Cuidados com a Direção Hidráulica

Em épocas que a direção hidráulica se tornou uma necessidade e não um item opcional, cada vez mais é comum este sistema apresentar algum tipo de problema. Com o uso, o sistema hidráulico pede manutenção, caso contrário, como qualquer outra parte do veículo, pode apresentar problemas.

Quando começa aquele barulho chato (“inhééé”) ao esterçar a direção, além do volante ficar mais pesado, este é um claro sintoma de desgaste de peças do mecanismo. Alguns destes sintomas podem vir acompanhados de vazamentos de fluídos pelas mangueiras da bomba que tem como conseqüência a falta de fluído no reservatório, comprometendo todo o sistema.

Óleo sujo e vencido pode ser uma das causas dos problemas, além do desgaste natural dos componentes da própria bomba hidráulica que com o tempo podem apresentar folgas excessivas. A bomba hidráulica possui diversos componentes complexos, entre eles; carcaça, (ou cabeçote), eixo, rotor, excêntrico e palhetas, mas dois deles são os principais causadores de ruídos, as palhetas e o excêntrico.

As palhetas que correm dentro do excêntrico não sobem à medida que a rotação aumenta, devido a sujeira que se deposita nestes componentes. Com isso, formam-se bolhas de ar entre as palhetas e a carcaça da bomba, surgindo o conhecido “inhééé” quando se vira o volante, indicando cavitação no sistema (formação de bolhas), deixando então a direção mais pesada.

Geralmente quando aparecem estes sintomas, o reparo da bomba é trocado e o custo não chega a ser caro. Caso a bomba esteja muito gasta será necessário troca-lá por uma nova, podendo o custo ultrapassar os R$ 600,00 para a maioria dos veículos nacionais. Para evitar problemas, sempre verifique vazamentos no sistema e confira sempre o estado da correia e da tensão além de adotar alguns cuidados ao dirigir. Não encostar em guias e calçadas e evitar “dar batente”, que consiste em manobrar com o volante no fim do curso para um dos lados.

Um item muito importante e de vital importância é checar sempre o nível do fluido e a qualidade do mesmo. Se estiver escuro e sujo o melhor a fazer é trocá-lo ou a cada 30 ou 40 mil km. Acompanhe agora algumas dicas de como cuidar de sua direção:

  • Comece pelo nível de fluido do reservatório. Retire a tampa e cheque o nível. Geralmente existem marcas indicando a leitura do nível com o motor quente ou frio. Para esclarecer melhor, consulte o manual do proprietário como se deve medir, pois alguns tipos de tampa tem diferentes marcas de medição.
  • Se o nível estiver um pouco baixo e limpo, apenas complete. Use sempre o fluido indicado pelo fabricante. Se o fluido estiver escuro e sujo troque-o. Agora se o nível estiver muito baixo, pode haver vazamentos. Acompanhe o curso das mangueiras em busca de vazamentos, caso o vazamento esteja nas conexões das mangueiras com a bomba, geralmente é de fácil solução. Quase sempre o vazamento ocorre na mangueira de alta pressão e um simples reaperto na conexão ou abraçadeira resolve. Já se o vazamento estiver na caixa de direção ou no eixo da bomba, o conserto deve ser feito em uma oficina especializada.

Além de desfrutar das qualidades e comodidades desse sistema você também estará economizando tempo e dinheiro. Se você seguir essas dicas de manutenção, provavelmente você não deve ter maiores problemas com o sistema hidráulico.

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  1. fabricio

    says on abril 6, 2012

    boa tarde tenho um r19 ano 94,ele esta com vazamento na dirção hidraulica,alguem pode me dar uma luz do q pode ser,sera q é a caixa de direção ?
    abraço

  2. Alex

    says on setembro 2, 2012

    a caixa de direção do meu r 19 secou a devido a um pequeno vazamento, comprei o oleo e completei, so que agora quando vou fazer o giro do valante, ele volta na direção contraria, e quando tento segurar para que ele não volte ele fica jogando de um lado para o outro.
    Por favor,o que devo fazer.

    1. marcelo

      says on setembro 3, 2012

      entrou ar no sistema que trabalha sob pressao. tem que sangrar todo o oleo e com o motor ligado ir colocando o oleo ate o nivel maximo depois completar se nessesario.

  3. jerri

    says on janeiro 13, 2013

    quero pôr uma roda aro 17 em meu golf 1996,gostaria de saber as medidas mais recomendadas para que o carro não sofra nenhuma alteração mais grave.
    tenho duvidas se colocar podem pegar nos paralamas??

  4. Willian

    says on junho 10, 2013

    queria saber como eu troco o oleo hidraulico pois comprei o carro ha seis meses e so completei pq tava baixo mas queria toca-lo

  5. Fernando Mota

    says on julho 1, 2013

    Tenho uma fiat tipo 1.6 e quando boto o oleo no reservatorio hidraulico, parece q vasa td! e começa a sair muita fumaça branca e eu fico apavorado com isso, mais nao sei onde é o vasamento o que eu faço?

  6. Sassa

    says on agosto 19, 2013

    Ola pessaol, o meu toyota camry 2.2 esta com problemas serio, volte duro. o que pode ser ou seja qual o real problema? sei muito bem que óleo tem.

    agradecia alguns detalhes para solucionar esta problema volante duro. principalmente ao comessar a marcha.

    abraco
    Sassa

  7. fernando

    says on janeiro 9, 2014

    a direção do meu xsara 2000 hdi de 2003 ,quando vou fazer o giro do volante, ele volta na direção contraria, e quando tento segurar para que ele não volte ele fica jogando de um lado para o outro, mesmo parado se puxar o volante para um lado ele volta para outro qual será o problema? Já levei oficina e não resolveram o problema
    Por favor,o que devo fazer.

    1. luis fernando

      says on maio 15, 2014

      pode ser só alinhamento

  8. Mikael Colley

    says on março 14, 2014

    Eu tenho um rennault 19 e gostaria de saber qual a quantidade de oleo que vai na direção hidraulica e que tipo de oleo gostaria saber a mesma coisa no cambio

  9. caio emilio

    says on abril 5, 2014

    Olá, tenho um gol Glll ano 2000 1.6 e ele está subindo o nível do óleo hidráulico! !! Pq isso acontece?

  10. leonardo

    says on setembro 1, 2014

    ola galera quero comprar um renaut sandero 1.6 o carro que estou testando quando movimento o volante para ambos os lados o giro do motor sobe isso é normal ? se não o que pode ser ?

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