Gasolina adulterada

Realmente as coisas não andam nada bem para o consumidor, pois, devido ao preço dos combustíveis e um controle mais rigoroso do governo sobre os preços, algumas distribuidoras e postos costumam adulterar o seu produto, com a adição de mais álcool do que o permitido (20% de álcool anidro é normal para tornar a gasolina menos detonante) ou até mesmos solventes químicos industriais.

Estas misturas são totalmente prejudiciais ao rendimento do motor, da sua vida útil e ao meio ambiente. A única maneira de se tentar evitar isso é seguir os passos descritos abaixo:

– Identificar se a gasolina está adulterada

• Motor começa a falhar logo após o abastecimento;
• A marcha lenta se torna irregular, com constantes oscilações e falhas;
• As partidas tornam-se mais difíceis tanto em baixa como em alta temperatura;
• O motor irá “bater-pino”, que são sintomas da pré-ignição;
• O escapamento expele água em excesso, mesmo depois do motor estar aquecido.

– Consequências a médio prazo

• Motor “engasga” ou chega a parar;
• Desempenho e rendimento diminuem consideravelmente;
• Perda gradativa da potência e torque do motor;
• Falhas nas acelerações e retomadas de velocidade;
• Maior índice de poluentes lançados pelo escapamento.

– Danos provocados por solventes

• Deterioração prematura das borrachas de vedação do sistema de alimentação;
• Aumento do depósito de carvão nas válvulas e nas velas de ignição;
• Formação de goma no motor, nas válvulas injetoras, na haste da válvula de admissão;
• Perda de eficiência do óleo lubrificante por contaminação;
• Desgaste prematuro do motor.

– Como eliminar o problema

• Fazer uma limpeza no carburador ou nas válvulas injetoras – para o sistema multiponto recomenda-se utilizar além da limpeza ultra-sônica a retro-lavagem*.
• Eliminar o combustível adulterado do veículo e limpar todo o circuito, inclusive o tanque;
• Trocar todas as mangueiras de borracha (devido a contaminação pelo solvente);
• Substituir os diafragmas do carburador caso seu veículo não seja injetado;
• Substituir o filtro de combustível;
• Testar a válvula reguladora de pressão do sistema de injeção;
• Testar a vazão da bomba de combustível.

– Escolher um posto de confiança

• Tente abastecer sempre no mesmo posto. Em caso de adulteração, é mais fácil descobrir a origem;
• Desconfie de combustível com preço muito baixo, pois, o mesmo pode estar adulterado;
• Veja se o posto de sua preferência faz controle de qualidade do combustível anunciado pela distribuidora;
• Cheque no posto se há lacres eletrônicos nos bocais dos reservatórios de combustível;
• Caso você desconfie do combustível, peça para o frentista um teste do produto. Isso é um direito do consumidor;
• Exija sempre a nota fiscal. Ela é prova que você abasteceu naquele posto;
• Em caso de irregularidades, denuncie-o para a distribuidora ou aos órgãos de fiscalização.

* A retro-lavagem é fundamental para a limpeza completa da válvula injetora, garantindo assim, a total eliminação de resíduos da mesma.

Veja abaixo onde você poderá reclamar ou fazer uma denúncia:

Agência Nacional do Petróleo (ANP)
- Reclamações e queixas sobre combustíveis
- Tel: 0800 900-267

Fundação de Proteção e Defesa do Consumidor (Procon)
- Denúncias e reclamações contra postos
- Tel: 0800 171-233

Instituto de Pesos e Medidas (IPEM)
- Fiscalização de bombas de combustível
- Tel: 0800 130-522

Controle de Uso de Imóveis (CONTRU)
- Segurança e vazamentos em tanques
- Tel: 11 239-1818 ou 11 239-1109

Abaixo a relação de algumas distribuidoras

Petrobrás (BR)
- Tel: 0800 798-001
- http://www.br-petrobras.com.br/

Ipiranga
- Tel: 0800 253-805
- http://www.ipiranga.com.br/

Shell
- Tel: 0800 781-616
- http://www.shell.com.br/

Esso
- Tel: 0800 117-991
- http://www.exxon.com.br/

Texaco
- Tel: 0800 212-233
- http://www.texaco.com.br/