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Cebolinha, o que é e para que serve?

Primeiramente vamos deixar bem claro que não existe nenhuma cebolinha num automóvel, seja no motor, no sistema de arrefecimento, no sistema de transmissão ou nos freios. O que existem são peças que vulgarmente são conhecidas por esse apelido.

Esse apelido foi dado devido à aparência desse componente (ver figura ao lado) que se parecia muito com uma cebola (para falar a verdade, na minha opinião não se parece em nada).

O nome correto desse componente é: “interruptor da lâmpada indicadora de pressão de óleo”. Bom, aí já viu né? Como existe o famoso LME (lei do mínimo esforço), cebolinha é um bom nome e curto se comparado com o verdadeiro nome.

Só que não parou por aí, tudo que tinha uma aparência similar com o interruptor de pressão foi também chamado de cebolinha, logicamente com algumas derivações que veremos a seguir, utilizados nos freios, no sistema de arrefecimento, na caixa de mudanças, etc.

 

Veja a tabela a seguir:

Nome verdadeiro Apelido
Interruptor da lâmpada indicadora de pressão do óleo Cebolinha do óleo
Interruptor térmico do sistema de arrefecimento Cebolão
Interruptor das luzes de freio Cebolinha do freio
Interruptor da marcha-a-ré Cebolinha da ré

Um interruptor é um componente que liga e desliga um circuito elétrico e pode ser do tipo NA (normal aberto) ou NF (normal fechado).

No caso da pressão de óleo, o interruptor está ligado em série com a lâmpada indicadora de pressão. É do tipo NF e alimentado pelo positivo via ignição. Assim, ao se ligar a ignição, o terminal do interruptor está aterrado o que irá fazer com que a lâmpada acenda no painel (está lâmpada tem aparência de uma almotolia de óleo). Quando o motor entrar em funcionamento, a pressão do óleo irá subir, fazendo com que o interruptor se abra, interrompendo o circuito e apagando a lâmpada. Se com o motor em funcionamento a lâmpada permanecer acesa, significa que o interruptor continua aterrado, ou por defeito dele mesmo ou por baixa pressão de óleo.

Já o interruptor térmico do sistema de arrefecimento (cebolão) possui dois terminais cujos contatos internos estão abertos (tipo NA). Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atingir um valor pré-determinado, os contatos irão se fechar permitindo à passagem de corrente entre um terminal ao outro. Desse modo, o eletro-ventilador será acionado, uma vez que está ligado em série com o interruptor.

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12 comentários

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  1. silvanio

    tenho um palio 1999, hoje ele esquentou que a água do radiador quase ferve, mas não acendeu a luz do painel mas mesmo assim estou preocupado. oque fase se voltar a esquentar?

    1. Moacir

      Tenho um pálio 98 edx 1.0 e o meu estava com esse mesmo problema, pesquisei na net e resolvi fazer eu mesmo, Comprei uma bomba dágua nova R$50,00(com turbina de ferro fundido ou alumínio não compre a com turbina de plástico porque não presta o eixo fica girando em falso depois de um tempo de uso), comprei as duas mangueiras do radiador inferior e superior com 4 braçadeiras novas R$30,00 (as originais estavam ressecadas e com trincas), comprei 3 litros de aditivo radiex R$36,00, troquei as torneirinhas para tirar o ar do sistema que vão no radiador e na mangueira que sai da válvula termostática, R$6,000 (vai por mim troque porque elas ressecam com o calor, eu não tinha trocado e no final serviço sai para fazer um teste e tive que para várias vezes porque o motor estava querendo esquentar por causa de uma torneirinha vazando pressão), troquei a válvula termostática R$120,00(a minha estava com a parede fina e com um pequeno furo aonde vai a mangueira do radiador, olhe também aquela mangueira de borracha fina que sai da válvula termostática até na parte de baixo do radiador onde tem a torneirinha para tirar o ar do sistema a minha estava entupida de barro até a metade dela, depois de ter gastado R$242,00 nunca mais o carro esquentou, o ponteiro do marcador em uma temperatura de 40º ele passa um pouquinho da metade e aciona a ventoinha e volta a ficar no meio novamente, Boa Sorte!

  2. Mauricio Bastos

    Pode dar vazamento de oleo pela cebolinha do oleo ?

  3. edilbrasil

    a cebolinha aprodece e começa vazar oleo..ok?pouco mas vaza………

  4. Fabiano

    O nome Cebolinha se deve ao fato da parte penetrante do componente lembrar o interior de uma cebola cortada
    Bom texto

  5. Gilson Manoel Sobrinho

    To com vazamento de oleo incrivel no Peugeot 307, ano 06 , 16 valvulas do meu filho.
    Segundo o mecanico é a cebolina , isto de fato pode acontecer? E custa caro a troca?

    1. Gilson Manoel Sobrinho

      To com vazamento de oleo incrivel no Peugeot 307, ano 06 , 16 valvulas do meu filho.
      Segundo o mecanico é a cebolina , isto de fato pode acontecer? E custa caro a troca?

  6. ezequiel

    cebolinha de oleo não é responsável por vazamento, a função dela é indicar a falta de oléo,vazamentos acontecem por junta do cárter,anti-chamas,etc…

  7. Carlos

    Olá!

    Neste exato momento meu carro,gol GL motor AP,está vazando por essa cebolinha de óleo. Alguém poderia me dizer se a simples troca desse componente resolve o problema, ou terei que trocar algo mais?

    Abs!

    1. mauro

      Tive este mesmo problema com minha PARATI, fui ao mecânico e ele me falou que o problema não era nada sério, era só trocar a cebolinha do óleo, que o problema seria resolvido.Comprei a cebolinha do óleo trocou e solucionou o problema.E o melhor de tudo não cobrou nada para trocar.

  8. Alfredo

    Retifiquei o cabeçote. Gol 1000/1993,depois a (cebolinha) interruptor de temperatura p/motor CHT fica acesa, mas a ventoinha está funcionando normalmente?. Qual a solução, pois não estou encontrando aqui no interior para fazer a substituição?.

  9. edgard

    bom dia,recentemente adquiri um renault rn 19,até agora tive poucos problemas,o que apareceu agora,foi que o interruptor térmico do sistema de arrefecimento (cebolão) ,não desliga sózinho,não sabia que tinha que desligar o cabo da bateria e a mesma arriou,me deixando a pé,a dúvida é,o problema pode ser o cebolão ou algum relê.Gostaria que alguém que tenha um renault rn 19,me dê mais informações sobre esse excelente carro,o meu possui chave reserva,e aquela original,com sensores e ainda tem manual original e toda a papelada da importação,do ano de 1995.Aguardando contato,agradeço a atenção

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