| Ponto: | |
| Relação cupla cilíndrica | .0,237 |
| Kapablo proks lubricante. | .3,4 litroj |
| Ovodemetado | |
| Tipo | .Single disko, Seka Diafragma |
| Diametro | .200 mm |
| Enhavantaj puŝo | .A espera, konstanta apogo |
| Drive de la pedalo | .Mekanika |
| Steering skatolo | |
| Tipo | .La zipo kaj piñón, helpata |
| Tires | |
| Tipo | .Radia tubeless kun ŝtalo bando |
| Mezuri | .175/65 R14 |
| Bremsoj | |
| Tipo | Hidraŭlika, en X kun duobla cirkvito dispecigis servo |
| Front | De disco ventilados, com indicador desgaste de pastilhas |
| Malantaŭa | A tambor com regulação automática de desgaste e |
| Válvula anti-bloqueio | |
| Transdono | |
| Tipo | .Arboj kun konstanta rapido universala artikoj |
| Traction | .Antaŭen |
| Antaŭa pendado | |
| Tipo | Mc Pherson kun negativa angulo de movo, |
| anti-_torsion_ trinkejo kaj suba triangula. Helicoidal Springs, | |
| telescopic hidraŭlika dampers. | |
| Pendado trasera | |
| Tipo | Sendependa radoj, brakoj trenis, |
| du transversaj stangoj _torsion_, | |
| telescopic hidraŭlika dampers kaj anti-_torsion_ trinkejo. |