Cebolinha, o que é e para que serve?

Primeiramente vamos deixar bem claro que não existe nenhuma cebolinha num automóvel, seja no motor, no sistema de arrefecimento, no sistema de transmissão ou nos freios. O que existem são peças que vulgarmente são conhecidas por esse apelido.

Esse apelido foi dado devido à aparência desse componente (ver figura ao lado) que se parecia muito com uma cebola (para falar a verdade, na minha opinião não se parece em nada).

O nome correto desse componente é: “interruptor da lâmpada indicadora de pressão de óleo”. Bom, aí já viu né? Como existe o famoso LME (lei do mínimo esforço), cebolinha é um bom nome e curto se comparado com o verdadeiro nome.

Só que não parou por aí, tudo que tinha uma aparência similar com o interruptor de pressão foi também chamado de cebolinha, logicamente com algumas derivações que veremos a seguir, utilizados nos freios, no sistema de arrefecimento, na caixa de mudanças, etc.

Veja a tabela a seguir:

Um interruptor é um componente que liga e desliga um circuito elétrico e pode ser do tipo NA (normal aberto) ou NF (normal fechado).

No caso da pressão de óleo, o interruptor está ligado em série com a lâmpada indicadora de pressão. É do tipo NF e alimentado pelo positivo via ignição. Assim, ao se ligar a ignição, o terminal do interruptor está aterrado o que irá fazer com que a lâmpada acenda no painel (está lâmpada tem aparência de uma almotolia de óleo). Quando o motor entrar em funcionamento, a pressão do óleo irá subir, fazendo com que o interruptor se abra, interrompendo o circuito e apagando a lâmpada. Se com o motor em funcionamento a lâmpada permanecer acesa, significa que o interruptor continua aterrado, ou por defeito dele mesmo ou por baixa pressão de óleo.

Já o interruptor térmico do sistema de arrefecimento (cebolão) possui dois terminais cujos contatos internos estão abertos (tipo NA). Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atingir um valor pré-determinado, os contatos irão se fechar permitindo à passagem de corrente entre um terminal ao outro. Desse modo, o eletro-ventilador será acionado, uma vez que está ligado em série com o interruptor.

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