| Όχημα | 16S 1.8i |
| MOTOR | |
| Τύπος | .F7P |
| Κύλινδροι | .4, σε απευθείας σύνδεση, κατακόρυφος |
| Βαλβίδες | .Επικεφαλής |
| Αποκλεισμός | .Μαντεμένια |
| Διάμετρος των κυλίνδρων | .82 χιλιοστών |
| Διαδρομής εμβόλου | .83,5 χιλιοστών |
| Εκτόπισμα | .1.764 cm3 |
| DIN δύναμη | .99kW (137Βιογραφικό) ένα 6.500RPM |
| Cupla | .162Nm ένα 4.250RPM |
| Σχέση συμπίεσης | .10 : 1 |
| Ταχύτητα βραδυπορίας | .850 ένα 950 RPM |
| Καύση | .Ηπειρωτική |
| VALVULAS | |
| Luz της βαλβίδας Frio | .Χωρίς ρύθμιση |
| - Εισδοχή | |
| - Απόδραση | |
| Οδηγοί | |
| - Εσωτερική διάμετρο | .7χιλιοστών |
| - Εξωτερική διάμετρος | .12χιλιοστών |
| Διάμετρος βαλβίδας | |
| - Εισδοχή | .30χιλιοστών |
| - Απόδραση | .28,5χιλιοστών |
| Γωνία κλίσης | |
| - Εισδοχή | .45Όχι. |
| - Απόδραση | .45Όχι. |
| Διανομή | |
| Εισδοχή: | |
| - Εμπρός άνοιγμα PMS | .1Όχι. |
| - Καθυστέρηση PMI κλείσιμο | |
| Απόδραση: | .46Όχι. |
| - Εμπρός άνοιγμα PMI | |
| - Καθυστέρηση PMS κλείσιμο | |
| .43Όχι. | |
| .-3Όχι. | |
| Σύστημα λίπανσης | |
| Φίλτρο λαδιού | . Πλήρους ροής |
| Κυβισμός κινητήρα πετρελαίου | |
| - Σημ φίλτρο | . 6,5 L |
| - Με φίλτρο | . 7 L |
| Πίεση λαδιού στους 80 ° C. | |
| - ένα 1.000 RPM | . 2 μπαρ |
| - ένα 3.000 RPM | . 3,5 μπαρ |
| Ένδειξη χαμηλής πίεσης | |
| συνδεθείτε: | .< 0,6 μπαρ |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | |
| Τύπος καυσίμου | . Νάφθα ειδικές αμόλυβδης |
| Ένεση | . Bendix |
| Αντλία καυσίμου | . Bosch |
| Πίεση | 3 μπαρ |
| Όγκος | . 130 LTS / h |
| ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | |
| Μπαταρία | . 12V 60Ah |
| Σύνδεση | . Αρνητική μάζα |
| Εναλλάκτης | . 110Μια |
| Με ενσωματωμένο ηλεκτρονικό ρυθμιστή | |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ | |
| Χωρητικότητα κατά προσέγγιση | . 7 λίτρα |
| Controle de θερμοκρασία. | . Θερμοστατικώς |
| - Πρόωρη έναρξη της λειτουργίας. | . 89º C |
| - Το πλήρες άνοιγμα της | . 101º C |
| Ηλεκτρικός ανεμιστήρας | |
| - Συνδέστε το: | . 90 A 94 º C |
| - Desliga ένα: | . 80 , διάρκειας 84 º C |
| Ανάκτηση καπάκι της δεξαμενής, | |
| μια βαλβίδα ανοίγει για να: | .1,2 kg/cm2 (17,1 psi) |
| Ηλεκτρική αντλία νερού. | |
| - Συνδέστε το: | . 105º C |
| - Desliga ένα: | . 99ºC |
| Σύστημα ανάφλεξης | |
| Τύπος | . Ηλεκτρονική πλήρη |
| Σειρά ανάφλεξης | . 1-3-4-2 |
| Μπουζί / φωτός μεταξύ eletrodos | . 0,80χιλιοστών |
| Αντίσταση του αισθητήρα | . 150 ένα 250W |
| ΣΥΣΤΗΜΑ INJECTION | |
| Injector | . Bosch |
| - Αντίσταση | . 2,5Σε |
| Air αισθητήρα θερμοκρασίας. | . Siemens NTC |
| - ένα 0 º C | . 7470 ένα 11970W |
| - κατά 20 º C | . 3060 ένα 4045W |
| - κατά 40 º C | . 1290 ένα 1655W |
| Αισθητήριο θερμοκρασίας νερού. | . Siemens NTC |
| - κατά 20 º C | . 3060 ένα 4045W |
| - κατά 40 º C | . 1315 ένα 1600W |
| - το 80 º C | . 300 ένα 370W |
| - κατά 90 º C | . 210 ένα 270W |
| Αισθητήρα λάμδα | . Bosch |
| - - μίγμα Ρίκα | . >625mV |
| - - άπαχο | . 0 ένα 100mV |
| Ποσοστό CO | . 0,3% |
| BOX - ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ | |
| Κιβώτιο ταχυτήτων: | .JB3 |
| Τύπος | .Εκλεκτικός 5 πορείες προς τα εμπρός |
| .Συγχρονισμένη και RE Μαρτίου | |
| Σχέσεις μετάδοσης | |
| 1ª | .0,323 |
| 2ª | .0,543 |
| 3ª | .0,757 |
| 4ª | .1,035 |
| 5ª | .1,267 |
| Marcha Ré | .0,282 |
| Γέφυρα: | |
| Σχέση κυλινδρικό | .0,246 |
| Χωρητικότητα λιπαντικού περίπου. | .3,4 λίτρα |
| ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ | |
| Τύπος | .Ένας δίσκος, Seco Diafragma |
| Διάμετρος | .200 χιλιοστών |
| Από τα έδρανα ώσης | .Η μπάλα, συνεχή υποστήριξη |
| Το αυτοκίνητο από το πεντάλ | .Μηχανικός |
| BOX ΤΙΜΟΝΙ | |
| Τύπος | Η οδοντωτούς, επικουρούμενη electro |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | |
| Τύπος | Radial μπάντα χάλυβα χωρίς σαμπρέλα με |
| Μέτρο | .195/50 VR15 |
| ΦΡΕΝΑ | |
| Τύπος | Υδραυλικός, X με τη διπλή υποβοήθηση των φρένων κύκλωμα |
| Εμπρός | .Αεριζόμενοι δίσκο |
| Όπισθεν | .Στερεά δίσκο |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | |
| Τύπος | .Δέντρα με σταθερή ταχύτητα καθολική αρθρώσεις |
| Έλξη | .Προς τα εμπρός |
| Εμπρός ανάρτηση | |
| Τύπος | Mc Pherson με αρνητική γωνία του scrolling, |
| αντι-στρέψη μπαρ είναι κάτω τριγωνικό. Molas Helicoidais, | |
| τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ. | |
| Πίσω ανάρτηση | |
| Τύπος | Ανεξάρτητη τροχούς, όπλα σύρονται, |
| δύο εγκάρσιες ράβδους στρέψης, | |
| τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ και αντι-συστροφή μπαρ. |
