History of R19
Renault 19 populært kendt som F-19, er et C-segment bil produceret af Renault mellem år 1988 og 1994 Valladolid (Spanien) til det europæiske marked og bygget i Cordova (Argentina) til 1999 for det sydamerikanske marked.
R-19 er en kompakt model, store og meget komfortable, og meget avancerede i sin tid, siden, den model havde en stor linje med fremskridt inden for aerodynamik og standardudstyr end nogen anden bil i sin samme tilbudt klasse, prisen på det tidspunkt, respekt for de eksisterende kategorier.
HISTORIE
Design og Creation
Renault 19 er resultatet af udviklingen program kaldet X53 til at oprette en C-segment bil. Udvikling af F-19 begyndte i november 1984 og i juli 1985 den mekaniske del blev afsluttet. Indtil april 1986 arbejdede på den indvendige og R-19 blev bygget på produktionslinjen. I maj 1988, der var flere end 7.5 millioner miles af test, at gennemføre og bekræfte den teknologi, pålidelighed og holdbarhed af køretøjet.
Udformningen af Renault 19 var resultatet af udviklingsarbejdet med projektet i samarbejde med Renault-etablerede og kendte designer Giorgio Giugiaro. Dybest set, design hensigt var at skabe en strømlinet køretøj og mekanisk styrke, altid inden serie af kompakte biler.
Således resultaterne optimeret i vindtunnel for at nå en klods om benet 0.31 Cx.
For at understrege fremme af R-19 på tidspunktet for dens udvikling, Vi er nødt til at understrege, for eksempel, serie 1 af BMW 2004 der fremlagde samme aerodynamiske, men Seksten år senere udviklede.
Renault ingeniørerne også overvejet sikkerhed som en faktor af betydning og omfattede tilgængeligheden af beskyttelse mod sidekollisioner, og selv de airbags i de nyeste versioner.
Til hensigt at øge antallet af enheder solgt til Renault 19 blev designet med tre, fire og fem dørs. De mest almindelige var den fem-dørs. Senere version var karakteristiske fire-dørs hatchback af at indarbejde en større kuffert, der gjorde ham til en sand sedan, kendt under handelsnavnet for denne version af Renault 19 Ring.
Senere, gav anledning til tre-dørs version, efter at være blevet erstattet af opkomsten af det konvertible model kaldet: Renault 19 Cabriolet.
Fremstilling
Om Renault 19 blev produceret på fabrikkerne i Renault i Douai og Maubeuge (Frankrig) og Valladolid (Spanien) som i Setubal (Portugal).
Det blev senere produceret af Renault i Santa Isabel, Cordova (Argentina) som blev produceret indtil 1999.
For at opfylde ønsker alle sine kunder blev produceret i fire basismodeller, skelne mellem, hvad de, var ekstraudstyr. Disse fire modeller blev drevet med 11 forskellige typer af motorer, nå et større antal kunder, på bilmarkedet.
Priser og anerkendelse
I Spanien, af Renault 19 er valgt 1989 som "Car of the Year", og også i Tyskland, i samme år, han bliver valgt som "bedste af de importerede biler". I Argentina, blev udnævnt til "Car of the Year" 1993.
Skift Version
I 1992, af Renault 19 Fase II af projektet, blev introduceret på markedet. En version er tilpasset til nye tider, med et nyt design (design) og med nye motorer (motorer modtage elektroniske brændstofindsprøjtning). Fase II er visuelt kendetegnet ved de afrundede linjer af den oprindelige, med nye forlygter og baglygter og en ny redesignet panel. De andre elementer er også blevet teknologiske ændringer.
I 1995 præsenteres er efterfølgeren, Modellen er kendt som Renault Megane.
Modeller
Hvad indstille R-19 andre biler i sin kategori var den samme vifte af modeller, der var baseret på de tre versioner som kilde.
Fase I
• TR (1.4 cc, 60 CV)
• TS (1.4 cc, 80 CV)
• TD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV, 70 CV uden air condition)
• GTR (1.4 cc, 60 CV)
• GTS (1.4 cc, 80 CV)
• GTX (1.7 cc, 93 CV)
• GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TSE (1.4 cc, 80 CV)
• TXE (1.7 cc, 92 CV)
• TXI (1.7 cc, 107 CV)
• TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• TDX (Diesel, 1.9, 93 CV)
• 16V (1.8 cc, 140 CV)
Fase II
• RL 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RL 1.4eco
• RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.4 (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.4eco (1.4 cc, 75 CV)
• RN 1.6(1.6 cc)
• RN 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RN 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RT 1.8 (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8s (1.8 cc, 95 CV)
• RT 1.8i (1.8 cc, 107 CV)
• RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 CV)
• RT 1.9dT (Diesel, 1.9 cc, 93 CV)
• RTI 1.8i (1.8 cc, 113 CV)
• 16V (16med – 137 CV)
• RE (1.6 cc, 78 CV 5.000 RPM)
Kilde: Forskning foretaget på internettet
(renault19brasil@hotmail.com)
