Cuidados com a Direção Hidráulica

Em épocas que a direção hidráulica se tornou uma necessidade e não um item opcional, cada vez mais é comum este sistema apresentar algum tipo de problema. Com o uso, o sistema hidráulico pede manutenção, caso contrário, como qualquer outra parte do veículo, pode apresentar problemas.

Quando começa aquele barulho chato (“inhééé”) ao esterçar a direção, além do volante ficar mais pesado, este é um claro sintoma de desgaste de peças do mecanismo. Alguns destes sintomas podem vir acompanhados de vazamentos de fluídos pelas mangueiras da bomba que tem como conseqüência a falta de fluído no reservatório, comprometendo todo o sistema.

Óleo sujo e vencido pode ser uma das causas dos problemas, além do desgaste natural dos componentes da própria bomba hidráulica que com o tempo podem apresentar folgas excessivas. A bomba hidráulica possui diversos componentes complexos, entre eles; carcaça, (ou cabeçote), eixo, rotor, excêntrico e palhetas, mas dois deles são os principais causadores de ruídos, as palhetas e o excêntrico.

As palhetas que correm dentro do excêntrico não sobem à medida que a rotação aumenta, devido a sujeira que se deposita nestes componentes. Com isso, formam-se bolhas de ar entre as palhetas e a carcaça da bomba, surgindo o conhecido “inhééé” quando se vira o volante, indicando cavitação no sistema (formação de bolhas), deixando então a direção mais pesada.

Geralmente quando aparecem estes sintomas, o reparo da bomba é trocado e o custo não chega a ser caro. Caso a bomba esteja muito gasta será necessário troca-lá por uma nova, podendo o custo ultrapassar os R$ 600,00 para a maioria dos veículos nacionais. Para evitar problemas, sempre verifique vazamentos no sistema e confira sempre o estado da correia e da tensão além de adotar alguns cuidados ao dirigir. Não encostar em guias e calçadas e evitar “dar batente”, que consiste em manobrar com o volante no fim do curso para um dos lados.

Um item muito importante e de vital importância é checar sempre o nível do fluido e a qualidade do mesmo. Se estiver escuro e sujo o melhor a fazer é trocá-lo ou a cada 30 ou 40 mil km. Acompanhe agora algumas dicas de como cuidar de sua direção:

  • Comece pelo nível de fluido do reservatório. Retire a tampa e cheque o nível. Geralmente existem marcas indicando a leitura do nível com o motor quente ou frio. Para esclarecer melhor, consulte o manual do proprietário como se deve medir, pois alguns tipos de tampa tem diferentes marcas de medição.
  • Se o nível estiver um pouco baixo e limpo, apenas complete. Use sempre o fluido indicado pelo fabricante. Se o fluido estiver escuro e sujo troque-o. Agora se o nível estiver muito baixo, pode haver vazamentos. Acompanhe o curso das mangueiras em busca de vazamentos, caso o vazamento esteja nas conexões das mangueiras com a bomba, geralmente é de fácil solução. Quase sempre o vazamento ocorre na mangueira de alta pressão e um simples reaperto na conexão ou abraçadeira resolve. Já se o vazamento estiver na caixa de direção ou no eixo da bomba, o conserto deve ser feito em uma oficina especializada.

Além de desfrutar das qualidades e comodidades desse sistema você também estará economizando tempo e dinheiro. Se você seguir essas dicas de manutenção, provavelmente você não deve ter maiores problemas com o sistema hidráulico.

19 comentários

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  1. boa tarde tenho um r19 ano 94,ele esta com vazamento na dirção hidraulica,alguem pode me dar uma luz do q pode ser,sera q é a caixa de direção ?
    abraço

  2. a caixa de direção do meu r 19 secou a devido a um pequeno vazamento, comprei o oleo e completei, so que agora quando vou fazer o giro do valante, ele volta na direção contraria, e quando tento segurar para que ele não volte ele fica jogando de um lado para o outro.
    Por favor,o que devo fazer.

      • marcelo em setembro 3, 2012 às 12:42
      • Responder

      entrou ar no sistema que trabalha sob pressao. tem que sangrar todo o oleo e com o motor ligado ir colocando o oleo ate o nivel maximo depois completar se nessesario.

  3. quero pôr uma roda aro 17 em meu golf 1996,gostaria de saber as medidas mais recomendadas para que o carro não sofra nenhuma alteração mais grave.
    tenho duvidas se colocar podem pegar nos paralamas??

  4. queria saber como eu troco o oleo hidraulico pois comprei o carro ha seis meses e so completei pq tava baixo mas queria toca-lo

    • Fernando Mota em julho 1, 2013 às 11:15
    • Responder

    Tenho uma fiat tipo 1.6 e quando boto o oleo no reservatorio hidraulico, parece q vasa td! e começa a sair muita fumaça branca e eu fico apavorado com isso, mais nao sei onde é o vasamento o que eu faço?

  5. Ola pessaol, o meu toyota camry 2.2 esta com problemas serio, volte duro. o que pode ser ou seja qual o real problema? sei muito bem que óleo tem.

    agradecia alguns detalhes para solucionar esta problema volante duro. principalmente ao comessar a marcha.

    abraco
    Sassa

    • fernando em janeiro 9, 2014 às 21:13
    • Responder

    a direção do meu xsara 2000 hdi de 2003 ,quando vou fazer o giro do volante, ele volta na direção contraria, e quando tento segurar para que ele não volte ele fica jogando de um lado para o outro, mesmo parado se puxar o volante para um lado ele volta para outro qual será o problema? Já levei oficina e não resolveram o problema
    Por favor,o que devo fazer.

      • luis fernando em maio 15, 2014 às 20:42
      • Responder

      pode ser só alinhamento

    1. pode ser ar no sistema hidráulico leve em um mecânico de confiança e peça para ele sangrar o sistema

    • Mikael Colley em março 14, 2014 às 13:28
    • Responder

    Eu tenho um rennault 19 e gostaria de saber qual a quantidade de oleo que vai na direção hidraulica e que tipo de oleo gostaria saber a mesma coisa no cambio

    • caio emilio em abril 5, 2014 às 14:48
    • Responder

    Olá, tenho um gol Glll ano 2000 1.6 e ele está subindo o nível do óleo hidráulico! !! Pq isso acontece?

    • leonardo em setembro 1, 2014 às 09:07
    • Responder

    ola galera quero comprar um renaut sandero 1.6 o carro que estou testando quando movimento o volante para ambos os lados o giro do motor sobe isso é normal ? se não o que pode ser ?

    • Renato Blasi em fevereiro 19, 2015 às 16:19
    • Responder

    Por gentileza, vocês podem me ajudar dando-me uma luz para um problema que mecânico nenhum sabe ??

    Tenho um Camry 1993/1994 e o motor do mesmo APAGA em movimento, seja em baixa rotação, seja em alta na estrada. Ele simplesmente desliga e sou obrigado a jogar o carro num acostamento. Após isso tenho que esperar de 5 a 10 minutos para ele voltar a ligar e aí ele anda mais um tempo e desliga novamente !! Se tentar ligar antes desses 5 minutos, ele pega, fica fraquinho (como se estivesse funcionando com 1 cilindro e desliga). Não sei mais o que fazer, pois ninguém sabe elucidar o problema. Se puderem me dar pelo menos um caminho, agradeço imensamente !!

    1. pode se bicos entupidos ou bomba de combustível ruim ou filtro de ar mas na maioria dos casos costumam ser os dois primeiros problemas citados

    • Guilherme Henrique em fevereiro 27, 2015 às 11:51
    • Responder

    Olá, tenho um Fiat Punto HLX1.8 com 55.000km, esses dias fui verificar o óleo da Direção Hidráulica e notei que está escuro (preto), porém sem resíduos / sujeira. Quando eu ligo o carro a direção fica leve mas dps de 5 minutos ela fica mais pesada. Alguma sugestão? Faço somente a troca do óleo ou precisarei fazer mais alguma coisa?

    1. sim faça a troca do mesmo

  6. O meu problema é quando estersso o volante faz esse inheeee chato tenho um golf 98 e olhei que o barulho vem da correia de direção será que é isso mesmo? Obrigada

  7. Boa noite pessoal!
    Eu tenho um celta 2012. tem 2 meses que foi feito revisão e hoje ele apresentou um vazamento de óleo de cor claro e a direção esta pesada e fazendo um brulho muito estranho. não consegui sair de onde ele estava estacionado. Gostaria que vocês me falassem o que pode ser e quanto provavelmente vou gastar com o concerto

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