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Cuidados com a Direção Hidráulica

Em épocas que a direção hidráulica se tornou uma necessidade e não um item opcional, cada vez mais é comum este sistema apresentar algum tipo de problema. Com o uso, o sistema hidráulico pede manutenção, caso contrário, como qualquer outra parte do veículo, pode apresentar problemas.

Quando começa aquele barulho chato (“inhééé”) ao esterçar a direção, além do volante ficar mais pesado, este é um claro sintoma de desgaste de peças do mecanismo. Alguns destes sintomas podem vir acompanhados de vazamentos de fluídos pelas mangueiras da bomba que tem como conseqüência a falta de fluído no reservatório, comprometendo todo o sistema.

Óleo sujo e vencido pode ser uma das causas dos problemas, além do desgaste natural dos componentes da própria bomba hidráulica que com o tempo podem apresentar folgas excessivas. A bomba hidráulica possui diversos componentes complexos, entre eles; carcaça, (ou cabeçote), eixo, rotor, excêntrico e palhetas, mas dois deles são os principais causadores de ruídos, as palhetas e o excêntrico.

As palhetas que correm dentro do excêntrico não sobem à medida que a rotação aumenta, devido a sujeira que se deposita nestes componentes. Com isso, formam-se bolhas de ar entre as palhetas e a carcaça da bomba, surgindo o conhecido “inhééé” quando se vira o volante, indicando cavitação no sistema (formação de bolhas), deixando então a direção mais pesada.

Geralmente quando aparecem estes sintomas, o reparo da bomba é trocado e o custo não chega a ser caro. Caso a bomba esteja muito gasta será necessário troca-lá por uma nova, podendo o custo ultrapassar os R$ 600,00 para a maioria dos veículos nacionais. Para evitar problemas, sempre verifique vazamentos no sistema e confira sempre o estado da correia e da tensão além de adotar alguns cuidados ao dirigir. Não encostar em guias e calçadas e evitar “dar batente”, que consiste em manobrar com o volante no fim do curso para um dos lados.

Um item muito importante e de vital importância é checar sempre o nível do fluido e a qualidade do mesmo. Se estiver escuro e sujo o melhor a fazer é trocá-lo ou a cada 30 ou 40 mil km. Acompanhe agora algumas dicas de como cuidar de sua direção:

  • Comece pelo nível de fluido do reservatório. Retire a tampa e cheque o nível. Geralmente existem marcas indicando a leitura do nível com o motor quente ou frio. Para esclarecer melhor, consulte o manual do proprietário como se deve medir, pois alguns tipos de tampa tem diferentes marcas de medição.
  • Se o nível estiver um pouco baixo e limpo, apenas complete. Use sempre o fluido indicado pelo fabricante. Se o fluido estiver escuro e sujo troque-o. Agora se o nível estiver muito baixo, pode haver vazamentos. Acompanhe o curso das mangueiras em busca de vazamentos, caso o vazamento esteja nas conexões das mangueiras com a bomba, geralmente é de fácil solução. Quase sempre o vazamento ocorre na mangueira de alta pressão e um simples reaperto na conexão ou abraçadeira resolve. Já se o vazamento estiver na caixa de direção ou no eixo da bomba, o conserto deve ser feito em uma oficina especializada.

Além de desfrutar das qualidades e comodidades desse sistema você também estará economizando tempo e dinheiro. Se você seguir essas dicas de manutenção, provavelmente você não deve ter maiores problemas com o sistema hidráulico.

10 comentários

  1. fabricio disse:

    boa tarde tenho um r19 ano 94,ele esta com vazamento na dirção hidraulica,alguem pode me dar uma luz do q pode ser,sera q é a caixa de direção ?
    abraço

  2. Alex disse:

    a caixa de direção do meu r 19 secou a devido a um pequeno vazamento, comprei o oleo e completei, so que agora quando vou fazer o giro do valante, ele volta na direção contraria, e quando tento segurar para que ele não volte ele fica jogando de um lado para o outro.
    Por favor,o que devo fazer.

    1. marcelo disse:

      entrou ar no sistema que trabalha sob pressao. tem que sangrar todo o oleo e com o motor ligado ir colocando o oleo ate o nivel maximo depois completar se nessesario.

  3. jerri disse:

    quero pôr uma roda aro 17 em meu golf 1996,gostaria de saber as medidas mais recomendadas para que o carro não sofra nenhuma alteração mais grave.
    tenho duvidas se colocar podem pegar nos paralamas??

  4. Willian disse:

    queria saber como eu troco o oleo hidraulico pois comprei o carro ha seis meses e so completei pq tava baixo mas queria toca-lo

  5. Fernando Mota disse:

    Tenho uma fiat tipo 1.6 e quando boto o oleo no reservatorio hidraulico, parece q vasa td! e começa a sair muita fumaça branca e eu fico apavorado com isso, mais nao sei onde é o vasamento o que eu faço?

  6. Sassa disse:

    Ola pessaol, o meu toyota camry 2.2 esta com problemas serio, volte duro. o que pode ser ou seja qual o real problema? sei muito bem que óleo tem.

    agradecia alguns detalhes para solucionar esta problema volante duro. principalmente ao comessar a marcha.

    abraco
    Sassa

  7. fernando disse:

    a direção do meu xsara 2000 hdi de 2003 ,quando vou fazer o giro do volante, ele volta na direção contraria, e quando tento segurar para que ele não volte ele fica jogando de um lado para o outro, mesmo parado se puxar o volante para um lado ele volta para outro qual será o problema? Já levei oficina e não resolveram o problema
    Por favor,o que devo fazer.

  8. Mikael Colley disse:

    Eu tenho um rennault 19 e gostaria de saber qual a quantidade de oleo que vai na direção hidraulica e que tipo de oleo gostaria saber a mesma coisa no cambio

  9. caio emilio disse:

    Olá, tenho um gol Glll ano 2000 1.6 e ele está subindo o nível do óleo hidráulico! !! Pq isso acontece?

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